奥迪车型电气化全面提速 新一代奥迪A6仅保留几个传统开关

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■我们的记者龚孟泽

一直以来，质量和技术是奥迪品牌的核心竞争力。突破中国广告语言通过科技照亮未来的直接形象，打破了奥迪以其领先的品质和对未来汽车的愿景照亮高端市场的决心。事实上，与其他品牌相比，对于有着数百年历史的奢侈品牌来说，产品的演变已经接近内燃机车的最终形态，上升将是一个全面的电气时代。对于奥迪这样的奢侈品牌来说，真正的竞争将集中在人们看不见的产品之外的地方。

为了更好地了解豪华车品牌在汽车功能、价值、技术感、质量控制和制造细节方面的经营理念。《证券日报》记者来到奥迪位于德国英戈尔斯塔特的总部，并实地参观了奥迪的质量保证部。事实上，奥迪的质量保证工作实施了从世界各地各工厂的开发和生产到国际市场测试的整个产品流程。

奥迪质量保证部门主管维尔纳齐默曼(Wernerzimmermann)在接受《证券日报》采访时表示，数字化、可持续发展和城市化正在改变消费者对质量的理解，并影响到质量保证部门的工作。我们的工作正从简单的组件分析转向整体系统的视角。

精密测量技术提高了30%的生产率

国内消费者对奥迪质量的认可往往来自奥迪的制造过程。作为一种完全触及用户感官体验的产品，汽车是可以看到、听到和触摸的。从均匀的车身间隙到规则的内部拼接，悬架系统的精度，以及那些反映德国汽车标准的关键等等。通过视觉和触觉来反映。

在参观过程中，记者发现，今天的奥迪质量保证已经使用数字手段来处理精密样品测量架的工作。除了传统仪器，虚拟设备也在不断得到补充。精密样品架和测量部门的负责人Marcushoffmann表示，在奥迪开始生产前10个月开始测试物理部件之前，但由于有40套不同的测量设备，如今的数字精密样品架已使奥迪能够在大规模生产前两年半就进行匹配。

据记者了解，与早期的机械接触测量相比，奥迪广泛使用的光学测量不仅从6000个测量点跃升至2000万个测量点。同时，测量时间从48小时大大缩短到4小时，确保整车在80秒左右离线。

以新一代奥迪a8为例，具有八轴运动学和高分辨率传感器的光学测量机器人(300024，诊断单元)实现了对钣金零件和饰品表面质量的自动客观分析。马库索夫曼告诉《证券日报》，通过引进和使用上述精密测量工具，该部门已经卸下了近30%的工作量，由此节省的时间和资源甚至无法用金钱来衡量。

例如，他说，看似坚固的发动机罩在关闭时会延长2厘米，因此修理将需要12 -16周，额外的经济损失为25万欧元。通过结合cad数据和精密样品架，质量保证人员可以比以前更快地确定是否需要校正，并以非常低的成本解决问题。

另外，随着技术的发展和用户需求的变化，奥迪将进一步对内部精密样品架进行通电，最直观的是仪表板上传统开关的数量将会大大减少。记者注意到，奥迪a4目前有22个传统开关，但2018年推出的下一代奥迪a6将只剩下少数几个传统开关。

80%的技术创新来自半导体

事实上，包括自动驾驶、电力系统电气化、日益发展的车辆互联网和外围创新都是基于半导体技术的发展，这项工作甚至与发动机和底盘的重要项目一样重要。

在今天的汽车中，超过80%的创新是通过微电子技术实现的。奥迪半导体专家斯特凡西蒙(Stefansimon)告诉记者，如今汽车中有多达100个相互连接的控制单元，比第一枚登月火箭还要强大。

因此，奥迪半导体实验室负责奥迪电力电子技术的开发。参观期间有一个细节。与其他可以步行到达的紧密布置的工作部门相比，半导体中心需要被驱动。据记者了解，为了缩短距离，加强与开发商的沟通，半导体中心特别要求迁入R&D部。

记者注意到，除了常规的机械老化检测外，半导体实验室还配备了现代x光机和扫描电子显微镜。半导体芯片的特殊分析。例如，聚焦离子束(fib)用于检查控制单元中可能的过程误差。奥迪制定的测试规范甚至在2017年部分转化为德国工业标准。

半导体专家Oliversenftleben说，智能手机的平均寿命是2年，而汽车的寿命大约是15年。汽车半导体必须以不同的方式设计和制造，考虑到汽车中出现的温差、湿度和振动。

值得一提的是，奥迪还首次在汽车领域使用了oled技术。在新一代奥迪a8和奥迪ttrs上，奥迪采用了oled尾灯技术。Oled是一种表面光源，它不会投下明显的阴影，也不需要反射器。oled的低电压使薄片比人的头发亮200倍薄，这使得传统的奥迪基因被转化为新技术，实现了一个全新的照明方案。

(龚孟泽)