“腾翼C30油耗低于申报值10% 领跑64个抽样车型”

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年6月以来，5批共300多种车型被评为“节能惠民工程”节能汽车，目前由工业和新闻部、快速发展改革委、财政部三部委联合组织了首届节能汽车市场抽样审计工作。 调查工作根据节能汽车宣传目录公布的车型数量、宣传车型销量以及现场可采样车型等情况，对31家64种车型的燃油消耗量展开，其中长城汽车旗下的腾翼c30低于其申报值0.6l/100km，是自主企业品牌。

三部委再次核查“节能惠民”车

年2月22日~3月5日，工业和新闻化部、快速发展改革委员会、财政部组织节能汽车宣传专项审计工作组开展了第一次市场抽样审计工作。 根据gb/t19233《轻型汽车燃料消耗量测试方法》和《节能产品惠民工程》节能汽车( 1.6升以下轿车)宣传专项检测方法》，此次抽检样品车的公司选择了不熟悉、使用渐变系数的检测方法。 因此，此次公开的样品车的检测结果均为不熟悉的直接检测值乘以0.92后的值。

年6月“节能惠民”车型陆续发布以来，三部委联合开展抽检工作，就是通过市场再次“检测”节能车。 在此次抽检中使用不熟悉的渐变系数(检测值乘以0.92 )进行检测，统一的标准使检测结果更具权威性，为客户购车提供非常高的参考价值。

叶片c30油耗成绩领先于采样车型

这次抽检的64个车型，1个车型的油耗数据高于申报燃料值，2个车型的油耗数据与申报燃料值相同，剩下的61个车型的油耗数据低于申报燃料值，其中腾翼c30、前线范围、polo、和悦、丽等车型的油耗数据为申报燃料值哦 长城汽车的腾翼c30低于其申报值0.6l/100km，在同级车型中很显眼。

自主企业品牌代表腾翼c30上市以来，不仅创造了销量排行榜的“腾翼速度”，成为中国轿车市场增长最快的轿车企业品牌之一，而且以“低油耗大空之间”的实力， 这次，腾翼c30的实际油耗以低于申报值近10%的特征再次领先于抽样车型。 其理由是，腾翼c30紧跟当前国际汽车最新设计潮流，率先使用轻量化设计，实现了节油目标。 在确保安全性能的情况下，腾翼c30的车身采用高强度含磷钢板，激光拼焊板实现了不均匀厚钢板冲压成形技术，比较有效地降低了自重。 更重要的是，腾翼c30发动机和变速器全部为铝材，一系列动作使车身质量达到1125kg公斤，大幅提高了油耗。