“车主互换来找茬 兄弟车系列(一)POLO针对晶锐”

本篇文章2961字，读完约7分钟

与之前的试乘不同，这次使用的是剧本形式。 特别是请两个车主，开着彼此的车体验一下，也越来越想表现出不同和日常感觉的不同。 这在正常试乘中不太容易。

这次给大家带来的是来自大众集团的上海大众polo(1.4l手动致尚版厂家指导价: 9.49万元)和上海大众柯达晶锐( 1.4l手动晶致版厂家指导价: 7.89万元)，这两款车是很多城市的 考虑到购买双翼车，必然会有大众polo，精巧耐用的外形、严谨的德国做工，以及深入人心的企业品牌效应是奠定大众基础的重要因素。 来自捷克的兄弟晶锐也拥有良好的外形和过硬的品质，与polo一起在市场上战斗。 那么，让我们进入这两辆车，从内到外。 请注意。 这次在配置方面将比较研究两个车种的各车种的综合状况，所以不必担心本文的两个车种有价格差。

说到大众，敏感的朋友们一定会考虑平台的问题。 晶锐和新polo是pq24还是pq25平台成为了非常纠结的问题。 虽然与国外相比，国内车型的减配是不争的事实，但是闭门讨论自己家的话，无论是pq24还是在此基础上改善的pq25，真的哪里不一样还无法考证，本质上没有太大的区别，这里也不作为讨论的重点。

可以选择白色屋顶是结晶锐的最大特色，当初佳佳选择它也是一大理由。 女孩子喜欢迷你。 很遗憾太贵了。 让我们先来一个同样有白顶的结晶锐吧。 我们想要的就是这种感觉。 但是我们佳佳更会算账，在4s店选了1000元的屋顶，她在汽配城600元贴膜结束。 真的可以生活啊。

但是，即使看到新的polo，佳佳也很感动，polo的15英寸铝合金轮毂明显比结晶锐的14英寸钢制轮毂漂亮，设计上更大胆的前灯和尾灯也是佳佳着迷的重要原因之一，更动感和年轻人的

机箱差异不是大多数客户关心的话题，触摸的配置往往是决定购买的重要因素。 于是为了更直观地证明问题，在的指导下进行角色交换，首先佳佳将初次体验黄帅的大众polo。 内饰部分，两款车最大的区别其实是新polo是大众集团新设计风格的产物，晶锐还停留在旧polo的年代，所以两款车选择工作差别不大，但是新polo感觉有点贵。

黑色二色装修的斯柯达晶锐让黄帅感到新鲜感，不变的黑色让他觉得有点无聊，统一的工作质量还是让他觉得有点不懂晶锐。

个性化的差异在逐渐加深的比较中越来越明显，polo的三个手柄比晶体尖的四个更加凹凸不平，看起来像是在运动。 晶锐的仪器数字垂直于圆的切线，是个很好的地方。

polo的座椅面选择了黑白相间的高摩擦力织物，同时座椅靠背的立场调整方法更人性化，只需轻轻一拉就可以完成调整，座椅高度调整也非常方便。

相比之下，晶锐的座位却困扰着佳佳。 黄色的布艺布料很不脏。 喜欢足球的她果断地缠上了ac米兰的罩子，风头盖过了polo，但是椅背立场的调整方法依然很差，无法调节高度。

接下来黄帅自信地向佳佳介绍polo的rcn110cd音响系统。 是集成了aux输入和sd阅读器功能的cd播放器，不仅可以播放mp3，还可以在LCD上显示曲名。 虽然只有四个扬声器，但音质令人满意。 这让佳佳很羡慕。 因为同为4扬声器的斯柯达晶锐有点崩溃。

佳佳的原话是，晶锐不管是cd还是调频收音机，前门传来的声音都和公园老爷子手上的半导体一样。 因为其他两个扬声器不是后门，而是a柱内侧的小高音扬声器，所以严格来说只有两个真正发出声音。 而且这个机头不具备sd卡和usb功能，头脑灵活的佳佳利用机身后面的接口自己开拓农田，弥补了这种遗憾。

