ofo：我的物联网智能锁全球首款 摩拜：才不是

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6月21日，有报道称，小黄车和mobike之间的竞争已经从数据纠纷扩展到智能锁。昨天晚上，ofo小黄车宣布，它已经全面开始使用世界上第一个物联网“物联网智能锁”。昨天晚上，mobike公关表示，去年12月，mobike与中国移动和爱立信合作完成了nb-iot测试。

根据欧晓黄车发布的新闻稿，欧晓黄车今天宣布，由中国电信和华为联合开发的全球首款共享自行车nb-iot“物联网智能锁”已正式应用于欧晓黄车。

Mobike PR制作了一份旧新闻稿件:5月15日，Mobike宣布与四川移动和华为达成战略合作，三方将在窄带物联网应用和nb-iot创新方面进行深入合作。这也标志着mobike成为世界上第一个应用物联网技术的共享自行车平台。

从争夺数据的第一名，到物联网的智能锁谁先登陆，莫比克和奥弗黄晓汽车一直在竞争。今年2月，欧福率先发布了《2016年中国共享自行车市场研究报告》，该报告被毕达咨询公司引用。报告显示，欧福以51.2%的市场份额位居行业第一，而莫比克以40.1%的市场份额位居第二。Ofo的城市覆盖率是第二名的3倍，自行车数量是第二名的1.6倍。Ofo已成为用户满意度最高的第一个共享自行车品牌，综合得分为9.4分，在用户活动、用户保持率和城市覆盖率等多项指标上领先于竞争对手。

随后，mobike引用了trustdata发布的《2016年cmnet行业发展分析报告》，称mobike每月活跃用户达到313.5万，相当于2016年的3.3倍。在mobike，每天有107，900次充电，而排名第二的ofo只有23，100次。

仔细阅读这两份报告的数据后，我们会发现第一份报告属于不同的维度，这也是各互联网公司常用的自我宣传手段。关于数据排名的争论并没有停止。

6月19日，ofo投资者朱啸虎在他的朋友圈子里转发了一份艾瑞咨询报告。报道称，目前汽车的活跃用户数量远远超过了mobike，而mobike的投资者腾讯ceo马则在以下消息中回应道:“从微信支付来看，mobike的活跃用户数量翻了一番还多，未来智能手机和非智能手机的价值和潜力仍有很大不同。”

从数据之争到智能锁之争，马和的朋友圈里有很多争论。马指出，“令牌不是智能的，它必须是双向通信，而‘小灵通’必须废除。”无论多么便宜或划算，功能性机器在智能浪潮下都不可避免地易受攻击，这是毫无疑问的，没有必要因为它们自己的投资而扭曲它们。”

在这场“神仙大战”的第二天，被马嘲笑为“哑终端”的欧福宣布了世界上第一把物联网智能锁的启用。同一天，它还宣布用户存款将从99元提高到199元。

关于增加用户存款的问题，ofo解释说，ofo正在建设一个全新的智能信用系统，其中用户的日常用车习惯和信用评级将成为存款的参考系数。新用户收取199元的押金，这是这个信用系统的一部分，因为新用户没有积累足够的信用行为，需要使用一段时间才能加入信用系统。以前老用户的押金仍然是99元。

然而，这一说法没有被接受。许多用户质疑，即使是老用户，如果他们已经退还了押金，在再次支付押金时仍然需要支付199元。这与建立信用体系的想法背道而驰。然而，ofo没有解释这一点。

Mobike刚刚宣布，它已经完成了超过6亿美元的电子回合融资。据国外媒体报道，ofo正在寻求新一轮超过5亿美元的融资，目前尚未得到官方证实。从目前共享自行车的竞争态势来看，战斗基本上集中在第一梯队的莫比克和奥福。