今年包裹数将日超亿件 智慧物流短板正是最大的机会

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“智能物流是世界物流业的必由之路，是产业发展的新价值体现。”据菜鸟网首席技术官王文斌预测，2017年在中国流通的包裹数量可能会超过每天1亿件。巨大的需求促使智能物流加快中国物流的升级。

然而，阿里研究院副院长杨健承认，虽然国内物流业务数据工作相对完善，但与国际市场相比仍存在一些问题。

具体来说，一是跨境物流业务的数据化程度低；第二，空终端协同的发展和推广非常大；第三，新业务和云计算基础设施的数据相对较少。

作为回应，新秀网络的cto王文斌回应说:“现在行业的缺点是最大的机会，而分享协作将是出路。”

智能物流发展迅速

2016年是中国智能物流发展的标志性一年。去年7月，国务院常务会议部署并推动了“互联网+”的高效物流。以现代信息技术为标志的智能物流已经成为物流业供给侧结构改革的先锋。尤其是电子商务物流的快速发展，不断刷新物流业的历史记录，解决了一个又一个世界级的物流问题，催生了各种新的商业模式和业态。智能物流从此进入了快速发展的新阶段。

中国交通运输协会副会长王德荣表示，随着电子商务和快递物流的快速发展，物流的分散化和集中化特征明显。以阿里巴巴集团为例，2016年，其电子商务交易量超过了Vuormaa，成为全球最大的交易平台。智能物流也成为物流业发展的新动力，催生了各种新模式和新业态，智能物流从此进入了快速发展的新阶段，其在提高质量和效率方面的成效更加显著。

为此，3月27日，交通部科学研究院、菜鸟网络和阿里研究院联合发布了《2017中国智能物流大数据发展报告》。上述报告中的智能物流指数填补了行业空空白，为行业的数据和智能水平提供了一个量化的评价体系。中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，该报告描绘了中国智能物流的全景蓝图，并指出了中国电子商务和智能物流的发展趋势。

菜鸟网首席技术官王文斌指出，智能技术与大数据相结合，智能物流将加速中国物流的升级。这背后最大的原因是需求。“我们预测，今年在中国流通的包裹数量可能会超过每天1亿件。在这背后，智能物流和大数据将是非常重要的关键词。”

据国家邮政局统计，2014年和2015年中国快递年业务量分别超过100亿件和200亿件后，2016年达到新的水平，超过300亿件。快递企业年业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%；营业收入3974.4亿元，同比增长43.5%。

行业缺陷就是机遇

值得注意的是，尽管智能物流在中国发展迅速，但该行业仍存在不足。

报告显示，2016年智能物流年均指数为40.9，仍处于快速安装阶段。其中，物流业务数据的度相对较好，但跨境物流明细数据的完成率指数仅为13.5；数据基础设施仍处于起步阶段，指数为18.8；物流协同正处于快速发展的中期阶段，基本协同相对成熟。2016年12月，终端协同率仅为9.4%。

这意味着智能物流面临的瓶颈包括跨境数据链连接不足、终端智能有待加强、数据基础设施建设仍是一个挑战。

对此，王文斌回应称，“当前行业的瓶颈和不足是最大的机遇。”以航站楼为例，快速航站楼网点的重复建设客观上造成了资源浪费、效率低下、过度竞争和交通拥堵等问题。跨境涉及多方面，数据采集困难。"因此，共享和协作是行业的出路."王文斌还表示，作为一家大数据技术公司和一个智能物流平台，菜鸟网一直引领和推动着行业的进步，成为物流业的基础设施。实际上，超过3，000家合作伙伴通过大数据产品获得了授权。围绕降低成本和提高效率，开放性、共享性、协作性、智能性和绿色性的理念已经成为业界的共识。

具体而言，阿里研究院副院长杨健认为，连接物流要素、通过数据赋予供应链权力、加强国际数据连接和提升终端权力是下一个发展趋势。