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离我们很远的308 sw,不仅有足够面积的全景天窗,黑色屋顶的视觉效果也比高尔夫旅行版好。 从轮辋的格式来看,308sw更富于设计感,轮胎尺寸为225/45 r17,比高尔夫旅行版的205/55 r16要小巧一些。 听说通过经销商购买高尔夫旅行版这个轮辋需要5000美元哦。 业主们要珍惜啊。
架子的颜色对功能性没有任何影响,但从配色的角度来看,308 sw占优势,时尚感比高尔夫旅行版更强。 倾斜立场更大的挡风玻璃,将308 sw的事业推向一楼,但与此同时,如果驾驶员早点放下遮阳板,就会出现如图所示的状况。 从尾巴上看,个人觉得高尔夫旅行版看起来更和谐,但是308 sw有点太瘦了。
高尔夫版即使是低配合车,前后一共也有8个停车雷达探测器,比308 sw的实用性更高。 同时裸露的单侧2根排气也没有镀铬品的装饰吧。 车辆在尾窗面积上局部较量,远景还是不错的。 在后备厢空之间,高尔夫旅行版的行李箱容积可以从505升扩大到1495升,308 sw的行李箱容积可以从674升扩大到2149升。
从数据上看,高尔夫旅行版处于下风,但也有隐藏在行李箱里的储藏物的规格,很实用。 308 sw的独特设计是后座全部独立,可以拆卸安装在行李箱上。 换言之,后面共有5个位置,可以自由配置这3个座位。 幸运的是,308 sw为第三排乘客提供了安全带,以防万一。
308 sw的方向盘手感很好的同时,平底的设计带来了越来越多的动感因素。 但是尺寸很大,开车时缺少一点幸福。 用把多功能按钮隐藏在后面的方法,让它看起来很裸体。 有规则的中央控制台设计,让大部分客户可以轻松学习按钮的位置,粗把手不仅手感好,大小也正好。
/ br// h /标致308 SW
22.88万至26.38万(参考值)
308 sw的多功能按钮害羞地躲在方向盘后面,在试乘的这两天里,我几乎没有勇气去适应它。 镀铬仪表板的中间有一个小显示屏。 内部提供的新闻不多。 因为中央控制台有新闻量更大的行驶用电脑的显示器。
高尔夫版的行驶电脑完全集成在这个小屏幕上,可以通过方向盘的快捷键顺利操作。 虽然这样的小按钮在行驶中采用起来非常不方便,但308 sw依然继承了这个法系车惯用的设计。 同样有全景天窗,但308 sw只有尺寸大的玻璃,不能打开。
如果想和自然密切接触的话就是高尔夫旅行版,那个二段式天窗的前半段可以全开。 真皮座椅和电动调节通过配置两部车都提供,但记忆功能为308sw独特,这对于三口之家也很实用。 再次吐槽一下大众的座位调节方法吧。 虽然功能足够,但是采用确实很麻烦。
不知道为什么要在主驾驶这个位置提供把手,如果能像308 sw那样提供眼镜盒的话就很实用了。 高尔夫巡演版不仅提供前后排中央扶手,前排中央扶手也可以上下和前后调节,很容易找到适合自己的位置。 308 sw的副驾驶座也可以通过移动扳手放倒,可以将长时间的物品放入车内。
308 sw给后面的乘客提供了小桌子的板书,我很惊讶,但是副驾驶下面的抽屉更方便快捷。 高尔夫球版不仅为后排乘客提供中央扶手,而且易于独立碗采用。 后面的手动遮阳装置的加入让坐在308 sw后面的乘客感到了特别的照顾。
308 sw采用1.6t+6at的传动组合,其发动机最大功率为120千瓦,峰值扭矩为240牛米,同时可以达到1400转/分。 1.4双增压+7档dsg的组合使高尔夫旅行版的科技含量高于308 sw,该双增压发动机虽然排量比后者小一些,但最大功率仍为118千瓦,峰值扭矩为240牛米,有峰值扭矩的转速区间为1500
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22.88万至26.38万(参考值)
高尔夫版虽然露出了比普通版大的屁股,但是驾驶体验没有明显差异。 1.4双增压发动机初级动力强于普通单增压发动机是机械增压机的作用。
很遗憾,7档dsg变速器的d档依然太保守,总是在转速上徘徊在1500转/分左右。 加速需要深踩油门,经过降档后再进行充分的功率超越。 308 sw在实际运行中转矩并不是很快输出,加速超车需要地板油,唤醒其1.6t发动机需要地板油。 试乘时,308 sw的悬架看起来有点松,但也许是试乘的缘故,行驶中总是伴随着各种各样的异响。
在油耗方面,高尔夫旅行的这套动力系统还非常省油,特别是在路况良好的情况下,基本上可以维持在7升/100公里以内。 308 sw在这两天的试乘过程中,油耗维持在8.5升/100公里左右,但在这方面,高尔夫旅行版略胜一筹。
总结:正如标题中提到的,高尔夫旅游版全方位平衡,同时油耗也非常高。 308 sw在设计和内部配置方面具有独特的一面,提供很多实用性强的功能,同时适合情绪化和感性化的客户。 但是,两辆车同样是进口车,后期养护维修费用比较高,更换零部件要一动不动等一两个月。
标题:“理性与感性之争 高尔夫旅行版针对308 SW”
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