“莲花汽车企业品牌历史”

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企业品牌名称:莲花

企业名称:莲花汽车企业

公司地址: lotus cars usa inc .，2236北美公寓，杜特尔，地理位置30096

概要

莲花企业成立于1952年1月1日，是世界知名的运动汽车制造商，与法拉利、保时捷一起被誉为世界三大跑车制造商，世界闻名。 莲花汽车拥有世界一流的汽车设计技术，特别是在整车和动力总成方面，莲花拥有丰富的经验和专业技能。

从上个世纪下半叶开始，lotus广泛成功地应用于全球主要汽车制造商，深入掌握汽车工业，通过世界领先的汽车工程技术和才华横溢、具有远见卓识的优秀员工，lotus成为全球公认的领先水平的汽车工程咨询专家。 从1985年到现在，lotus承担了38多个全球重要客户的主要动力总成项目。 其中包括目前正在量产的世界知名发动机通用汽车l850发动机。 据统计，目前欧洲市场上销售的新车中10%以上采用的发动机是莲花企业设计、开发和改进的。 整车方面的莲花完成了日本本田思域汽车的全部开发设计和工程事业，本田企业称赞该项目是本田企业最满意的合作项目。 lotus还完成了欧宝speedster和vauxhall vx220车型的全部开发，目前在lotus汽车生产线上每年可以为通用汽车完成多达3000辆的生产任务。 此外，lotus设计开发的主动式智能系统已经安装在全球70多台样机和展示车上。 lotus爱丽丝( lotus elise )为轻型、高性能的汽车确立了标准，具有独特的粘合型铝合金超轻结构，迄今为止获得了50多项大奖。 根据由lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架( ulsas )项目，利用先进技术可以减轻32%的汽车实际重量。 目前，lotus拥有69个系列136项专利(包括申请和已批准的项目)，其中21项获得许可。 其他项目包括舰艇、卡车、公共汽车、农业和越野汽车、赛车工程技术。 当然，在1992年奥运会上，英国自行车选手使用lotus设计的自行车获得了奥运会金牌。 有了这些自主技术，lotus可以开发产品的独特优势，深入渗透lotus企业品牌。

莲花企业是世界知名的体育汽车制造商，成立于1951年，企业总部设在英国诺里奇市，员工总数500人，年产车4000辆左右。 莲花汽车重心低，造型具有良好的流线形性，抗风系数只有0.3左右。 发动机功率很强，最低160马力，车速高达300公里/小时。

莲花汽车是世界汽车赛场上非常有力的竞争者，多次获得世界冠军。 1963-1978年莲花汽车曾连续7次获得世界最佳轿车冠军奖。 1991年，莲花伊兰汽车获得世界汽车最佳设计奖。 莲花企业是汽车采用高强化塑料车身的最先进的制造商之一，使用成形技术，真空辅助树脂喷射技术将车身成形为上下两个整体，最后融为一体，不仅生产效率高，而且车身强度大大增强，是世界独特的。

从上个世纪下半叶开始，lotus广泛成功地应用于全球主要汽车制造商，深入掌握汽车工业，通过世界领先的汽车工程技术和才华横溢、具有远见卓识的优秀员工，lotus成为全球公认的领先水平的汽车工程咨询专家。 从1985年到现在，lotus承担了38多个全球重要客户的主要动力总成项目。 其中包括目前正在量产的世界知名发动机通用汽车l850发动机。 据统计，目前欧洲市场上销售的新车中10%以上采用的发动机是莲花企业设计、开发和改进的。

lotus设计开发的主动智能系统已经安装在全球70多台样机和展示车上。 lotus爱丽丝( lotus elise )为轻型高性能汽车确立了标准，首次将蜂窝结构的管状框架应用于汽车。 拥有率先使用超轻的新材料、复合玻璃纤维、激进的设计概念的更为独特的粘合型铝合金的超轻结构，迄今为止获得了50多项大奖。 根据由lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架( ulsas )项目，利用先进技术可以减轻32%的汽车实际重量。 目前，lotus拥有69个系列136项专利(包括申请和已批准的项目)，其中21项获得许可。 其他项目包括舰艇、卡车、公共汽车、农业和越野汽车、赛车工程技术。 当然，在1992年奥运会上，英国自行车选手使用lotus设计的自行车获得了奥运会金牌。 有了这些自主技术，lotus才能开发出产品的独特优势，lotus企业品牌深入人心，无愧于世界三大跑车制造商之一。

莲花企业是世界有名的体育汽车制造商。 成立于1951年，现在是马来西亚宝腾proton集团的全部。 企业总部位于英国诺里奇市，员工总数500人，每年生产600辆左右的汽车。 莲花企业的汽车重心低，形状具有良好的流线形，抗风系数为0.3左右。 发动机功率大，最低160马力，车速高达300公里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上非常有力的竞争者，多次获得世界冠军。 1963年1978年莲花汽车曾连续7次获得世界最佳轿车冠军奖。 1991年，莲花伊兰汽车获得世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车企业是汽车采用高强化塑料车身的制造商之一。 这些造型技术，真空辅助树脂喷射技术可以将车身成形上下两个整体，最后合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大增强，成为世界唯一的特点。 莲花汽车企业的主要产品有“精灵”、“伊兰”、“卓越”品牌的跑车等。 该企业的标志除了莲花的英文案例外，还有作者姓名的首字母( acbc )组成的模式。

