“比亚迪总裁王传福简历及成功创业故事”

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9月14日，本汽车综合报道王传福，现任比亚迪董事局主席兼总经理，被誉为“电池大王”，在汽车行业和手机代工行业取得了令人瞩目的成果，比亚迪汽车成为电动汽车的先锋，比亚迪成为多元化公司后，电动汽车成为未来快速发展的最重要动力。

1966年2月15日，出生于安徽无为县一个普通农民家庭，在父母的关怀下，度过了无忧无虑的童年。 但是，他中学时家里发生的事，让他受到了心灵上的创伤，从那以后就变得沉默寡言了。 为了忘记痛苦，年幼的王传福不听窗外的事，一心苦学，形成了坚强忍耐的性格。 他相信没有比脚高的山，没有比脚远的路。 他相信只要灵魂不屈，自己一定会离开康庄大道。

1987年7月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。 研究生期间，他更加辛苦，把所有的能量都投入到电池研究中。 人们常说，有志者事竟成。 仅仅5年后，26岁的王传福被任命为研究院301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的部长。 然后，出乎他意料的是，从天而降的机会把他从专家变成了公司的房子。 1993年，研究院在深圳成立比格电池有限企业，由于与王传福的研究行业密切相关，王传福顺成章成为企业总经理。

获得了一定的公司经营和电池生产的实际经验，王传福发现在自己的研究行业之一的电池领域，必须花2-3万元购买老大哥，国内的电池产业随着手机的井喷而方兴未艾。 作为一名研究专家，王传福目光敏锐而独特，他相信技术没有任何问题，只要能形成规模，就能完成大事业。 于是，他做出了大胆的决定。 是远离比格电池有限企业一个人做的。 离开有强大背景的比格电池有限企业，辞去现有的社长职务，在普通人看来风险很高。 但是王传福相信了一些事。 最辉煌的风景总是在悬崖峭壁上，财富总是在危险中显露出来。 1995年2月，深圳天气温暖还很寒冷，王传福向做投资管理的表哥吕阳借了250万元钱，成立了比亚迪科技有限企业，带着20多人在深圳莲塘的老厂扬帆起航。

冲破笼子里的“虾”，把大树摇了下来

开办企业不难，生产产品也不难，但如何把尽可能小的投入发展到尽可能大的生产上来就很难了。 这需要眼睛，需要冒险。 很多人创业失败不是资金不足，而是缺乏眼光和冒险精神。 王传福拥有的最大资本是战术眼光和冒险精神。

回想当时的情况，王传福不敢相信自己有这么大的勇气。 当时日本的充电电池一统天下，国内的制造商大多是买电芯组装，利润很少，几乎没有竞争力。 如何打开局面呢？ 认真考虑后，王传福的决定有赖于自身技术研究的特点，从一开始就将眼球投入到了技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产上。 事实表明，王传福这一手是后发制人、一手致命的关键。

更引人注目的是，追求高速发展道路的王传福在国际电池领域的动态中宣布，日本将不再生产镍镉电池，引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池公司创造前所未有的黄金时代。

当时，日本的镍镉电池生产线需要几千万元的投资，加上日本禁止出口，王传福买不起这样的生产线。 但是，世界上没有困难。 只有有心的人才害怕。 王传福是知道如何控制价格的“抠门”的老板。 根据公司的优势，他决定利用中国人力资源的低价特点，自己建设关键设备，将生产线分解成可以人工完成的工序，结果花了100多万元人民币，建成了日产4000个镍镉电池的生产线。 利用价格上的特点，通过一点代理商，比亚迪企业逐渐努力开低端市，比亚迪的整体价格比日本对手低40%。 进入高端市场，赢得了较大领域的客户和大宗订单，王不断优化生产技术，引进人才，采购大量先进设备，专注于研发，稳步提高电池质量。 王传福还经常参加国际电池展览会，与能发出较大订单的摩托罗拉等大客户直接接触。 得到顾客的同意，企业的订单接连不断。

1996年，比亚迪企业取代三洋成为台湾无绳电话制造商的大型电池制造商。 大老板是电信巨头朗信的oem，比亚迪企业至此成为朗信的间接供应商。 1997年，比亚迪企业的镍镉电池销量达到1亿5千万美元，排名世界第四。

