信念浇筑中国梦 高速路连通万民心

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“我们这里很多人好几代都没见过这座山的样子，而这条公路让我们的梦想成真了。”

2015年的最后一天，苗族姑娘陈和几十名苗族、布依族、土家族姑娘身着盛装，聚集在新建的清水河大桥桥头堡，合影留念。

这座清水河大桥是贵翁高速公路建设中最具代表性的工程之一。

苗族女孩与新建的清水河大桥合影。

回想一下，在这条路修建之前，清水河两岸的山只有1公里的直线距离，但走起来却不容易――住在白沙乡的袁，每次过江都要沿着这条窄路走到谷底，然后乘渡船过河，再从另一座山的山脚沿着另一条窄路爬上山，至少要花两个小时。

清水河大桥建成后，这段路程只需3分钟。同时，随着贵翁高速公路的开通，贵阳至瓮安的距离从4小时缩短到1小时。清水河两岸的人们出行不再困难，这使他们更接近山外的世界。

清水河大桥把屏障变成了一条大道。

随着贵翁高速公路的开通，贵州省在2015年实现了“县际高速公路”的目标。贵州省有88个县市与高速公路相连，成为中国西部第一个实现“县际高速公路”的省份。堆积如山的山区最终变成了高速连接的“平原”。

交通拥堵是贵州相当一部分人贫困的重要原因。高速公路的开通不仅为全省各县的经济文化注入了新的机遇和活力，而且拉近了县市之间、县市与贵阳之间的距离，改变了对外交通拥堵的局面，加强了贫困人口与外界的联系，使农产品成为更多的商品，拓宽了农民增收的渠道，农民收入稳步增长。

高速公路的建设振兴了山区经济。

贵翁高速公路开通后，开阳县茂云乡比以前更加热闹了。

不久前，贵州田豫集团前来视察，希望依靠高速公路投资建设一批健康和福利项目。几家香港公司争相调查，准备投资开发附近的景点。

“贵翁高速公路通车后，你可以在5分钟内上高速公路，途经贵阳、黔南和铜仁。茂云乡已成为开阳的“南门”，贵阳至渭南的“桥头堡。”香港钟毅创富控股有限公司负责人表示。

该公司此前在茂云镇投资的油茶业务一直不温不火。随着高速公路的开通，物流时间越来越短，成本下降了很多，生意越来越红火。目前，该公司在茂云乡的生产基地已经扩大了几倍，达到7000亩。

目前，茂云镇与桂翁高速公路沿线的其他七个乡镇一样，开始了新一轮的经济布局，掀起了以茶产业为重点的种植热潮和以景区为核心的旅游业发展热潮。

目前，开阳县有60多家茶叶生产企业，17万亩茶叶生产基地和近8万亩茶园投入运营。干毛茶产量4900多吨，年产值近3亿元。今年，全县将建设茶叶基地30万亩，年产1.2万吨，年产值超过15亿元。

贵州路很难走，清水河上的贵翁高速公路也很难走。

瓮安县靠近贵翁高速公路，也成为大企业的“热点”。瓮安拥有中国最大的磷矿，磷矿储量居亚洲第一。

然而，在贵翁高速公路建成之前，由于交通不便，瓮安经济落后。一位温州老板在经历了四个多小时的山路颠簸后无奈地说:“这里的资源确实很丰富，但即使我能赚钱，我的身体也受不了。”

得知瓮安将修建高速铁路后，山东金正大和深圳霸天两家农资上市公司相继落户瓮安。“瓮安有磷肥的资源优势。高速通车后，我们的物流成本每吨可降低20元，”金正大负责人表示。金正大主要产品年产量约300万吨，高速交通将使其成本降低近6000万元。随着瓮安多条高速公路的贯通，金正大二期工程已提前开通。

高速公路对经济的拉动作用是毋庸置疑的，但在贵州建设高速公路并不容易――在专业工程师的眼里，在贵州建设高速公路更难。

众所周知，贵州是典型的喀斯特地貌，地质复杂，溶洞遍布。在这样的地质条件下，不能使用大型钻机，只能使用最原始的人工挖孔；十有八九，打桩会遇到洞穴，1000多块混凝土会被倾泻而下，瞬间消失；没有运输道路，桥梁所需的“大块”材料既不能运输也不能储存在任何地方；气候条件恶劣，多雾多雨，雨雪天气占70%...

清水河大桥在不可思议的29个月内建成。

然而，贵翁高速公路的代表项目清水河大桥却以震惊国际同行的速度建成。桂渝高速公路有限公司(以下简称桂渝公司)总工程师郭表示:“该桥与同尺寸桥梁相比，施工时间缩短了40%。”

这被英国媒体称为“世界第二高桥”，其建设难度是众所周知的。在这样的地区建桥至少需要4到5年的时间，但清水河大桥的建设速度快得令人难以置信。从开工到通车只需要29个月，比计划提前了一年。

清水河大桥提前一年通车，在中国桥梁建设史上写下了新的高度，创造了新的速度。

“只要找到成功的方法，不要找失败的理由。”

这个水平悬挂在100米桥墩上的标语可能是贵翁高速公路建设者们高水平、高速度完成工程的秘诀。

创新贯穿整个桥梁的设计和建造。

“到目前为止，清水河大桥项目的设计和施工已经申报了40多项国家专利，20多项正在准备申报。”

贵屿高速公路清水河大桥工程总工程师张明善告诉记者:“为了解决物料运输的效率问题，大桥首次采用了千米级大吨位缆索起重机。这一创新过程将大桥的建设周期缩短了约7个月。”

“一切都以现场为中心，没有人能阻挡。”清水河大桥项目经理王丰村经常用这句话来统一项目部员工的思想。整个项目部就像一组紧密啮合、互相推动的齿轮。材料、设备、技术和物流部门高速运转，这个看似不可能的任务终于完成了。

五年来，中国新建高速公路3万多公里，总里程13万公里，居世界第一。这些高速公路的建成和通车改善了人们的生活，振兴了当地经济，为“一带一路”的构想和中国梦的实现奠定了坚实的基础。

在以贵翁高速为代表的一批高速公路上，中国建设者不仅谱写了英雄赞歌，还上演了悲欢离合的场面。在他们身上，我们不仅可以看到克服困难的决心和勇气，还可以看到解决问题的智慧和能力。他们为各族人民过上更好的生活铺平了道路，也是实现中华民族伟大复兴梦想的实践者。他们不仅在祖国的土地上修建了通道，而且在各族人民的心中修建了通道！