“当青春期撞上更年期 探访欧宝亚洲最大4S店”

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日本汽车1月28日报道长沙，打造偏向第三产业的城市，近年来汽车产业异军突起。 广汽、比亚迪、菲亚特、众泰等众多精锐力量齐聚长沙，被誉为中国汽车产业第六大板块。

欧宝是一个拥有百年历史，在欧洲有口都碑的企业品牌，但在中国被边缘化，被安德拉、威达、亚特、欧宝gt四车统治着世界。

长沙遇到欧宝时，会像“青春期碰到更年期”一样火花四溅吗？ 年轻的长沙人能接受像欧宝这样不温暖的百年企业品牌吗？ 湖南德宝4s店总经理曾锡坚以自己8年经营欧宝企业品牌的经验回答了我们。

南德宝4s店总经理曾锡坚

“8年前来长沙时，全城桑塔纳”曾锡坚社长回顾自己创业的经过，指出:“长沙这样的城市，比北上广这样的一线城市发展要晚七八年。 所以投资我们是明智的决定。”

根据长沙市政府公布的相关情况，长沙汽车产业规划显示，长沙汽车产业总产值到2007年有望超过千亿元。 年，长沙汽车产业整车产能将达到120万辆，汽车和零部件制造业销售额将达到2500亿元，汽车产业集群有望形成千亿产业集群。

关于如何选择欧洲宝这个企业品牌，曾锡健社长表示完全是偶然的。 “我自己很喜欢欧洲文化。 那个欧宝是德国车，德国车的质量不用怀疑。 当时选择欧宝也是出于制造欧洲车的情结。 再加上，我也喜欢看足球。 欧宝曾是拜仁慕尼黑和ac米兰的赞助商，所以我刚尝试代理这个企业品牌。 ”。

2002年的陈列室面积不足500平方米，只有10名员工。 由于车型只有三种老掉牙产品，湖南德宝开始经营欧宝企业品牌。

“其实我对欧宝一直很有信心。 无论是2008年金融危机的时候，还是通用破产保护抛售欧宝的时候，我们一直没有动摇。 我从两个角度来看这个企业品牌，一个是欧洲最畅销的企业品牌之一，不管它如何改变股东，我认为总有一个人需要做互联网。 我想原来的互联网一定是他想的。 二是对我们自己的信心。 如果我们做得好，即使重建互联网，我们也有这个实力面对洗牌。 ”。