领克低价杀入主流外资SUV市场 兄弟车型沃尔沃XC40会被波及吗？

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■我们的记者王班

预售价格在17-24万元之间，柯灵01在广交会期间就开始了抢购，137秒内就抢购了6000多台柯灵01。吉利控股集团总裁安从辉的话令人激动，这是中国品牌以同样的价格进入紧凑型suv市场前所未有的成功。

柯灵01有半年的预热期，并一再强调其与沃尔沃的平台共享和高配置，消费者的热情是意料之中的。高德汽车事业部总裁卫东拥有沃尔沃v40和新一代沃尔沃xc90。他告诉《证券日报》，在驾驶力克01之后，他被汽车的性能和智能互联系统征服了，但他想买下它，却没有车。

同样，一位消费者原本计划购买沃尔沃xc60，并在通过试驾后果断放弃xc60，加入了抢购LINK 01的大军。事实上，不少消费者都有花钱买沃尔沃汽车的心态，那么，拥有与LINK 01相同平台和动力的沃尔沃xc40明年又如何在中国销售呢？

安从辉告诉记者，未来柯灵与吉利品牌的分工是，柯灵品牌将与国外主流品牌竞争，而吉利品牌将与国外非主流品牌及其他国内自主品牌竞争。

汽车分析师钟石表示，自有品牌的马太效应越来越明显。吉利依靠沃尔沃的技术和品牌影响力，原有品牌的销量正在上升，向柯灵01传递的销量也不会差。

冲击高端紧凑型suv市场

今年前10个月，中国品牌乘用车占乘用车总销量的43.04%，同比增长0.46个百分点。相比之下，韩国和法国乘用车的市场份额分别降至4.23%和1.76%。吉利帝豪仍位列乘用车品牌销量前10名，而韩国和法律体系很难找到。

与此同时，中国品牌在suv市场上依然风光无限。10月份，中国品牌的6款车型被列入紧凑型越野车销售排行榜前10名，在前6名中，还有5款中国品牌的紧凑型越野车，整体表现非常强劲。中国品牌的五款紧凑型SUV，包括Haval h6、约伯、荣威rx5、川汽gs4和长安cs75，大部分售价不到15万元。

在15万元以上的紧凑型suv市场中，被大众、通用、丰田等国外主流品牌的合资产品途观、安格威、rav4、crv、琦君所垄断。谁能分一杯羹？今年8月上市的长城汽车(601633)首次以15万至20万元的价格进入紧凑型suv市场，在不到三个月的时间里实现了月销售额超过1万元。

长城汽车的成功让吉利汽车深受鼓舞。经过半年的热身赛，吉利还在10月底公布了0117万元人民币的预售价格——24万元人民币。尽管一些媒体质疑吉利高层宣布的预售价格过于自信，但在广交会上急于预订证明了柯灵01是物有所值的。

柯灵品牌的使命是进入以外国品牌为代表的这一细分市场，并与之直接竞争。中国品牌很难长期跨越这一细分市场。进入这个细分市场，不仅仅是参与竞争的定位。关键是产品是否有实力与全球主流外国品牌竞争。安聪慧告诉《证券日报》记者。

尽管出现了意想不到的订单热潮，吉利汽车的高管们仍然非常谨慎。11月28日，柯灵01以158，800-202，800元的价格上市。最低匹配预售价格低于1万元，最高匹配差价接近4万元。售价已经低于主流外国品牌产品，如crv和琦君。

吉利为什么这样定价？安从辉表示，柯灵和吉利两个品牌都在跳跃式标杆，而柯灵是高端品牌。我们完全按照豪华车的标准和要求，但是我们在市场上与国外主流品牌竞争，这样参与竞争的成功率会更高，可能性也会更大。高端品牌不必很贵。柯灵01的定价是为了真正让消费者受益。

力克01会影响沃尔沃xc40吗？

众所周知，吉利汽车敢于在超过15万元的紧凑型suv市场上与国外主流品牌竞争，其信心来自奢侈品牌沃尔沃的祝福。安从辉还公开表示，柯灵要想成为新时代的高端品牌，源于跨越式标杆和与沃尔沃的全面合作。

据报道，柯灵品牌是吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团的高端合资品牌。它的第一个产品柯灵01诞生于cma模块化平台，这是中国品牌的第一个模块化平台。该平台由沃尔沃汽车牵头，由吉利汽车和沃尔沃汽车共同开发，诞生于吉利汽车欧洲R&D中心。

据知情人士透露，《证券日报》记者称，cma模块化平台主要由沃尔沃开发，研发费用由吉利汽车支付。可以说，cma模块化平台的所有权属于吉利，即沃尔沃xc40必须向吉利支付使用该平台的费用。

据悉，与克林01共享平台的沃尔沃xc40将于2018年在中国路桥工厂正式生产，并将于今年年初与国内消费者见面。安聪慧也证实了这一消息。柯灵01位于路桥工厂和沃尔沃xc40共享制造基地，路桥基地的计划产能为20万辆。

安从辉表示，LINK 01和沃尔沃xc40不仅是整车生产，而且LINK 01搭载的vep42.0t发动机也源自沃尔沃。此前，有消息称，中国制造的沃尔沃xc40明年起价将为18万元，比柯灵01贵2万多元。届时消费者会买单吗？

不过，安从辉认为，这不会影响沃尔沃的销售。沃尔沃和力克有明显的不同。尽管他们共享基础设施，但他们有不同的品牌定位、消费者群体和配置级别。

(王班)