“看过WRC的哪些战车吗？ 其实你的车也行！”

本篇文章7364字，读完约18分钟

版权声明:本文版权为本汽车频道的全部，转载请注明出处。

什么是WRC:WRC各站比赛分为三个leg，一般每天一个leg，路线规划为1500公里，其中分为ss (特殊舞台)链接和RS (道路段)链接两种， wrc将按每个驱动程序完成所有ss链接的时间总和来决胜负。 计划的单位是0.1秒。 计划平均速度以110公里为限，最高不得超过132公里。

不同的ss链路之间通过RS (加载段)链路连接。 一般的rs链路是普通的道路。 因为这个速度限制必须遵守比赛当地的交通法规。 也就是说，不能像普通的道路车一样超速。 由于司机有足够的时间到达下一个rs路段的起点，大会将提供给司机一段时间以当地法定速度限制完成rs路段，协助警方和军队维持交通畅通。 rs链接的计时单位为1分钟，如果司机未能在指定时间到达，则每延迟1分钟，总成绩就会加10秒。

在这里你可能对wrc的规则有些了解，但这次我们首先说的是车！ 世界广播公司的坦克。 在wrc的世界里，在泥泞道路上疯狂漂移的极度改装车，实际上是基于各大厂商推出的量产车，在动力悬挂驱动方法等方面进行了彻底的改装，而现在这些坦克的原型车正悄然降临在我们身边。 。 。

福特福克斯公司

小编词:我介绍福克斯是我的偏心。 福克斯的原型车具有优良的操控、强大的动力和wrc血统。 最重要的是有不太贵的价格！ 是我能力范围内最喜欢的车，也可以说是福特进入中国以来发售的最成功的车。 当然我也喜欢翼豹evo之类的，但是对口袋里没有米的我来说毕竟太贵了，不现实。 。 。 ）

福克斯两肋2.0mt运动型售价15.98万元 点击此处了解民用福特的越来越多的参数

wrc版福特福克斯(越来越多的照片) 这辆新型赛车搭载了福特2.0升4缸发动机，最大输出功率为300马力@6000转，峰值扭矩为550牛米@ 年前，福特欧洲分部宣布4年内获得世界拉力锦标赛冠军，决定将开发新跑车作为企业跑车部门的主要事业。

这个wrc版是福克斯ST ( Focus ST )的竞技版，设计和制造在技术总监christian loriaux的指导下，在12个月内完成。 整车长4362mm毫米，宽1800mm毫米，轴距2640mm毫米，高度可根据需要调节，最小净重1230kg公斤。

另一方面，该focus rs wrc搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到300马力/6000rpm，峰值转矩达到550nm/4000rpm。

使用四轮驱动，组合采用5档手动变速器。 碎石路面采用7×15英寸镁合金轮毂，配合bf goodrich 650mm轮胎，前后通风刹车盘直径为300mm的沥青路面采用8×18英寸镁合金轮毂和bf goodrich 650mm轮胎

我相信很多人都像我一样，觉得自己是wrc粉丝，所以给大家看一下你们重要的福克斯wrc照片show吧！ 进入关于福克斯wrc的帖子

2号标致206

篇语:现在标致206wrc基本上被307wrc取代了，但是看到现在满街跑的狮子，也是同事“半”的爱车，在他的强烈要求下排名第206！ 结果206和10万美元都不到手，质量又好又便宜的手推车！

标致206wrc是天生强力的拉力赛车，短轴距非常适合在拉力赛中高速旋转。 另外，来自tte的技术人员在调整悬挂和设计涡轮增压方面非常有经验。 整个206wrc坦克在不同的路况下拥有强大的战斗力。 更重要的是碎石路面很好，沥青道路的速度也很平均。 难怪206wrc继标致205t16之后再次成为wrc。

在2003年法兰克福车展上出道的标致206 wrc，2004年隆重出场。 这是标致汽车企业近期在体育史上的第三次重大成就。

1983年2月205 turbo 16的发售和她的姐妹版205的发售是其中之一，1998年6月206的诞生和其赛车版的登场是其中之一，现在随着206世锦赛赛车版的发售，标致的跑车家族队伍再次成长。 206车版拥有与高级307cc硬顶敞篷车相同等级的配置，凭借180马力发动机的强大动力，使206 wrc成为标致最新的法宝，在最佳时机，他将取代标致队三次世锦赛冠军的206强。

206 wrc何时登上道路赛场，决定了其快速发展的步伐，206 wrc咄咄逼人的竞争力给了标致企业迅速发展这一新车型的足够时间。 2002年圣诞节前夕，206wrc启动发动机，第一次旅行成功。 从此以后，土石路和沥青路面上的测试工作更加紧密地展开。

