身强力壮一试身手 试驾斯柯达柯迪亚克

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从古至今，“坚强”一直是描述英雄主义不可或缺的词语。该车型的外观设计和动力配置也备受推崇。目前，汽车模型的设计趋于年轻化。在这样的趋势下，刚毅的“脸”和孔子不是一条清晰的溪流，但它也是独一无二的。自去年出现在巴黎车展上以来，斯柯达科迪亚克的“大棕熊”称号就广为人知。中国市场也对这款新型中型suv寄予厚望。

作为一款中型suv，科迪亚克拥有华丽的背部和独特的肌肉线条。与此同时，更大的车身尺寸也为科迪亚克的内部/0/房间提供了有力的保障。1.8t和2.0t发动机具有良好的功率输出。强壮的科迪亚克配不上“棕熊”这个名字。

科迪亚克的造型设计采用了全新的设计语言，始终具有韧性。车身正面、侧面和尾部有棱角，线条处理到位，赋予科迪亚克走进自然的精神。

新车的三维直瀑布铬格栅简单但有影响力。在与前灯紧密连接后，它显示了大气。斯柯达标志位于正面中央。正面下格栅采用蜂窝设计，明显不同于上格栅，增加了运动感。同时，科迪亚克采用了全led头灯，具有亮度高、响应快、能耗低、使用寿命长的特点。

车身侧面的设计主要是简洁，车身侧面的线条丰富了整体的肌肉感。科迪亚克的腰围从前灯延伸到尾巴。前面、中间和后面的线条有起伏，非常平滑。科迪亚克的屋顶轮廓也非常漂亮。后视镜下有一个“科迪亚克”标志，它代表了汽车的身份，丰富了汽车的侧面。此外，该车还提供各种不同形状的车轮。

车辆后部最大的亮点是C形led尾灯。3d尾灯造型不仅具有完整的立体视觉效果，而且将车辆后部分开，使后部具有层次感。下蜂窝横饰条面积虽小，但给人强烈的视觉满足感，是尾部为数不多的功能明显的元素之一。

科迪亚克的室内设计主要是实用的，整体是简单和非正式的。没有复杂的设计和填充，你可以更专注于驾驶，更容易把你的眼睛转向窗外。中央控制区仍然很难控制，每个按钮或细节的轮廓都相对方形。从左到右，中控台线条流畅，整体感觉更加放松。副驾驶的前部和车门装有装饰板。每个区域的功能都有明确的划分。止动杆的位置稍窄，这相应地加宽了主驾驶员和副驾驶员的驾驶/驾驶空空间。

该车有一个三位方向盘，可以完全抓握。在试驾过程中，手可以更紧密地配合方向盘，在电动助力转向系统的作用下，方向盘可以轻松转动。女性在驾驶这款中型suv时也能获得出色的操作体验。仪表板设计成两种颜色。白色背景上的黑色字符显示清晰，不易疲劳。科迪亚克采用8英寸全玻璃显示屏，无边框设计，对触摸非常敏感。

斯柯达科迪亚克的长度、宽度和高度分别为4698毫米、1676毫米和1883毫米，轴距为2791毫米。由于车身尺寸较大，科迪亚克在空.表现出色前后驾驶空室很宽，能最大限度地满足日常负荷需求。除了5座车型，科迪亚克还提供7座车型。试驾车辆是一个5座模型。当坐在前排时，空的头部和腿部有良好的空间表现。当坐在后排时，司机和乘客的腿空空间特别宽。加上舒适的真皮座椅，科迪亚克可以缓解疲劳，更像是一个休息的地方。

正常情况下，其5座车型的行李箱容积为506升，第二排座椅放下后，最大容积可扩大至2065升。但是，7座车型的正常行李箱容积为190升，最大容积可增加到2065升，尽可能满足人们的日常出行或长途出行需求。

力量感不仅体现在科迪亚克的外表上，他的力量优势也很明显。整车配有第三代ea888系列涡轮增压发动机，提供1.8吨和2.0吨动力。1.8吨发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为300牛顿·米；2.0t发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米..科迪亚克强大动力的最直观表现是，2.0t车型的加速时间可以低至每100公里7.5秒。同时，发动机采用缸内直喷和发动机启停系统，燃油经济性也得到了保证。在综合工况下，1.8t车型每100公里的油耗可低至7.2升。与ea888发动机匹配的是7速dsg动力换挡。试驾期间，科迪亚克的动力性能和换挡平顺性非常出色。在大约1500转/分的速度下，车辆将获得足够的动力。同时，由于换档的平稳性，车速会在不经意间提高到一个更高的水平。

此外，科迪亚克有六种驾驶模式，即经济、标准、运动和个性化驾驶。2.0t车型还提供智能四轮驱动系统，可选择雪地和越野模式。根据不同的路况和不同的使用要求，科迪亚克有不同的解决方案。为了确保车辆的良好操控和舒适性，科迪亚克采用了前麦弗逊式和后四连杆独立悬架，对道路的起伏具有出色的过滤能力。

在配置方面，斯柯达科迪亚克不仅拥有abs、esp等基础系统，还拥有电子泊车、盲点监控、下坡辅助等系统。此外，科迪亚克还配备了自动停车辅助系统，可以快速找到可用的停车位，实现自动停车。Acc自适应巡航技术可以根据路况自动调整速度，减轻长途驾驶的负担。

编辑评论:

科迪亚克延续了斯柯达车型的高性价比。作为斯柯达全新的中型suv，科迪亚克的表现非常符合消费者的需求。平衡的性能让我很难发现这辆车有什么问题。此外，科迪亚克的特点非常鲜明，强烈的印象久久挥之不去。(文字/数字中国经济网谢园)

(编者:江)