“百公里油耗5.9升 亲历天语SX4低油耗表现”

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长安铃木“天语sx4新车新体验秘藏香格里拉”长途试乘活动进入第五天，从重庆出发，相继到达黄果树、昆明、西双版纳傣族自治州等地。 全国投票选出的5个“行者”，分别乘坐天语sx4自动挡和手动挡车，现在的公里数接近1800公里。

据介绍，长安铃木天语长途试乘小组在近30天的行程中，让体验者一起测试天语sx4的动力、油耗、行驶稳定性、加速性、温控及悬挂等数十个项目，用第一手数据和体感验证天语sx4的性能优势。

一次节油点球赛:低油耗表现突出

“我们首先进行了3辆天语sx4手动档车的节油比赛。 ”。 来自南充的“行者”唐俊说:“其实球队从出发开始，我们就有意进行燃油经济性的比赛，但我们认为在高速公路上以同样的速度行驶，燃油经济性差别不大。 直到4月4日，我们才开始进入比赛。 ”。

据介绍，当天行程为西双版纳傣族自治州景洪至配有“孔雀羽翊”的橄榄水库34公里，均为山路、双向双车道，道路曲折。 比赛由驾驶天语sx4自动挡的长安铃木试车手担任裁判，5名被试分别乘坐3辆手动汽车进行比赛。 3辆日语sx4在同一个加油站加满油后出发，返回后也回到这个加油站，再次加满油，看3辆车哪个加油最少。 长安品保组刘剑组长说:“景洪到橄榄水库的山路相对多而杂，上坡时持续下行，连续拐弯较多。 虽然这样的道路对驾驶员的要求不高，但要创造良好的节油成绩，不仅天语sx4的节油性能，司机驾驶的妙招也很重要”。

往返总行程共计68公里，3辆天语sx4的比赛结果分别为4.01升、4.38升、4.54升，最高成绩换算为百公里油耗为5.9升。 驾驶这位天语sx4的唐俊说:“天语sx4配备了16个阀门的全铝vvt1.6l汽油机，具有高功率、高扭矩的优点。 在这样的道路状况下有这样的油耗表现，天语sx4的节油性也很突出。 如果是城市道路和高速行驶的话，燃油效率会更低。”

在这五天的行驶中，天语sx4通过了各种各样复杂的路况考验。 据统计，目前在近1800公里的驾驶中，天语sx4手动挡的平均油耗为6.3l。 据介绍，今后几天，他们将比较不同的路况，进行天语sx4的油耗测试。

天语sx4的初次体验:综合性能可靠

对于参加天语sx4长距离试乘的5名被试来说，第一次有了全面接触天语sx4的机会。 结束五天前的乘车后，他们对天语sx4有了自己的体验。

“天语sx4的手动挡，给喜欢感受驾驶乐趣的人带来了惊喜，开头的握持感很好，档位间的行程很短，很清晰。 在这次长距离试乘活动中，最高时速接近170km/h，车辆时速在130km后，开始发出小的发动机声音，但在允许范围内。 天语sx4在中速及中高速下，加速性能更明显，并线超车轻而熟悉。 ”。

“高座、高视野、高舒适性的真皮座椅，没有电动调节，但座垫的支撑力足够。 天语sx4的轴间距离不长，但在车内赢得最大的空间的、看起来很小的空间，有着意想不到的舒适度空间。 对于中等身高的乘员来说，天语sx4的前后排头部空之间相当充裕，后部的腿部空之间也足够了。 一进入驾驶席，山顶上带来的大挡风玻璃给了我们很好的行驶视野。 ”。

“天语sx4的手动挡操作起来相当舒适。 我们在山路上跑得很多。 山高，坡陡，隧道长，和山东一马平川的道路完全不同。 一开始不习惯，但是天语sx4的操控很简单很舒服，很快就习惯了，同时爱上了天语sx4的驾驶。 ”。 山东的“行者”郭静说。