“不甘微车老大 上汽通用五菱开工打造中级车”

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8月19日，日本汽车与银团协商融资，启动投资，改造工厂生产轿车……种种迹象表明，上汽通用五菱已经不满足于微型汽车老大的地位，开始进军市场前景更大的中级轿车市场。

投资项目10亿元

广西政府网站日前发布了公司技术改造项目总结，上汽通用五菱汽车股份有限公司的“gp50中型轿车技术改造项目”也位居汽车项目之首。 该表显示，gp50项目投资期从2009年1月至年2月，总投资10亿元，预计今年完成2亿元投资，目前完成1900万元。 这意味着备受外界长期关注的上汽通用五菱中级车项目正式启动。

根据广西经委公开资料，该项目是上汽通用五菱产品结构调整升级的要点项目之一，第一个建设复印件是:研究设计开发新型中级轿车，完全利用原西部生产总值生产线，增加模具、车身、冲压生产线、工装夹具和检测工具 项目投资10亿元，资金全部自筹。

改变所有权的车型

gp50很神秘，迄今为止唯一上映的是去年的五菱50周年庆典。 根据当时“demo car”的技术参数表，gp50排量为1.8l，搭载5档手动变速器，车身尺寸为4543x1758x1445mm，轴距为2600mm。

企业负责人对本汽车诚实，上汽通用五菱在研发实力上还是“小学生”，依靠自己的力量开发中级车是不现实的。 gp50被认为是基于上海通用的旧凯越车型平台开发的。 本汽车最近也独家获悉，为了快速发展轿车，广西自治区政府与通用签署了初步协议。 通用引进轿车产品在广西生产，五菱集团持有的汽车通用五菱所有权将“低价”通用销售。

据报道，广西经济委员会副主任汪春伟2007年公开表示，上汽通用五菱将建立1.6升以上的中级轿车开发平台，目标是中级轿车2009年投放市场。 柳州市政府的计划也表明，将形成年内每年生产20万辆中级车的汽车产业规模。 作为当地轿车的两大主力之一，上汽通用五菱将贡献10万辆的生产能力，这是常识。

确认gp50的动作

但是，面对这一重大变革力度，上汽通用五菱保持了一贯的低调风格，企业上下都回避了gp50项目。 行政宣传部长蔡素团对本汽车表示，中级轿车是企业今后快速发展的方向之一。 她承认目前正在执行一个名为gp50的项目，但除了政府机构公布的资料外，企业越来越无法发布准确的消息。

据本汽车称，作为汽车产销龙头车企，上汽通用五菱对扩张持谨慎态度。 今年的微型汽车市场大受欢迎，该公司月销量最高将突破10万辆，将冲击年销量85万辆的市场目标。 如果顺利实现这个目标的话，现在90万台的生产能力就快生产了。 与竞争对手纷纷扩大生产，产能翻倍不同，上汽通用五菱的最大动向也只是改造东部工厂，产能只增长了10万到100万辆。 如果明年的微型汽车市场依然快速增长，这家企业将面临生产能力不足的问题。

蔡素团向本汽车解释说，市场红火时，企业不再盲目冲进去，而是越来越多地考虑居安思危。 当然，也包括进入不熟悉的中级轿车市场。

资金能力双手准备

但种种迹象表明，上汽通用五菱正在为gp50中级车项目做资金、产能等准备。

6月26日，上汽通用五菱与上汽财务企业、建设银行等9家金融机构组成的银团在柳州签署了战术合作协议。 根据协议，上汽通用五菱今后5年内可从银团获得30亿元的流动资金循环贷款。 “我们现在没有一分钱的银行贷款，有足够的现金，和银团建立了战术伙伴关系。 首先，基于我们未来快速发展的考虑。 ”上汽通用五菱总经理沈阳表示，考虑到未来各项战术计划的实施，希望通过与银团的合作，使公司在未来得到更充分的保障。

7月23日，上汽通用五菱东部工厂改造工程和柳州发动机厂二期项目在柳州市开工建设，根据官方信息稿，“东部工厂改造项目建成投产后，生产将上升至30万辆，可以联合生产轿车和商用车。” 据企业内部人士称，工厂扩建是为引进通用的新中级车产品做准备。 蔡素团也表示，上汽通用五菱为轿车的进一步快速发展在技术、制造能力、网络销售等方面进行了储备。