莲花的历史

莲花企业品牌是英国绅士科林·查普曼的杰作。 查普曼是典型的英国绅士，胡子总是修得很整齐。 这样的绅士，在电影里画了很多，但在今天的英国很少见到。 战后几十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动产生了巨大的影响。 他率领的莲花队自1958年以来7次在f1赛车中获胜，创造了历史上有名的优秀车型。 查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，自己制造了自己中意的赛车，在汽车制造和竞赛中都取得了辉煌的成绩。 这是世界汽车史上最美的故事。

事件始于1947年。 醉心于汽车比赛的青年学子、年方十九还在伦敦大学学习工程技术的科林·查普曼自己改造了简陋的奥斯汀seven赛车。 与其说这是赛车，不如说是特技车。 战后，英国在泥泞的林间流行业余比赛。 查普曼的自制赛车一举夺冠，通过销售零部件的方法销售了多辆。 设计成功了。 当然给它起名字。 查普曼突然觉得不可思议，称之为“莲花”。 为什么被称为莲花，查普曼总是拒绝透露中底。

年轻查普曼的业余时间进行了一点小计而达成的莲花赛车从此决定了他的人生。 他将业余时间和漫长的夜晚，专注于自己心仪的车的设计，注册了莲花企业品牌，并融为一体。 其中，mkiii和mkiv虽然动力有限，但外形设计非常符合赛车的要求，因此成绩很高。 少年得志的查普曼于1952年1月1日成立莲花工程企业，开始制造该企业品牌的汽车，逐渐形成产业化生产。 莲花企业品牌在起步时没有设计和生产自己的发动机的能力，所以决定把所有的精力集中在车身设计上，大体上也就是尽量减轻车身的重量，最大限度地发挥有限的动力。 从这个理念来看，1952年出现的mkvi也使用了蜂窝结构的管状框架。 这项技术被用于飞机的制造，但用于汽车还是第一次。 这辆赛车使用的福特发动机只有可怜的40马力( 29千瓦)，制动装置是旧的拉线式的，变速器也只有3个变速比。 但是，由于车体只有400公里，抓地性很好，在赛车比赛中把多个大功率的对手甩在了后面。

莲花工厂正在逐渐迅速发展少量生产，但没有放弃比赛。 这两项业务直到1959年才正式分离。 1955年停产的mkvi后来更名为莲花seven。

莲花seven保存着摩托车式挡泥板和没有门的车身。 但是，样式更加现代化，车身结构仍然使用多根管状框架，车身的铝板直接固定在框架上。 前轮悬挂为三角悬臂式，带有防摆动杆。 后轮只有硬式车轴。 莲花seven车还在用散财法出售，但由于价格低廉，很快就成为了多项小型比赛的理想车。 赛车爱好者星期天组织这样的小型车比赛是英国一大优良以前就流传下来的。 莲花seven自1957年诞生以来迅速成功。 奇怪的是，查普曼不喜欢这辆车，短短十年就决定停产，让粉丝们失望了。 幸运的是，伦敦一辆车在1967年与查普曼达成协议，购买该车的所有模具和工具，并继续制造。 现在已经有43年的历史了，还在继续生产。

莲花企业品牌在车坛逐渐出名。 1958年第一次参加f1赛车比赛时，名声很高，特别是mkviii、mkix、mkx赛车在法国勒芒全天候耐力赛中风头正劲。 但是，查普曼最擅长的树是f1。 他设计的一体式车身单座赛车具有划时代的意义，在这场比赛中统治了20年。

查普曼在体育场积累锦标赛的同时，不断开发独特的跑车。 1957年发售的elite是一辆漂亮的跑车。 车身全部由塑料制成，分为三个部分，像三明治一样粘在一起。 这辆车震惊了社会，但是销售业绩不好。 抓地性能优异，晕车，但可靠性差，销量少，莲花工厂几乎倒闭。 查普曼吸取了这个教训，继续努力，并于1962年推出了elen型跑车。 这辆车很坚固，车身使用梁柱式骨架，路面表现惊人，从1965年开始推出2+2敞篷车，巩固了地位。

随著业绩的扩大，莲花汽车厂于1966年推出了europe型超现代化敞篷车。 但在这之前，莲花车厂一直在使用其他企业品牌的发动机。 查普曼长期以来一直在为这件事焦急，但1974年100%生产自家产品的elite车型时，情况发生了很大的变化。 这辆车使用2升容积4缸的发动机，4个座位宽敞，舒适，是真正的豪华跑车。 因此，创造了这个企业品牌辉煌的时代，而莲花跑车原有的顾客也很失望。 因此，前面的莲花车总是简单轻便，只关心驾驶员一个。 莲花车厂开辟新道路后，于1975年推出了另一种esprit。 这辆车性能更强，更豪华，是当时保时捷和法拉利的强劲对手。 这辆莲花跑车在20世纪80年代按照查普曼的意愿持续提升等级，功率达到268马力( 197千瓦)，最高时速超过260公里。