在镍镉电池行业站稳脚跟后，寂寞的王传福开始开发镍氢电池，从1997年开始大量生产镍氢电池。 但是，此时遭遇了东南亚的金融风暴，一半以上的产品出口的比亚迪企业面临困难。 此时，王传福的表弟吕向阳通过其所有广州融捷投资管理集团向王投资1660万元，使比亚迪企业的注册资金从450万元扩大到3000万元。 这一年，比亚迪企业镍氢电池销售额达到1900万元，一举进入世界第7位。

此后，王传福将眼球投向欧美和日本市场，1998年至2000年比亚迪的欧洲分公司、美国分公司相继成立，导致日本制造商后院起火。 从1999年到2000年，比亚迪企业在这些市场大势下破竹，在大客户名单中出现了松下、索尼、ge、at&t、行业领头羊tti等。

2000年，王传福投入大量资金开始研发锂电池，很快就拥有了自己的核心技术，成为摩托罗拉第一家中国锂电池供应商。 2001年，比亚迪企业锂电池市场份额上升至全球第4位，但镍镉和镍氢电池上升至第2位和第3位，实现销售额13.65亿元，净利润达到2.56亿元。

目前，比亚迪以近15%的全球市场占有率成为中国最大的手机电池生产公司，在国际市场上与日本三洋竞争。 目前，在镍镉电池行业，比亚迪位居世界第一，镍氢电池位居第二，锂电池位居第三。

电池大王制造汽车

如果单独创业对王传福来说是第一次冒险，那么决定造车一定是他冒险的疯狂。 2003年1月23日，比亚迪宣布，将以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任企业77%的股份。 比亚迪成为继吉利之后国内第二大民营轿车生产公司。

2003年8月，在陕西广东经贸合作介绍会上，王传福更是惊人的爆发，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团合资签订了比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币。

王传福的构想是，通过电池生产行业的核心技术特点，打造中国乃至世界电动汽车第一企业品牌，电池王”将制造汽车与自己的长项相结合。

王传福的自信来源于比亚迪在电池生产行业的成功。 他为了复制这样的成功，他为庞大的汽车市场常王传福在比亚迪汽车找到了充分的理由。 首先，三年后，比亚迪的电池制造将达到高峰，需要寻找其他领域进行推广。 其次，相对于国企，比亚迪具有制度特征。 国内私家车市场每年增长60%以上的巨大空之间更是充满了诱惑。

“我下半辈子干了车。 ”。 王传福说。

2004年1月，深圳市投入租赁运营200辆比亚迪生产的锂离子纯电动汽车，成为全国第一个电动汽车示范区，实现了尾气零排放。 这辆电动汽车一次充电可以行驶350公里，价格在10万元到12万元之间，零售价在14万元左右。 在完成必要的改善后，将全面进军北京市场，同时在上海、广州、西安等城市相继上市。

2006年，比亚迪电动汽车必须正式开始商业运营。 而且，在王传福的《盘中》中，比亚迪统治秦川的首要目的也是通过收购小型车公司、开发电动汽车的电池，进入国内的电动汽车制造商，与该企业合作开发电动汽车的二次充电电池。 据悉，比亚迪汽车企业的研发部门正在设计从1.3排量到3.0排量的8个系列轿车开发计划。 建设中的比亚迪汽车主体厂房位于西安市高新技术开发区，辅助改造现有的轿车生产线。 然后，比亚迪将在上海设立比亚迪汽车研发中心”。 比亚迪汽车将达到年产30万辆轿车的生产能力，成为中国另一大轿车生产基地。

王传福的计划看起来像戒指，但是很多人认为充电车产业化的难度不是以往的技术条件，王传福造车的梦想确实是疯狂的冒险。 这在具有工程硕士背景的王传福心中应该有谱。 敢于致富的队伍敢于冒险、敢于行动、断则断的作风，给王传福的成功带来了财富的传奇色彩。

手机代理市场创造新的辉煌

2004年，比亚迪悄然进入手机代工市场，目前业务除手机电池、液晶屏、键盘等手机芯片外几乎涵盖所有手机零部件，并获得了组装手机的认证，是比亚迪手机产业布局和代工的快速发展模式。 鸿海用连接器等核心零部件逆向整合整个产业链时，比亚迪以手机电池为起点，发起了同向的整合运动。