[206wrc的发动机]206 wrc的发动机配置横置的hewland速变速器，并安装在发动机的末端。 差速器上安装有锥形齿轮，用于向后轮传递动力。 前、中、后三个差速器都可以电子操作。 另外，206 wrc的发动机不是xu9j4，而是最新的铝制xu7jp4。 该发动机用于1.8升排量的406轿车，但在这206 wrc车中，排放量增加到2.0升。 转速达到5250转/分钟时，功率将接近300马力，转速为3500转/分钟，扭矩为580牛米。

本试乘东风标致206 把你的206wrc图片show给大家吧！

3号标致307瓦RC

小编语:标致307wrc用的原型车为307cc，但由于纯进口和标致的市场运营，307cc在国内并不常见。 小编我在路上只见过一次。 开这辆车的人真勇敢啊。 说国内307在外形上没有沿袭原型车的两肋版，这确实令人失望，但最近有新闻称新一代307将在国内发售两肋版。

07车版拥有与高级307cc硬顶敞篷车相同等级的配置，凭借180马力发动机的强大动力，使307 wrc成为标致最新武器，在最佳时机，他取代了标致队三次世锦赛冠军的206 wrc。 307 wrc什么时候进入公路体育场，决定了其快速发展的步伐？ 307 wrc出现之前，206 wrc的积极竞争力给了标致企业足够的时间迅速发展这种新车型。

最终决定改造307 cc。 另一方面，这是标致社长和市场部的选择。 另外，从硬顶敞篷车改造成赛车，理论上应该是最有效率的。 虽然顶级敞篷车在重量上超过了普通轿车，但307cc仍需要加强，发布307 wrc的构想达到了国际汽车联盟的新规定，即车辆联网重要性320公里。 敞篷车的顶部也被改造成了固定式。

307 wrc的发动机配置横置hewland速变速箱，安装在发动机末端，这一点与206 wrc的纵置方法不同。 差速器上安装有锥形齿轮，用于向后轮传递动力。 前、中、后三个差速器都可以电子操作。

另外，307 wrc的发动机不是xu9j4，而是最新的铝制xu7jp4。 该发动机用于1.8升排量的406轿车，但在这307 wrc车中，排放量增加到2.0升。 转速达到5250转/分钟时，功率将接近300马力，转速为3500转/分钟，扭矩为580牛米。 因此，标致必须制造2500辆发动机功率180马力的307 cc，和生产的25，000辆307 cc硬顶敞篷车生产。

进入本试乘东风标致307 标致307wrc的相关投稿

4号香茅wrc

篇语:赛纳在发售之初也是最喜欢的车，但是至今赛纳的性能在同类车中还是与众不同的，但是由于各种理由被认为是国内最强的掀背车，所以停产了，我感到很遗憾。 在wrc中，雪铁龙c4取代塞纳，作为新的坦克出现在赛场上。

雪铁龙xsarawrc(2004年)

仁不让的“沥青道之王”，和标致同属于psa集团的雪铁龙很明显是标致兄弟在迅速发展这个xsarawrc。 但整个xsarawrc的设定具有很浓的偏向性，在干燥、高速的沥青道路上，赛车有尖锐的转向反应，转弯时的指向性相当高，可以有效地帮助司机在不长的特殊比赛中切断时间。 另外，2004年赛季，赛车在碎石路等恶劣路面上的表现有了明显进步，目前的xsarawrc综合实力成为史上最强的wrc赛车。

坦克:雪铁龙wrc(citroen xsara wrc )；

发动机型号: xu7jp4

气缸数: 4

容量: 1998 cc厘米

气缸缸径x行程: 85 x 88 mm

最大功率: 300 bhp at 5500 rpm

最大转矩: 540 nm at 4000 rpm

阀:每4个气缸

引擎管理:磁性市场

涡轮增加: garrett

移位器:

离合器:碳二碟

变速箱: xtrac 6-前速系列

悬挂:

前:麦克弗森支柱with螺旋弹簧

后:麦克弗森支柱with螺旋弹簧

减震器:扩展技术

转向系统:

轨迹和平视，辅助

制动系统:

前: 376 mm通风盘、6-piston制动卡钳

后: 310 mm通风盘、4-piston制动卡钳

轮胎:

迈克尔·林

大小:

轴间距离: 2.555 m

车身长度: 4.167 m米

车身宽度: 1.770 m米

车的总重量: 1230 kg公斤

加入雪铁龙的wrc投稿

5号雪铁龙c4 wrc

小编词:雪铁龙c4日前正式进入中国，但很遗憾这次没有引进高性能2.0升180马力的c4，只有1.6升的自动挡进入了我们的视线。 如果雪铁龙引进高性能版的话，性能和价格都可以和高性能的高尔夫球gti相比吧！

