“中级也玩跨界 迈腾傲虎歌诗三车针对”

本篇文章2520字，读完约6分钟

版权声明:本文版权为本汽车所有，转载请注明出处。

9月4日，这辆汽车报道称，中级车总是以平稳、安静为主要方向，但随着大家习性的变化，以前任何一辆漂亮车引发的跨界风潮都逐渐走向中级车行业。 目前，国内客户已经做出了很多选择，其中包括今天的三位主角——大众迈腾四驱车(迈腾alltrack )、斯巴鲁和本田的诗图。

外形和底盘——歌诗图外形个性鲜明，三车离地面的间隙很高

迈腾四驱旅行车( Miten Alltrack )的外观在跨界车中比较低调，除了前脸下部的蜂窝网、前后杆、横围的跨界套外，与普通版的跨界旅行品几乎没有区别，特别是在现在的大众已经家族化之前 同样，小改革后的傲慢比旧车型更内向，新形式的前格栅和前灯与斯巴鲁这个主要运动的企业品牌联系不大。 当然，这和斯巴鲁日益丰田化有关。

相比之下，歌诗图的外观显得激进。 带有运动气息的掀背造型，放在身高近5米的大车上，很难回头。 诗图的前脸从远处看容易和雅阁等混淆，但与众不同的尾部设计从远处看也能一目了然。 从外形的角度来说，歌诗图也是这三部车中最具跨界气质的

很多跨界车不仅给普通车增加了包围。 这三个中级跨界车的底盘高度也比同平台的车高，更别说在维修质量下傲慢的213毫米最小地面间隙了。 连歌诗图满载的最小陆地间隙在150mm以上，这个数字实际上有点超过了城市suv。 偶尔在应对凹陷的路面时，这些较高的地面间隙会让驾驶员有点底气。

相关文案阅读:销售36.18万件进口大众迈腾四驱车上市

总结:相比之下，迈腾四驱旅行车和傲慢的外观流传至今，适合哪些比较中庸的客户呢，歌诗图的造型确实和其他略有不同(整体造型和讴歌zdx是一些异曲同工之妙)，个性化色彩浓厚。 有趣的是，这三辆跨界车的起落间隙都不是作为样品带来的，除了接近起落角的影响外，其通过性能要比普通轿车好很多。

空之间和四驱系统迈腾空之间有特点，傲慢四驱更强

跨境车不仅是外形，实用性也是设计者考虑的，除了前面提到的距离地面的间隙这一通过性指标外，还有柔软宽敞的空区间，特别是行李箱空之间，选择跨境车的客户很在意 我们先来看看迈腾四驱车。 它有2710毫米的轴距，行李箱的容积在后座未放倒和未放倒时分别为588升和1716升。

自豪的轴距为2745mm，也有与旅行车相似的行李箱设计。 这是因为倒了后座之后，行李箱的容积也扩大到1641升，满足正常的旅行不是问题。

与此相比，2795mm的轴距是3台中最长的，因此掀背型歌图在行李箱容积上不吃亏。 即使不扩展也有726升的最大容积，还有61升的隐藏架子，后座被推倒扩展的空之间，也减去了一点比时间长的东西。 如果喜欢他的诗，觉得行李箱不是太大的话，我想只有行李架。

另一方面，在储藏物空之间的数量和设计方面，作为中级车，三者都有很多储藏物空之间，这一点一般家庭的客户不必担心。

在动力系统中，傲慢有2.5、3.5两种排放量。 歌诗图也有2.4和3.5排量的引擎。 前者分别与cvt和5at变速器一致，后者使用本田独有的5档平行轴变速器。 由于价格的因素，傲慢的2.5车型和歌图的2.4车型是目前销售的主力。

目前进口的迈腾四驱旅行车，使用的是我们熟知的动力匹配——2.0tsi涡轮增压直喷发动机和6档dsg变速器，前者最大输出功率210马力( 155千瓦)、峰值扭矩280牛米、0-100牛米。

迈腾四驱旅行车和傲虎都配备了四驱系统，前者使用的是大众的4motion四驱系统，以第四代翰德为核心，与之前流传的全时四驱的差异已经很小了。 傲虎继承了斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，其中2.5i车型为主动扭矩分配式，核心也是多片离合器，正常情况下，前后轮的扭矩分配为60:40，在冰雪等湿润路面上的应对能力更强。 遗憾的是，国外的歌诗图3.5顶调车种也有四驱系统，而国产的歌诗图全系车型没有配备四驱系统，只有前驱车型，在操控上的贡献有所下降。

相关文案阅读:单波儿我吃蜜本试乘本田歌曲图2.4l

总结:综合来看，在空之间，迈腾四驱旅行车有着更平坦、容积最大的行李箱，在空之间表现得最好。 傲慢延续了斯巴鲁四驱系统的特点，比迈腾略高。 歌图仍然是最有优势的车型，行李箱里藏着行李箱的设计可见一斑。

配置都是——三车配置是丰富的歌诗图性价比最高的

这三个中级跨界车都有多辆。 为了给顾客提供更多可借鉴的新闻，我们针对这个环节选择了3辆主力车。 不依赖价格。 最后选择的同行竞争对手是36.18万元的迈腾四驱车2.0tsi舒适版、32.08万元的傲慢2.5i运动导航版和28.68万元的歌图2.4尊享版。

既然是中级车，车内大多有多名乘客，所以安全配置是我们首先瞄准的。 这个价位基本上配备了esp+安全气囊(前排正面和侧面安全气囊、侧帘) 3个，除此之外，迈腾的气压监控和副驾驶安全气囊的手动关闭功能比其他两个车多，傲慢的是驾驶席的膝盖安全气囊多，歌诗图是副驾驶

便利性配置实际上也是车辆人机功能的一部分，在这一点上，迈腾等三辆车的表现也不错。 例如，装备有定速巡航、dvd导航系统等功能。 其中，迈腾推出了全景天窗和尾门电动开关，但比傲慢的和歌图少了恒速巡航、智能钥匙和倒车影像功能，而且歌诗图的导航系统还具备实时交通新闻功能。

在舒适性配置方面，这三种车型的表现也令人满意，多方向调节驾驶座椅、前排座椅加热、带后排出风口的多区域自动空调整、多扬声器音响系统等都是标准配置，但遗憾的是价格在30万左右。

总结:相比之下，最贵的迈腾在配置上没什么特点，反而最便宜的歌诗图在配置上不落下风。 在许多方面获胜，外形过于个性弥补了四驱系统上的失分。

相关文案阅读:销售29.98-43.98万元斯巴鲁新夸虎发售

总结:从这三款车的目标来说，迈腾四驱旅行车拥有最充裕的空之间和最好的动力(实际上，与傲慢3.6和歌诗图3.5车相比，迈腾2.0tsi的动力也略有特点)。 傲慢的四驱系统会吸引很多北方客户。 当然，歌诗图的个性化外观和丰富的配置、性价比也是其利器。 广汽本田4s店网点的分布和数量与进口大众和斯巴鲁也有相当的特点，如果在中级车行业选择跨界车，这三款车显然是不错的替代目标。