“小排量也有劲 新奥拓K10B发动机建立微轿标杆”

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春节过后，春运再次迎来的返程高峰，发现不仅铁路交通人潮涌动，许多一线城市的市内交通状况也呈现“拥堵”状态。 而且，对于经常“堵车”开车的人来说，如何跟上前面车的移动节奏，节约“堵车”所耗费的油耗，是他们最在意的问题。 长安铃木新奥拓搭载了铃木新开发的k10b发动机，精品发挥了超节能的领先作用，可以为车主们免除很多烦恼。

低转速高转矩动力爆炸快

在众多微型汽车中，新奥拓以低转速高扭矩的独特特点，受到众多客户的青睐，成为微型汽车界的王者。 铃木新开发的搭载k10b全铝发动机的新奥拓，这3缸dohc排量为1.0l，具有低转速高扭矩的优势，其降档转速达到3000rpm左右时，新奥拓爆发了大扭矩带来的丰富动力，前车、前车、 不仅如此，低转速高扭矩还兼具起步加速快的优点。 以城市中比较普通的小型车为例，可以参考0加速至100km/h所需的时间。 新奥拓是起步加速能力比较优秀的车型，在评价的数据中加速成绩为13.2秒，与同级部分1.3l排量的车型成绩非常接近。 对1.0l车型来说，这样的成绩给人留下了深刻的印象。

比低转速高扭矩城市交通“节油”

新奥拓搭载的k10b发动机，最大转矩为92n？ m/2500-3500rpm，最大功率为71ps/6200rpm。 从数据可以看出，发动机在2500rpm下最多可以输出92n吗？ m扭矩可持续至3500rpm，扭矩输出表宽，无需用力踩踏脚下即可实现大扭矩输出，在许多微型车中，峰值扭矩转速最低。

搭载低转速高扭矩发动机的新奥拓除了动力爆炸快以外，在转速2000转时也能发挥接近90%的扭矩。 也就是说，新奥拓即使在掉落在泥泞、沙地和其他许多复杂的路面上的情况下，也能够始终保持低转速，缓慢拔出泥泞或走出沙地，与需要提高转速提供强大动力的其他车型相比，低转速的高扭矩 工信部公布的100公里油耗，新奥拓以5.8l的优异成绩名列前茅，也是因为每位购买新奥拓的客户，都可以享受3000元国家节能补贴的优惠。

以新奥拓为首的低转速高扭矩轿车被认为特别适合汽车预算有限的白领。 因为它不仅可以在车流中自由穿梭，而且可以在堵车中最快的摆脱车流，节约燃油经济性。 并且发现，新奥拓发动机是正时链条传动，后期维修费用比使用同步带经济，另外长安铃木有整车3年10万公里的质量保证，维修和保养都很经济。 因为这符合经济实用的客户用车诉求。