“残疾人享受汽车生活遭遇多重不自然”

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因为没有开设残疾人学车课程，所以住在浙江宁波的岑志栋，万里迢迢去北京学车。 由于加装辅助装置涉及保证保险等多方面的问题，残疾人李先生经常被拒绝买车。 由于北京许多公共停车场在残疾人无障碍停车位“短斤少”和专用停车位被违反正常车辆占用，残疾人马匹中印从开车到现在，从未采用过无障碍停车位。

今年4月1日，公安部发布了新编《机动车驾驶证申领和录用规定》，允许右下肢、双下肢缺乏或丧失运动功能，但可以自主站立后补等5类残疾人，可以申请残疾人专用小型自动停车车的驾驶证。 虽然时间已经过去了6个月，但是国家放宽了残疾人驾照的限制，残疾人在学习汽车、买车、用车等享受汽车生活的重要环节上仍然遇到很多不自然的事情。

学车:以高昂的价格残疾人办学校的全国性短缺

国家放宽了领取残疾人驾驶证的限制，但开设残疾人驾驶课程需要向驾校投入大量的人力资源和资金，一旦价格短期无法收回，驾校将面临巨大的资金风险，这直接造成了全国性残疾人驾校的严重短缺，自动

在京城只有两所汽车学校的残疾人可以学车

住在家里的怀柔的金先生，因小儿麻痹右下肢失去了功能。 他告诉记者，开车是他小时候的梦想，法规出台那天，他在怀柔联系驾驶学校学习驾驶。 打了无数个电话后，他发现北京目前只有两所汽车学校完成了教练培训和车辆改造，有条件地接收双下肢残疾人的应聘车。

现在，一有课，他就坐三个小时的巴士，从怀柔到大兴学车。 要说第一次坐在驾驶席上的感觉，金先生继续使用了四个形容词。 高兴，兴奋，紧张，有趣。 今年47岁的他，一开车就像小孩子一样兴奋地挥手。

地方汽车学校极少开设相关课程

残疾人正在进入北京加紧考试

负责在东方时尚汽车学校学习残疾人车的王立忠主任说，目前全国开设残疾人车学习课程的汽车学校很少，有些省份没有开设相关课程。 学校里有很多从周边城市来北京学车的学生。 也有来自深圳、宁波、南京等城市的学生。

因脊髓灰质炎右下肢残疾的岑志栋从宁波来北京学车。 做生意的他经常外出联系顾客，所以开车给他带来了很多麻烦。 法规一出台，他就去杭州的一所汽车学校咨询过，但那时整个杭州没有开设相关课程的汽车学校。 截止到5月，杭州最大规模的汽车学校开设了残疾人的车课，但是由于教练和训练车非常有限，汽车学校一个月只能训练4名学生，他希望报名的时候，已经有72人在等车。 干脆，他飞向北京，在北京的汽车学校申请。

从注册到领驾照，岑志栋前后来北京四次，每次少则几天，多则半个月。 像他这样从国外来北京学车的学生比较多，据说在和他同期学车的学生中，有很多在考试结束之前就在学校周围租了房子。

已经担任了10多年教练的乔勇昌说，学习残疾人开车，在学习汽车程序和考试要求方面和普通人完全一样，也有更严格的要求。 许多残疾人由于下肢有缺陷，上肢能力比正常人强得多，在操作上反而优于正常人。 他告诉记者，在他带去的一千多名学生中，残疾人是最认真学习的。

需要承担巨大的资金风险

许多驾驶学校望着残疾人的车

在目前市场上开设残疾人学车课程的汽车学校很少的问题上，记者访问了几所汽车学校。 他们说，由于残疾人只会开汽车，所以需要购买更贵的汽车，安装辅助装置，花费很大。 残疾人中有学车经济能力的很少，学车的残疾人少的话，驾驶学校会承担很大的经济风险。

王立忠说，开设残疾人学车项目不仅仅是买车和买辅助装置。 上学期，驾校组织了10多名教练接受专业技术和心理训练，驾校还将大量资金用于硬件设施的改造和完善。 他说只要改造残疾人容易上厕所的坡道，投入就会超过100万元。

