成为新势力头部车企的零跑汽车,正在全力向汽车巨头狂奔,以便在竞争激烈的汽车行业中站稳脚跟。

近期,零跑汽车披露2024年成绩单,2024年,零跑科技实现营收321.6亿元,同比增长92%;2024年经调整净亏损(非国际财务报告准则)23.5亿元,收窄11.7亿元。其中,2024年第四季度零跑汽车实现了净利润转正,为0.8亿元,提前一年实现单季度净利润转正目标,成为造车新势力中第二家实现盈利的车企。

毛利率创新高,持续巩固自身优势

对于业绩增长,零跑汽车表示,主要由于整车及备件交付量的增加,以及市场整车保有量提升带来的与其相关的增值服务收入的提升。财报显示,2024年零跑汽车电动汽车及部件销售316.3亿元,服务及其他销售的收益5.3亿元。

2024年零跑汽车总交付量为29.37万辆,同比增长103.8%。其中,2024年零跑汽车C系列销量占总銷量的76.6%。截至2024年12月31日,零跑汽车累计交付量超60万台。

另值得一提的是,2024年第四季度零跑汽车毛利率为13.3%,创成立以来单季度毛利率新高。

对于毛利率改善,零跑汽车在业绩说明会上表示,这主要得益于多方面因素的共同作用,包括销量提升带来的规模效应、车型结构变化、成本改善等。其中,自研自制零部件成本的下降,对成本改善贡献显著。

对于2025年的目标,零跑科技表示,2025年全年交付量将预计在50万辆到60万辆,毛利率目标为10%到11%,力争实现净利润转正。

近几年来,全球汽车行业风云变幻,国内市场的价格战愈演愈烈,进入“白热化”阶段,在这样的大环境下,零跑科技如何做才能持续巩固自身优势呢?

对此,去年12月底零跑汽车创始人朱江明在内部信中表示,未来三年至关重要,零跑汽车将围绕品牌价值、技术创新、技术降本、保质保量打造爆品以及加速国际化方向重点努力。

财报显示,零跑汽车将在2025年加强产品线布局,完成B系列产品,包括紧凑型SUV B10、中型轿车B01以及运动型掀背车B05。同时2026年上半年零跑汽车还将推出20万以上的新产品。

B10重磅推出,订单火爆

3月10日,零跑汽车发布了预售价10.98万至13.98万元的全新B系列首款车型B10,该车型一经推出,便收到市场和用户的热烈反响.

据了解,B10 作为零跑汽车全新 B 系列的首款全球化车型,搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统。这也是电动汽车行业中首款配备激光雷达且定价低至13万元的车型。

此外,根据零跑汽车官方介绍,B10搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达,硬件储备对标50万元级豪华车型,基于端到端大模型智驾,支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能,未来可通过OTA持续升级,推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。

最新数据显示,零跑B10在预售48小时内收获了3.17万订单。据了解,零跑B10将在4月正式上市交付,这也是零跑最快交付的车型。

降本增效,联动整合资源

2024年零跑汽车销量增长达到103.8%,销量带来的规模效应,是最直接的盈利原因,在财报数据中,零跑提到了2024年全年毛利率为8.4%,且第四季度毛利率飙升至13.3%。这么大幅的毛利率提升背后,既不是产品突然涨价,也不是品牌突然高端化,靠的就是一整套“降本”手段。

据零跑汽车创始人、董事长朱江明透露,零跑自研、自造的核心零部件,已经占到了整车成本的65%以上,且通过产品与零部件的整合,其同一系列零部件的共享率也达到85%。

借助全域自研的技术优势,零跑也在不断扩大盈利来源。3月3日,零跑汽车与中国一汽达成“技术+资本”双轨合作。双方将联合开发新能源车型,探索零部件体系协同,并通过资本联动实现全产业链资源整合。

可以看到,目前的零跑产品结构持续优化,品牌影响力和产品口碑持续提升,销量大幅增长,而在此时,零跑汽车还在持续推动业务由内到外,实现“双轮驱动”,将护城河不断加宽。如今的零跑,已然拿到了跟巨头竞赛的门票,期待其未来的表现。

心灵鸡汤:

标题:第二家盈利的新势力车企,零跑汽车加速巨头化进程

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