“新奥拓16日上市 售价4.49—5.89万元”

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本汽车9月14日报道，曾在中国驰骋的15年奥拓将再次迎战江湖。 9月16日，重生的新奥拓将在成都正式发售。 如果价格合理，很可能再次成为小型货车的领头羊，带领长安铃木走出近年的低迷。 相反，即使得到了很多铃木的全球战术车，长安铃木依然会继续处于不温暖不自然的状况。 长安铃木常务副总经理黄忠强公布价格，舒适型4.49万元、豪华mt型4.99万元、豪华at型5.89万元

奥拓先生累计销售50万台

20世纪90年代，首开国内私家车先河的老奥拓风靡一时，不仅让长安和铃木结婚，还让合资双方赚得盆满钵满。 2008年6月，连续战斗15年的老奥拓终于以“廉颇老”的身份宣布退市，但依然贡献了2万辆以上的销量，累计销售50万辆以上，在长安铃木占据了半壁江山。

但与奥拓相比，羚羊、雨燕、天语等后续车的市场表现一直较差，长安铃木也长期徘徊在主流车企之外。 联合会公布的统计数据显示，今年头8个月，中国轿车市场同比上涨45.5%。 相比之下，处于新老奥拓断段时期的长安铃木仅销售9.25万辆，同比增长2.31%，可见其内涵。 在这种情况下，长安铃木对全新的外形、技术、配置寄予了很高的期望。 如果在最低端的a00级市场也不能提高销售额的话，就无法想象什么时候能重新振作起来。

但是，与十几年前相比，中国的汽车市场已经大不相同了。 当时，老奥拓的对手只有夏利。 目前，在4-6万元的小型轿车市场上，众多车企已经群雄割据，其中有奇瑞、吉利、比亚迪等本土新兴企业品牌和雪佛兰等合资对象。 业内人士认为，新奥拓虽然实力很浅，但在众多劲敌的包围下重现辉煌，并不是中等难度。

新奥拓定价是关键

新奥拓的外形、参数、配置已经暴露出来，现在只剩下价格这最后的悬念了。 与对手相比，新奥拓打出了铃木标志，轴距较长，入门级舒适型也搭载了abs、ebd和双气囊。 附近配置的雪佛兰乐驰1.0mt豪华型和瑞鹏m1 1.0豪华版价格均为4.88万元，新奥拓的售价应该不低于对方，但入门级舒适型也不易超过5万元，所以可以设定为4.98万元。 豪华型mt、at可能为5.58万元和6.28万元。