王立忠说，在法规刚出台的两个月前，申请车的残疾人非常多，仅4月1日当天，申请学校的学生就超过了100人，而迄今为止，从学校毕业的残疾人学生只有400人左右。 经历了初期的爆炸，汽车学校的申请情况也变得平淡，有一天残疾人也没有申请车。 他认为，今后残疾人的应聘情况将维持在相对稳定的水平上。

买车:辅助装置由保险保证残疾人擅自加装或拒绝赔偿

现在市场上的汽车企业品牌、车型多种多样，买车容易引人注目，但其实残疾人买车是很简单的事件。 限定预算，清除所有的手动车。 剩下的车可能只剩下几辆了，最后要做的就是选择喜欢的车或者最适合自己的车。 但是事件并不像想象的那么简单。 由于涉及辅助装置的加装问题，汽车经销商和保险企业在发生车辆事故时必须与客户承担责任，残疾人不能像普通人一样试乘购买的车辆，在向残疾人购车时可能会带来很多不便。

车辆加装改造很难定义保险保证

因小儿麻痹症右下肢残疾的小李，在买车时遭遇了“误解”。 向店里证明需要“改装”左脚延误装置时，如果发生事故，4s店不承担保修责任。 另外，如果事故责任人不确定，保险企业有可能拒绝赔偿。

这小李着急了。 他向残局反映了情况，得到了让他放心的回答:安装搬迁装置是加装的，与改造有本质区别，4s店和保险企业有义务给予保证和赔偿。

8月，广本中汽车店在美倍力残疾人补助装置广本全国增设独家代理店。 本店社长387◇告诉记者，改造车辆线路后，在发生事故时，责任人很难明确，制造商在这方面有严格的规定，个人改造车辆线路后，4s店有权拒绝保修。

李先生向4s店证实情况后，双方很快就完成了交易。 这次，小李终于能把朝夕思慕的速腾回家了。

中国人寿保险企业提醒需要加装辅助装置的顾客，在不破坏零部件完整性的情况下，安装好相关装置后，需要及时通知供应商，购买新的设备保险。

市场营销瞄准残疾人的车而花费

长安2月将在全国销售一千辆以上的车

普通人买车会经历看车、试车、买车的过程，但残疾人不行。 为什么？ 因为没有试驾车。在经历了想学车但没有报名的困境之后，残疾人在买车的过程中再次遇到了无法试驾的不自然。

许多汽车经销商表示，残疾人购车本来就很少，试车车数量有限，所以加装辅助装置不太现实。 虽然困难很多，但是有对残疾人的市场营销进行了尝试的经销商。 燕长风长安4s店社长罗锐峰说，店里已经有3台残疾人在试运行。 购买汽车后，制造商会在汽车出厂前完成辅助装置的安装，不仅保证和保险问题，也方便顾客。 以前很多残疾人购买辅助装置的地方都需要加装，但将来的保修和保险理赔会有风险。

作为长安汽车残疾人专车的全国总代理，燕长风与全国许多地方的残联取得了联系，帮助残疾人购买长安汽车。 有意购买该企业品牌汽车的残疾人，可以在当地长安4s店下单，燕长风联系制造商。 制造商将直接把车运到顾客所在地，需要15天左右。 罗锐峰表示，营销活动开始两个多月来，北京只销售了十几辆车，但全国已经销售了近1000辆车，明年的目标是在全国销售1万辆车。 他宣布，11月中旬顺义将开设全国首家无障碍汽车4s店，除了更完整的残疾人无障碍设施外，店内还将开设设置残疾人专用车的专门区域。 而且残疾人购车还享受补贴学车费1000元、购车优惠1000元、配套装置安装费用500元等多重优惠。

发达国家为残疾人量体裁车

残疾人汽车潜力很大

现在世界上大部分国家和地区都允许残疾人开车。 在发达国家，残疾人可以根据情况在汽车厂订购汽车。 先进的技术使操纵系统能够满足肢体沉重的残疾人的需要，没有腿的人也能驾驶。