雪铁龙c4 wrc将接替现在的雪铁龙xsara wrc参加下赛季的世界汽车拉力锦标赛。 雪铁龙xsara wrc和法国车手塞巴斯蒂安·勒布的完美组合保持了最多的wrc连胜记录，全面赛车在沙石路、雪道、冰雪、沥青路面取得了优异成绩，雪铁龙xsara wrc在2003、2003，

c4 wrc采用xu7jp4 2.0升涡轮增压发动机最大马力315hp、最大转矩58kgm，配备6前速变速箱，提供4轮驱动系统丰富的动力。 底盘方面，citroen sport使用的是macpherson可调式悬挂系统，前6后4活塞卡钳加装通风盘提供车辆强大的制动力和可操作性，另外c4 wrc的车身尺寸大于xsara wrc，车宽达到1700mm，

按照wrc的严格要求，新车电控系统仍沿用2006种xsara wrc的设定，并没有多大改进。 随着wrc参赛预算削减计划比赛规则的变更，c4 wrc的发动机、变速器、前后差速器、悬挂等零部件具有更长的采用寿命。 c4 wrc的操控性和可靠性将高于xsara wrc，目标是2007赛季球队和车手双料冠军。

c4 wrc规格表

全长×总宽度: 4274×1800mm

轴间距离: 2608mm

车重: 1230kg公斤

发动机型号:铝合金4缸

排气量: 1998年。

最大输出功率: 315惠普/ 5500 rpm

最大转矩: 58kgm/2750rpm

变速系统: 6前速

本试乘雪铁龙c4 雪铁龙赛纳入wrc投稿

6号铃木sx4的拉力体育版

铃木sx4也是一款性价比高的小车，前几天的两个版本也如期进入了中国市场。

虽然开发了sx4拉力赛体育版和sx4版，但后者的市场表现明显不俗。 这次拉力赛运动版将在一些细节上有所改善，同时经过多项测试后投入比赛。 这使得该车型在2007年8月世界拉力锦标赛出现时更具竞争力。

2007年投入wrc比赛的sx4工厂车，搭载了2.0升涡轮增压发动机，经过再强化调整后，输出320hp/4000-5000rpm的最大马力，输出65kgm/3000rpm的惊人扭矩，动力输出在中、低转速。 铃木为这辆车开发了新的全轮驱动系统，同时协助了5档连续变速器。

suzuki表示，虽然wrc和f-1一样是世界上最好的汽车大赛，但他选择参加wrc是因为其属性接近suzuki的产品形象，suzuki在jwrc大赛中已经有了丰富的参加经验，年度团队 这场高级wrc比赛是suzuki精湛的造车技术的主要选择。 suzuki计划于2007年8月正式投入wrc。

本次试乘:进入长安铃木天语sx4 长安铃木sx4的wrc投稿

no.7三菱语言环境发展委员会

译文:其实说起wrc，很多人认为是三菱的evo和斯巴鲁的翼豹发起的。 这两辆车也是wrc中的重头戏。 其实，我讨厌把这两辆车放在这么靠后的排行榜上。 只是价格的问题。 我羡慕开这样的车能在马路上失控的人。 听到泄压阀泄气的声音，我热血了！ 毕竟，这两辆车是只能用来打发时间的车，而且价格不贵！ 国内翼豹wrx一般涡轮增压版本约为36万，而且也有更高性能的sti版本，但三菱的evo约为50万左右。 毕竟这个价格离我们有点远。

对三菱来说，最初三菱生产evo初代时是面向wrc的。 因为参加wrc的车必须生产2500辆以上的量产车。 但是三菱没想到这车这么受欢迎。 前2500台在3天内被抢购一空空，截至目前第10代，evo拥有辉煌的销售业绩。

三菱lancer evolution是三菱汽车的旗舰跑车，最初的设计基于lancer轿车。 三菱企业要参加世界拉力锦标赛和scca职业联赛锦标赛的比赛，evo系列赛在第五代之前需要赛事方的审查。 为了满足赛车方面的要求，evo站在lancer系列的车型上，但是越来越强。 evo和lancer之间除了车型相似以外，基本上没有共同点。 从93年到现在诞生了9个系列。 第6~9代不需要满足wrc的参加要求。

evo系列最初只是比较日本国内市场，但在98年，少数五代和六代通过“灰色进口渠道”进入英国和其他欧洲国家。 到2003年，由于美国对进口车的需求增加，三菱决定正式向美国出口第八代evo。 美国最新的2005evo拥有全驱动涡轮增压4缸276马力的发动机。 2006年的车辆由于调整了涡轮增压压力的散热，具有286马力。 mivec技术也加入了2006年的车辆。 有兴趣的是，日本本土的evo在三菱和其他车厂之间达成的君子协定在对外展开时不会超过280马力。

