电动化和自动化 将引发全球运输业变革

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新华社记者金

纯电动重型卡车(重型卡车)、混合动力电动发动机、物联网、自动驾驶...9月25日在美国亚特兰大举行的首届北美商业车展上，这些全新的产品和领先的理念表明全球交通行业正处于变革的前夕，电气化和自动化已经成为两大发展趋势。

更环保:

电动重型卡车即将成为现实

美国著名发动机制造商康明斯在本次展会上推出了纯电动重卡概念车aeos。组装三节电池后，汽车的续航里程可达480公里。德国博世集团(Bosch Group)和汽车制造商尼古拉(Nikolay)也联合展示了一款装有氢燃料电池的重型卡车，可输出1000马力。这两辆装有全新动力系统的重型卡车外观强劲，有一种科幻感。

康明斯董事长兼首席执行官兰博文对新华社表示:“目前，康明斯是传统能源和新能源技术的关键交汇点。”他说，随着电池成本的不断降低和功率输出的不断提高，推出商用纯电动卡车是可能的。

随着特斯拉、比亚迪等一大批电动家用汽车的普及，电气化已经成为汽车行业的一个重要发展趋势。特斯拉宣布，它将于今年10月在美国发布第一辆电动重型卡车。

对于高度依赖公路运输的美国来说，电动卡车将大大减少污染物排放。同时，电动卡车也将有助于改善城市环境。在此次展会上，三菱旗下的品牌扶桑推出了一款纯电动城市卡车，一次充电可行驶近130公里。

三菱扶桑北美卡车业务主管拉里·史密斯(Larry smith)告诉新华社，这款电动卡车有望在今年年底进入纽约和其他美国大城市。他介绍说，这辆车一个小时就能充满电，非常适合城市短途运输。电动卡车的应用也有助于使城市更加安静。

虽然电动汽车已经相对流行，但推广电动卡车仍然需要时间。兰博文认为，电动重卡的商业化仍需解决成本高和续航里程短两大问题，电动重卡的普及需要多长时间仍难以预测。

兰博文表示，电气化是该行业的发展目标，但多元化的电力战略在发展过程中至关重要。例如，长距离运输和复杂的工作条件仍然离不开汽油和柴油驱动，因此发动机和变速箱技术可以进一步改进，以提高效率和降低能耗。他说汽油和柴油发动机的效率可以提高50%。同时，油电混合动力还可以在不改变车辆用途的情况下大大降低油耗。

更高效:

未来可以期待自动驾驶仪

无人驾驶舰队，一年365天，每天24小时运行，保持密集的距离，以最经济的速度在美国州际公路上巡航；通过物联网技术，车队管理人员可以实时远程监控所有车辆的能耗、车辆状况和路况...在著名卡车制造商海星的展台上，业内人士讨论了运输业的未来。

这一发展态势意味着以更安全、更高效和更低成本为目标的交通革命。麻省理工学院的研究人员表示，无人驾驶车队意味着卡车可以全年运行，密集的车队将大大降低风阻，提高能源效率，减少道路资源的占用。因此，自动驾驶卡车将大大提高运输业的劳动生产率，给运输业带来革命性的变化。

在沃尔沃展台，工程师们告诉新华社，得益于物联网的发展，沃尔沃卡车自2012年以来已经实现了远程诊断等一系列互联功能，并且正在朝着自动驾驶的目标迈进。

在美国卡车制造商底特律的展台上，记者坐在虚拟驾驶台上，通过虚拟现实设备体验了装配在重型卡车上的自动驾驶辅助设备。该设备可帮助卡车司机避免车道偏离，实现自适应巡航，并在紧急情况下自动刹车。

这个展览中有无数类似的技术。底特律的一位工程师说，随着自动驾驶技术的不断进步和政策法规的不断完善，实现无人干预的自动驾驶只是时间问题。

9月初，美国众议院通过了一项自动驾驶法案，参议院也在调查关于自动驾驶卡车的立法。分析人士认为，与家用汽车相比，自动驾驶重型卡车将带来更直接的经济影响。

事实上，重型卡车的自动驾驶测试有一个成功的先例。去年10月，美国自动驾驶R&D公司奥托在一辆沃尔沃重型卡车上安装了自动驾驶设备，该卡车在州际公路上成功行驶了200多公里。