【要闻】日本两栖战车被指如“铁皮棺材”：被机枪打成筛子

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年，aav—7参加了美国海军的登陆演习。

aav—7坦克，在日本买的“铁皮棺材”

张亦驰

海里的aav—7，拍摄时间不明。 韩国《朝鲜日报》日前报道，日本防卫省计划在下一财政年度设立海军陆战队预备部队，迈出组建海军陆战队的第一步。

随着海军陆战队的组成，防卫省预计今年购买4辆美国制造的aav—7车辆坦克，共计购买50辆进行配备。

"皮薄馅大. "

aav—7两栖坦克的开发始于20世纪60年代。 1964年3月，比较lvtp—5两栖坦克的缺点，美国海军提出了开发新型两栖登陆人员运输车的要求，由食品机械企业武器分部担任该员工。 研究开发始于1966年2月，1971年8月，第一个lvtp—7交付给海军陆战队。 1982年，食品机械化学企业与美国海军陆战队签订了延长lvtp—7使用年限计划的合同。 第一项包括改进型发动机、传动系统和武器系统的交换、车辆整体可靠性的提高。

除美军外，相继装备这辆坦克的国家还有菲律宾、阿根廷、巴西、韩国、泰国、委内瑞拉、西班牙、意大利。 之所以受这么多国家欢迎，不仅是因为美国人以军事援助的形式强力销售，这种类型的坦克是当时这些国家唯一能买到的两栖坦克。

1985年，海军陆战队将lvtp—7的装备号码改为aav—7。 aav的意思是“两栖突击车”。 当然，这只是换了名字，连螺母和电镀板都不动。

现在，aav—7派生型有aav—7a1人员运输车、aav—7c1指挥车、aav—7r1战场救护车三种。

其中aav—7a1是最主要的车型，有3名船员。 装备主要武器mk19—3型发射机或m242链炮。 水上机动性只能用中规中矩来表现，13公里/小时的水上行驶速度基本上是当时水陆两栖车辆的基本参数。

aav—7坦克是按照美军的“可靠性、可用性、维护性和性能重建”理念生产的，变更为“布雷德利”步兵坦克的发动机和悬架系统。 但是为了恢复生产线，价格可能会达到600万美元。 这将超过国际主流市场主战坦克的价格。

aav—7a1最大的优点是运输量非常突出，运送25名全副武装陆战队员。 能容纳那么多人的是强壮的身体是钥匙，车身长近8米，车宽和高度都约3.3米。

但在战场上，个子高不太好。 这意味着中枪的概率很大。 现在的12.7重机枪与其侧面装甲、火箭弹以及广泛装备的23mm以上口径的机关炮结盟，可以很容易地破坏其前装甲。

但是，日本防卫省的人员认为日本没有必要在有争议的岛上专门防卫，但是为了实施夺取岛屿的登陆计划，这个水陆两栖车辆是不可或缺的。

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