进入三菱evo的wrc投稿

8号斯巴鲁impreza翼豹wrc

译文:斯巴鲁在wrc体育场可以说是老手了。 就连头副本d，拓海的爸爸打开了这只翼豹，轻松打败了不死的ae86。 我记得我小时候，第一次知道wrc的时候，是从体育场的蓝色555富士开始的。 无论是竞技场还是民间版的研发，斯巴鲁和三菱一直是水火不容的关系。 其迅速发展的历史也和三菱的evo几乎一样，经过了近10多岁的进化。 由于进口路线的问题，斯巴鲁的翼豹对对方的evo确实价格有相当大的折扣。 现在只要使用大约36万左右的样子，就可以得到国内市场上“性价比”最高的4辆跑车。

impreza wrx翼豹是富士汽车( subaru )阵营中最强的车型，诞生于世界拉伸界多年的wrc冠军模式，以2.0升涡轮增压涡轮水平对置4缸发动机为招牌，浑厚的马力( 218匹)， 经由举世闻名的全时驱动系统“awd”的涡轮尖叫声和排气怒吼声热血沸腾，狂暴四驱加速动力和兴奋发出的快感，以及接近自由落体能力的强力刹车减速，将驾驶员带入了完美驾驶操作的超场境界。

所有型号都配备有烟色玻璃、发光前照灯、大发动机罩空进气口和大尺寸单尾排气管。 在车厢内，wrx也同样强调性能。 希望工厂的高级赛车版桶形座椅，momo的小型把手，短的排出杆，离合器踏板的力量适中，档位清晰有力。 而且，在带来高运动性能的基础上，wrx为你准备了完美的后排轿车空之间，成为了真正的五人座轿车。 加上先进的音响和空调节系统，wrx在性能和实用两方面实现了完美的平衡，易于操控本身带来了高度的驾驶幸福，带来了出色的自主安全性。 富士( subaru )还提供了丰富的被动安全装备，如防抱死制动系统abs、前气囊srs等。 能够轻松操控200匹以上马力的四驱坦克，可以知道其车身是多么坚固。

subaru特有的左右对称全轮驱动( symmetricalawd )和水平对置发动机( subaruboxer )固有的重心低的优点，在整体性能、操作和驾驶上造成了显着的差异。 从在路面上行驶的车轮到方向盘，这是驾驶员与汽车的直接交流。 平滑的曲线、密集的弯管和v形弯曲使impreza翼豹风格独具特色。 impreza翼豹即使在恶劣的道路状况下，结构方面的配置也能够确保长距离和高速的直行行驶。 空以小阻力通过空气，在倒车时维持最佳的平衡性能。 awd强大的抓地力、先进的悬挂系统和坚固的机箱，实现了subaru主动安全和主动驾驶的核心理念。

进入斯吕翼豹的wrc投稿

9号斯科达法比亚足球俱乐部

奥地利红牛企业在f1成功后，将业务扩大到了wrc体育场。 虽然斯科达队在之前的比赛中没能取得好成绩，但拉姆达·鲍姆舒拉格率领的私人球队赢得了人们的尊敬。

红牛企业以前不怎么投资wrc赛场，以前作为赞助商出现在wrc，今年在斯科达宣布退出厂队后，红牛以“主人”的身份进入wrc赛事。 新星x风暴( mattias ekstrom )来到了队伍中。 瑞典人在2004年获得了dtm拖车的冠军。 今年他开斯科达3号坦克。

小组总部:奥地利迈克尔多夫( micheldorf，austria )

Skoda光纤网络

发动机: 4缸1999cc、2xohc、20阀、水冷涡轮增压

压缩比: 8.7 : 1

功率: 220千瓦( 300只)/5500转

转矩: 600牛米/3500转

变速: 6档顺序半自动变速箱，3片一组的碳素材料离合器

传动:全时四论驱动自动几何

悬挂:前后麦克弗森、燃气液压减震器、各车轮独立调节

车轮: 8.0 j x 18英寸(沥青路面)米其林

7.0 j x 15英寸(碎石路面)米其林

5.5 j x 16英寸(雪上路面)米其林

刹车盘:中冷式

前304/28后304/25 (碎石路面)

前376/32后355/28 (沥青路面)

尺寸:长4002 (毫米)宽1770 (毫米)

轴距2462 (毫米)车重1230 (公斤)

进入斯柯达法比亚的wrc帖子 ，实际上出现在wrc赛场上的，是1982年的奥迪quattro、1976年的兰旗亚stratos等坦克，但经过赛场的长期洗礼，或由于某种原因最终 参加的车辆都是为了在现实生活中买得起量产车，让wrc和我们生活的距离这么近，让wrc的关注度和f1一样，你现在开的车或者关注的一点车型是哪个在wrc的世界里，叱咤风云的坦克？