即使是稍微精细的配置，polo也占据了一点特点。 副驾驶的化妆镜、屋顶四个带减震器的方向盘看起来不是高端配置，但在结晶锐上显得特别奢侈。 对比到这里，黄帅面对佳佳的晶锐是没办法的事。 但是，要在前排的储藏物空之间使用，比起polo，晶锐多了一个手套箱的储藏物空之间，非常实用。

polo占了后门的储藏物空之间的先机，但是不能放太小的东西。 尖锐的门板看起来很奇怪。 从图中可以看出，其实是为了收纳箱预约了空之间，但是不能放东西，并不完美。

在后面的空比赛中，这两辆车不分伯仲，胜负一定要靠细节来决定。 polo后部玻璃窗的一段设计不能完全结束，晶锐可以完全下降。 从佳佳期待的眼里知道她被背叛了，黄帅也觉得有点不自然。

由于晶体的尖锐形状接近箱型，屋顶也很高，所以第1列和第2列的顶部空之间有20mm的特征。 由于具有相同的轴距，按理说两辆车在纵向空之间应该完全相同，但测量数据在晶体尖锐的膝部空之间多于polo的约30mm，即晶体尖锐的后排腿部空 其理由是，发现polo前排座椅靠背的厚度超过了结晶锐，因此牺牲了这30mm。

行李箱空之间在这样的小型车中非常珍贵，结晶锐1150mm的开口宽度和1300mm的高度分别领先于polo 50mm和50mm。 据此，从容积上看，晶锐在一个大小、一个中号、三个小号整理箱中排名第一，多为polo 1一个小号整理箱。

两辆车放在后座后，可以得到越来越多的空之间，但是可以以polo的4:6的比例单独放倒。 晶体尖锐的后座放倒有点麻烦。 两个人，需要两边拉手。 尖锐的行李箱距离地面只有610毫米，用远远低于polo的710毫米搬运多件行李时可以节省很多体力。

除了这些看起来很触摸的配置以外，两辆车在其他方面也有很大的不同。 其柯达晶锐使用的是机械液压辅助力，而polo使用的是有助于油耗的电动辅助力(电动的只在转向时消耗发动机功率，从液压的开始到结束都消耗)。 其二是主动安全方面，晶锐全系搭载了制动辅助系统ba和牵引力控制系统，这是polo没有的其三是被动安全方面，polo几乎全系搭载了侧气囊，但晶锐只在顶部搭载了一个。 另外，polo可以选择安装侧气囊。

polo和晶锐的动力都来自63kw的1.4l发动机，最大扭矩为132nm，推进1吨以上的小车并不费力。 首先打开波罗的发动机罩检查，没有看到隔音棉的痕迹，简单的塑料片粘在横排的4缸发动机上，佳佳的脸上露出了奇怪的笑容。 举起水晶尖锐的发动机罩后，黄帅很惊讶。 黑色隔音棉，还有大众发动机罩？ 其实是佳佳为自己爱车做的小升级，晶锐本身不具备引擎盖，但与大众有共通之处，所以狸来更换太子。

驾驶感觉上，同样是5档手动变速器，已经2万公里的晶锐在换挡过程中的表现要比稍涩的polo好，更轻便更适合女性驾驶，但polo高尔夫形状的换挡手柄要比晶锐漂亮得多。

在视野中，身材矮小的佳佳坐在无法调节高度的结晶锐中，视线受到阻碍，在2.3米的距离看不到桩桶，在polo的驾驶室中可以达到1.5米。 但是，水晶锐镜的可视范围比polo稍高。

总结:通过两个车主交换的过程，我们可以更好地了解来自同一个平台的两种兄弟车型的所有优点和不足，从而让选择这两种车的潜在客户进行全面的比较。 佳佳能自己动脑筋升级车是个很棒的地方，节省开支，有成就感，值得鼓励。 下一期将继续播出东风雪铁龙c5和东风标致508两个兄弟车型的剧本，双胞胎美女将出演，敬请期待。

评价一辆车的优劣，每10人有10个不同的标准组合。 “本试乘”可能是你最可靠的评价参考。 “本试乘”队由本汽车顶级驾驶高手组成，人均试乘经验在100种以上。 无论是深度试驾还是先试驾，“本试车”都会给你带来最接近的实际驾驶体验报告。