而且，莲花企业品牌不断参加各项比赛。 查普曼在20世纪60年代将福特cortina改造成新的赛车，赢得了许多比赛的奖杯。 当然，莲花最辉煌的业绩还在f1赛场上。 1970年，查普曼推出了72型单人车。 这辆罕见的赛车引发了新的潮流。 其设计理念是将所有重量转移到车后部，提高动力性能。 因此，这辆车的后轮大得惊人，前轮小得惊人，而且看到转角的车身，在当时是前所未有的。 这辆72型赛车在参加的5个赛季中获得了20个大赛和3个企业品牌奖。 查普曼还推出了johnplayerspeciallotus79型赛车。 这辆1978年问世的新赛车大大改善了行驶系统，结果击败了所有对手。 对方一个接一个地模仿起来。 查普曼队凭借著这辆车获得了企业品牌奖。

科林·查普曼

科林·查普曼于1982年12月16日死于心脏病。 我54岁。 世界汽车业史上的巨星去世了。 查普曼领导着强大的工业联合体，但并不总是普通意义上的上司。 在他去世之前，莲花企业品牌的所有车型都是他自己负责设计和制造的。 查普曼经常自己参加设计和比赛，开着新车进行测试。 他不仅在设计方面很出色，而且是个出色的司机。 这样一个人打造整个汽车企业品牌系列在世界上是极其罕见的。

企业品牌故事

1947年，醉心于汽车比赛的青年学子、19岁在伦敦大学学习工程技术的科林·查普曼自己改造了简陋的奥斯汀seven赛车。 与其说这是赛车，不如说是特技车。 战后，英国在泥泞的林间流行业余比赛。 查普曼的自制赛车一举夺冠，通过销售零部件的方法销售了多辆。 设计成功了，当然是命名了。 查普曼突然觉得不可思议，称之为“莲花”。 为什么被称为莲花，查普曼总是拒绝透露中底。

年轻查普曼的业余时间进行了一点小计而达成的莲花赛车从此决定了他的人生。 他把业余时间和长夜都花在了设定上。

莲花的七喜车

数被吸引的车，注册莲花企业品牌，一体化。 其中，mkiii和mkiv虽然动力有限，但外形设计非常满足赛车的要求，因此成绩斐然。 少年得志的查普曼于1952年1月1日成立莲花工程企业，开始制造该企业品牌的汽车，逐渐形成产业化生产。 莲花企业品牌在起步时没有设计和生产自己的发动机的能力，所以决定把所有的精力集中在车身设计上，大体上也就是尽量减轻车身的重量，最大限度地发挥有限的动力。 从这个理念来看，1952年出现的mkvi也使用了蜂窝结构的管状框架。 这项技术被用于飞机的制造，但用于汽车还是第一次。 这辆赛车使用的福特发动机只有可怜的40马力( 29千瓦)，制动装置是旧的拉线式的，变速器也只有3个变速比。 但是，由于车体只有400公里，抓地性很好，在赛车比赛中把多个大功率的对手甩在了后面。 莲花工厂正在逐渐迅速发展少量生产，但没有放弃比赛。 这两项业务直到1959年才正式分离。 1955年停产的mkvi后来更名为莲花seven。

莲花seven保存着摩托车式挡泥板和没有门的车身。 但是，样式更加现代化，车身结构仍然使用多根管状框架，车身的铝板直接固定在框架上。 前轮悬挂为三角悬臂式，带有防摆动杆。 后轮只有硬式车轴。 莲花seven车还在用散财法出售，但由于价格低廉，很快就成为了多项小型比赛的理想车。 赛车爱好者星期天组织这样的小型车比赛是英国一大优良以前就流传下来的。 莲花seven自1957年诞生以来迅速成功。 奇怪的是，查普曼不喜欢这辆车，短短十年就决定停产，让粉丝们失望了。 幸运的是，伦敦一辆车在1967年与查普曼达成协议，购买该车的所有模具和工具，并继续制造。 现在已经有43年的历史了，还在继续生产。

莲花企业品牌在车坛逐渐出名。 1958年第一次参加f1赛车时，它出名了。 特别是mkviii、mkix和mkx赛车在法国勒芒全天候的耐力赛中出风头。 但是，查普曼最擅长的树是f1。 他设计的一体式车身单人车具有划时代的意义，在这场比赛中统治了20年。

查普曼在体育场积累锦标赛的同时，不断开发独特的跑车。 1957年发售的elite是一辆漂亮的跑车。 车身全部由塑料制成，分为三个部分，像三明治一样粘在一起。 这辆车震惊了社会，但是销售业绩不好。 抓地性能非常好，开车喝醉了，但可靠性差，销量少，莲花工厂快倒闭了。 查普曼吸取了这个教训，继续努力，并于1962年推出了elen型跑车。 这辆车很坚固，车身使用梁柱式骨架，路面表现惊人，从1965年开始推出2+2敞篷车，巩固了地位。