2007年3月21日比亚迪( 1211.hk )公布的2006年财报显示，集团整体去年收入达129亿元，税前利润14.28亿元，其中手机业务销售收入51亿元，利润9亿元。 此前手机电池业务实现销售额45.67亿元，利润4.11亿元。 而且，快速增长的汽车事业成为比亚迪去年业绩的最大亮点。

进入2007年，比亚迪最重要的工作之一是分割手机业务上市。

在王传福看来，大智慧是知道自己要复制的是什么。 比如汽车的精髓不是表面，只有掌握了整个零部件技术，才能制造出精品。 日本的汽车是专业复制品的模型。 这个副本研究内部性能更重要。 为什么要这样设计，明确设计理念和内在关系。 不能只复制表面触及本质，没有意义。 “王传福说，他希望通过自己的分解模式，掌握真正成熟的开发平台。 他说在这个平台上可以涵盖很多车型。

显然，比亚迪的规避策略和模仿创新已经有了成熟的体系和套路，不以模仿产品为目标，最终以掌握开发平台为目标”的方法，也是对今天的知识产权问题充满信心的重要原因。

对从单一制造开始，初步完成多元化升级的典型中国制造公司来说，比亚迪对知识产权的自觉”狡猾、精明。 因为，对所有中国制造商来说，当它开始扩张，开始挑战既得权益者时，“知识产权暗战”几乎是不可避免的战争模式。

28事业部，只有一个“头”

比亚迪有20多个事业部，涉及10字头以内的事业部和手机业务，每个重要零部件都设立了单独的事业部。 例如，3事业部主要是机构物事业，7事业部主要是照相机事业等。 与手机相关的事业部除10家外，其余都是与汽车相关的业务部门。 例如，12事业部为北京模具厂，13事业部为汽车设计部门，负责造型、淤泥、数模等，14事业部负责压铸，15事业部负责空调、气囊、音响、abs等多种核心部件的开发， 沿着王传福这个“分解模式”设立的事业部，现在增加到了28个。

28事业部总经理只有组长王传福，他们直接向王传福报告，每季度王传福都要对他们进行非常认真的考核”——业绩。 业绩好的话，过程不错，但过程有问题，结果好就好。 王传福的逻辑很简单，手机业务如果零部件和代工质量不好，就无法马上得到新订单。 这是为了把产品的质量保证放在第一位。 汽车正在通过分层测试。 所以他看结果，不问过程。

20多家事业部，各自事业部有自己的生产、销售、研究，各自事业部也不限于本职工作，可以迅速发展相关新业务。 所以，尽管比亚迪只有10个事业部和手机事业之间的关联，但几乎可以囊括与手机相关的零部件。

备注:当初企业在香港上市时，作为比亚迪核心创始人，王传福本人比亚迪股份持股比例仅为28%，2003年王传福以资产3.28亿美元名列《福布斯》杂志国家大陆百富榜第13位。 但是财富并没有给王传福带来生活上的变化，他、妻子和5岁的孩子仍然住在深圳龙岗区葵涌镇的两室一厅的房子里。 我是开了很久的凌志”。 王传福唯一值钱的东西是“阿迪达斯”运动表。 那是因为可以显示很多地方的时间。 这样可以准确地知道分散在世界各地的分公司是白天还是晚上。

在王传福看来，名誉和财富对他来说已经无所谓了。 因此，随着个人财富和企业财富的增加，给王传福带来了越来越多的责任和压力的增加，他目前对近3万名员工的生活负有责任，他现在有很强的社会责任约束。 我们面对的是两万多名员工，是上市公司，购买股票的是美国基金，他们要看你的成长。 对我们来说责任是，他们购买你的股票是因为他们希望你成长。 我们有成长的义务。 我们有义务让这家企业成为每年成长的公司。 “王传福先生说，从电池领域进入自己不熟悉的全新的汽车领域本身是一大挑战。 因为有这样的挑战，承担着社会责任，作为企业的领导者，要求企业全体员工加强学习迎接挑战。 而且，为了组成不怕风险的队伍，必须带领大家。 因为迅速发展公司和人生的成长就像爬山一样，但是找山找路是一个学习的过程。 我们在这个过程中，应该冷静，冷静，学习如何从恐慌中找到生命力。 冒险精神为比亚迪早期的快速发展带来了举世瞩目的成果，同样比亚迪成为汽车大王，同样需要冒险精神，需要敢于冒险的公司团队。 ”

阿德莱德总裁王传福的用人之道:人本管理

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