进口下降了近90%，进口汽车市场将面临严冬

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最近，中国汽车经销商协会发布了《2018年6月中国进口汽车市场分析报告》。据报道，今年6月，中国进口汽车延续了前两个月的下降趋势，海关进口汽车1.5万辆，同比下降87.1%。从1月到6月，累计进口汽车数量为45.2万辆，同比下降22.1%。

其中，6月份正常渠道进口汽车6.3万辆，同比下降21.2%，上半年累计销售39.4万辆，同比下降9.8%。6月份，平行进口汽车销量为1121辆，同比下降92.2%。今年1月至6月，中国汽车保有量达到59，500辆，同比下降24.0%，占进口总量的13.1%，较2017年的14.2%下降1.1个百分点。

为什么这种罕见的情况会持续多年？孙勇是一位汽车行业的老手，也是中德诺沃汽车职业教育研究所的所长，他认为这笔账应该算在特朗普身上。一般来说，市场最害怕消费者拿钱来购买。今年4月，中国政府宣布将降低进口汽车的关税，一些消费者开始观望，并进入了大多数人所期待的持币购买状态。5月22日，国务院关税税则委员会宣布，从7月1日起，进口关税将从25%降至15%。结果，大多数汽车制造商开始以较低的价格出售汽车。此时，市场应该进入良性循环。毕竟，关税削减带来的价格下降给消费者带来了好处，进口汽车的市场竞争力得到了加强，经销商应该过上好日子。

然而，特朗普后来发动了中美贸易战，迫使中国政府采取措施应对挑战。从7月6日起，美国制造的汽车关税提高到40%。尽管大多数汽车进口商在7月1日至5日期间申报了大部分从美国进口的汽车，但由此造成的不确定性继续加剧了消费者持有购买款的行为。事实上，不仅仅是消费者，包括进口商，对未来感到不确定，所以他们开始等着看何时订购。

有些人可能会说进口量不能解释任何事情，进口商在等待7月1日关税削减后的海关申报。这是有一定道理的。我相信7月份的进口数据会更好看。然而，终端销售应该让人们更清楚地看到这个市场:据统计，今年6月份的销量为6.3万台，同比下降21.2%；今年上半年，销量为39.4万辆，同比下降9.8%。

接下来，中国进口汽车市场将走向何方？根据孙勇的说法，应该还有三个词:不确定性。

首先，关税趋势不确定。尚不清楚接下来关税将如何变化。如果中美贸易战缓和，对美国进口汽车征收的40%关税可能会调整回15%；如果情况变得更糟，再次提高利率也并非不可能。此外，首届中国国际进口博览会将于今年11月举行。如果汽车作为大宗商品的进口在未来几个月继续大幅下降，很难预测是否会出台新措施。

其次，环保政策的实施进度不确定。国务院近日宣布，从2019年7月1日起，重点地区(京津冀及其周边地区、长江三角洲、魏奋平原等。)，珠江三角洲等地区将提前实施国家六大排放标准。许多进口汽车达不到这些标准，需要升级。不知道什么时候能到达。此外，除海南、深圳和广州外，尚不清楚哪些地方将在2019年7月1日前实施国家六大排放标准。

第三，经济趋势不确定。大多数打算购买进口汽车的人都有很好的收入和闲钱。无论是买房还是投资股市，闲钱一般都不会闲置。如果你现在买房，你就被“限购令”锁住了，下一步就是征收房产税；那些投资股市的人也因为股市暴跌而被关了起来。这些人中的大多数已经拥有汽车，并购买进口汽车进行升级。然而，在目前的经济形势下，他们大多数人并不急于换车。

从这个角度来看，面对如此多的不确定性，今年的进口汽车市场可能是自2008年金融危机以来最困难的一年。因此，尽管现在仍是夏天，孙勇建议进口汽车经销商尽早准备过冬的食物和草。(李东英)

编者:周璇