德国大众发售了专为残疾人设计的polo，车上装有各种各样的残疾人特殊设备。 在德国，残疾人购买保罗、高尔夫、宝来、帕萨特等的任意一个，可以享受15%的折扣。

长安汽车现在正在模仿海外的成功案例，但给残疾人带来的经济利益是现实的，在销量上的成功只是时间问题。 随着更多残疾人领取驾照，该集团购车数量可能在短期内迎来快速增长的时间，巨大的商机必然会受到所有制造商的重视。 毕竟，任何制造商都不会放弃多卖车的机会。

车:法律法规的推进实施还缺乏残疾人，车很难停车

在城市里开车，停车是个大问题。 考虑到残疾人驾驶的特殊性，国家出台了要求保证残疾人专用停车位的规定，但执行情况非常糟糕。 而且，许多人不知道残疾人专用车的标志，而是被当作正常车辆来对待，因此，残疾人本来应该受到的特别照顾就消失了。

残疾人专车与预想的相差甚远

所有在北京开车的人一定会遇到同样的问题。 停车很困难。 为了照顾残疾人，2008年北京市质监局颁布了《公共停车场运营服务规范》，要求公共停车场内必须为总停车位的2%设置无障碍停车位，且比例不足的至少设置一个无障碍停车位。 这个停车位必须与停车场的无障碍设施联系，并设置标识。

因脊髓灰质炎双下肢瘫痪的市民马中印于7月购买的车。 他说在开车的两个多月里，一次也没有享受过无障碍停车位的便利。 “印象最深的是去鸟巢看比赛。 所有的停车位都满了。 管理员告诉我他从未听说过无障碍停车位，但我终于在远处找到了停车位。 等回到会场发现比赛已经结束了”，对于这一事件，马中印还在生气。 他说许多停车场没有设置无障碍停车位或者被普通车辆占用。

马中印表示:“很多地方的停车场离工作地点很远，对腿部有残疾的人来说非常不方便。 本想去买东西，但一想到那里停车不方便，索性就不去了。” 他希望有关部门采取比较有效的措施，从全方位的完全无障碍车位，给残疾人带来真正的便利。

许多市民不知道残疾人专车的标志

公安部规定残疾人开车时，应当在车身前部和后部设置专用标志，供其他车辆观察礼让。 虽然安装了徽标，但出现了新的问题。 很少有人认识这个标志。

据马中印介绍，由于国家于4月1日正式放宽残疾人驾驶限制，残疾人中几乎没有所谓的“老手”。 遇到“强制插队”等紧急情况时，反应会比普通人慢，也有人被很多司机翻白眼，说不太好听的话。

到目前为止，他只有一个司机主动停车避开他，向他点头。 马中印说:“那时我非常感动，希望越来越多的司机知道那个标志的含义。”

随着更多残疾人开车出发，他呼吁所有司机在开车时遇到残疾人要保持耐心，及时避开。 本版文/李杰

记者的手记

残疾人是为了自尊心而开车的

如果不是因为做这个选题，原残疾人也不知道能不能开车。 在东方时装学校，我认识很多残疾人朋友。 我在和他们说话的时候，意识到开车对他们的意义不仅仅在于掌握更多的技能，但我一直不知道到底是什么。 随着采访的进行，这种感觉越来越强烈。

直到有一天，我和石景山残连主席满运杰说话的时候，我才恍然大悟。 他说:“记住开车，感觉我和健康人的差距变小了很多，我能更好地融入这个社会。” 他说这一句话的时候，电话那边的我听到他的声音里有点颤抖。

许多已经取得驾照或买车的残疾人表示对现在的生活非常满意。 他们说，上车后，生活圈子变大了，认识了一堆朋友，发现不仅人多了精神，生活也越来越有前途了。

整个社会更加关注残疾人事业，希望他们也能像普通人一样，真正享受汽车给生活带来的便利。