京东与天天快递开撕，打响京东物流进军快递业第一战

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京东，天天互相撕扯，苏宁加入了战场

过去几天，整个屏幕都是京东、田甜和苏宁之间的物流大战，而童渊和白石也被拖垮了。

事件发生的原因是京东7月19日向平台商户发出的《关于调整平台合作快递的通知》，该通知称每日快递服务质量差，因此停止了后者的服务接口。对于这样的诽谤，《田甜快报》自然咽不下这口气，反驳京东，并向国家邮政局投诉。作为田甜快运的拥有者，苏宁当然支持自己的家庭，所以京东和苏宁之间爆发了战争。

24日，JD.com下发《关于利用平台推荐快递的通知》，建议商家在7月底前与服务质量好的快递公司建立合作关系。建议选择京东物流、顺丰快递、中通、申通和大云，而童渊、北京汇通、德邦和ems不在推荐名单之内。对此，童渊和白石纷纷回应，质疑判断京东服务质量的标准。

撕裂的背后是快递市场对资源的竞争

京东与田甜之间的相互撕扯背后，其实是京东与苏宁之间的商业竞争，甚至是背后的阿里。到目前为止，中国快递业已经形成了阿里、京东、顺丰等几大阵营，选择旁站的情况越来越明显。上个月，京东快运和新秀网络(阿里所有)的数据之争，京东曾经支持快运，而童渊和ems站在新秀队；被排除在推荐名单之外的童渊、田甜、北京谱仪汇通和环管系统与阿里关系密切；京东推荐的顺丰快递、中通、大云、申通都与顺丰快递旗下的蜂窝快递柜有着密切的合作。

图表1:阿里快递公司网络

资料来源:未来工业研究所

今年4月，京东物流宣布独立运营，成立了物流子公司，并进入物流市场，与SF快递、四通一达、邮政、ems等老牌物流公司竞争，并计划未来80%以上的收入来自第三方服务。面对老牌物流公司等强大竞争对手，京东物流仍面临巨大挑战。不过，这次排除童渊、田甜快运等阿里物流公司，也与京东对物流资源的争夺有关。

近70%的快递量来自阿里平台，京东物流面临巨大挑战

目前，中国67%的快递来自阿里平台(这只是新手网络的数量，实际比例可能达到70%)，而非阿里平台的快递不到35%。根据国家邮政局发布的《2016年快递市场监管报告》，2016年，中国快递业务首次突破300亿件，达到312.8亿件；根据阿里巴巴发布的最新财务报告，其大数据平台菜鸟网每天处理5700万个包裹，2016年处理208.5亿个包裹，占中国快递总量的66.5%。在阿里巴巴平台以外的快递项目中，来自其他电子商务平台的快递项目约占15%，而来自非电子商务平台的快递项目不到20%。

图表2:2016年全国快递业务量分布(单位:%)

资料来源:未来工业研究所

总体而言，中国快递产品80%以上来自电子商务平台，大部分由阿里平台控制。由于京东和阿里的关系，京东物流很难从阿里平台接收业务；在其他电子商务平台上，由于京东物流的配送成本极高，无法与三东一达、白石等快递公司在价格上竞争；在非电产品方面，SF快递在中高端市场占据了主导地位。

因此，JD.com物流进入物流市场面临巨大挑战，JD.com平台成为JD.com物流拓展的主战场。然而，目前有近20家快递公司在京东平台上为商家服务，与京东物流展开竞争。不难理解，京东物流凭借京东平台的话语权来阻挡竞争对手阿里物流公司。

以上数据来源于预期行业研究所发布的《2017-2022年中国快递行业市场前景及投资战略规划分析报告》