奔驰深化中国战略：取悦年轻客户 发力新“四化”

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对联、山水画、扬琴独奏...11月17日，梅赛德斯-奔驰广州车展新闻发布会以中式风格拉开帷幕。

这是梅赛德斯-奔驰品牌自2008年以来连续第10年出现在广州车展上。在过去的十年里，中国已经成为世界上最大的梅赛德斯-奔驰品牌销售市场。最新数据显示，今年前10个月，梅赛德斯-奔驰(包括V级车)和smart共售出507，742辆新车，同比增长27%，超过去年的销量。在当天的新闻发布会上，中国元素不时出现，这也让梅赛德斯-奔驰向中国这个重要的战略市场致敬。

目前，在消费升级浪潮的推动下，豪华车已经成为中国汽车市场增长最快的细分市场，几乎所有的全球豪华车公司都在加快中国市场的布局，希望成为这一红利的分享者，梅赛德斯-奔驰也不例外。

“中国市场对戴姆勒的全球成功至关重要。从产品规划到研发和生产，我们努力将中国客户的需求融入到更多的新产品中。”戴姆勒公司董事会成员、大中华区业务负责人唐世凯在新闻发布会上表示，梅赛德斯-奔驰品牌将全面提升“中国制造、中国专属”的战略规划，特别是在新能源汽车市场，梅赛德斯-奔驰品牌将积极准备纯电动汽车的国内生产。

这一次，梅赛德斯-奔驰将其梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰amg和smart带到了2017(第15届)广州车展。特别是，新梅赛德斯-奔驰eqa概念车在广州车展上的发布充分展示了梅赛德斯-奔驰对紧凑型车型未来电气化的愿景和规划。梅赛德斯对中国市场有长期的承诺。

拥抱年轻人

2017年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场全面开花。

数据显示，今年1-10月，国产车型对梅赛德斯-奔驰在中国的整体销量做出了重要贡献，占其总销量的71%，同比增长33%，高于梅赛德斯-奔驰在中国市场的整体增长水平。

其中，C级轿车月销量平均保持在1万辆左右；E级车平均月销量接近1万辆；新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车开创了汽车行业的新水平；自今年年初以来，suv车型占梅赛德斯-奔驰在中国总销量的42%，为梅赛德斯-奔驰在中国的表现做出了重要贡献。

“过去，梅赛德斯-奔驰在中国的产品销售布局是倒三角形，然后变成纺锤形。现在，随着产品力量在不同维度上的爆发，梅赛德斯-奔驰的产品销售模式已经成为一个正三角形。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军表示，未来，梅赛德斯-奔驰在中国的产品布局将继续在“正三角”的金字塔塔底向下延伸，以挖掘豪华A级和B级轿车的销售潜力。

事实上，虽然豪华车市场近年来增长迅速，但其在中国汽车市场的总销量只有10%左右，而在发达国家至少超过15%，有的甚至达到30%，这意味着中国豪华车市场的未来发展非常大。

与其他国家豪华车市场的发展特点不同，中国豪华车的消费普遍较年轻。以梅赛德斯-奔驰品牌为例，其在中国市场的客户平均年龄不到36岁，其中S级轿车客户的平均年龄约为39岁，迈巴赫S级轿车车主的平均年龄约为38岁；在德国，梅赛德斯-奔驰S级车主的平均年龄约为58岁。

随着中国豪华车市场消费特点的年轻化，梅赛德斯-奔驰不仅加大了对“新一代”车型的产品介绍，而且在营销方式上也积极拥抱年轻消费者。

今年，梅赛德斯-奔驰在中国最大胆的营销活动之一是与世界上最具影响力和最受欢迎的电子体育平台之一——2017年传奇联盟全球总决赛合作，尝试通过电子体育和其他喜爱的娱乐活动与年轻人交流。

“除了加入传奇联盟，我们还在日常购车细节中充分考虑了年轻用户的生活习惯。”段建军表示，目前，年轻顾客进入4s店时，通常会注意是否有wifi，密码是否容易记住。因此，奔驰4s店一般设置wifi密码比较简单。另一个例子是年轻人喜欢在等待汽车维修时喝咖啡、做瑜伽、玩电子游戏。梅赛德斯-奔驰将根据4s店年轻人的需求进行调整。

“简而言之，我们不是在会见和迎合年轻顾客，就是在去会见和迎合年轻顾客的路上。”段建军笑了。

新的“四化”布局

梅赛德斯-奔驰迎合年轻顾客的做法也与中国汽车行业当前的“四化”密切相关。

随着互联网技术的创新，以电气化、互联化、智能化和共享化为代表的新“四化”正在给传统汽车工业带来深刻的变革。梅赛德斯-奔驰也在密切关注这一点，并在不同领域积极探索和安排。

在电气化方面，戴姆勒计划到2022年在全球范围内提供约50辆新能源汽车，包括10辆纯电动汽车。为此，戴姆勒预计未来几年将投资约100亿欧元用于电气化发展。在中国市场，今年戴姆勒和BAIC将共同出资50亿元人民币给合资企业北京奔驰生产电动汽车和动力电池。

“在去年的广州车展上，我们带来了梅赛德斯-奔驰的首款电动概念车——eq概念车。今年，我们在广州车展上向中国客户展示了eqa概念车。eqa概念车是新一代车型系列中的首款纯电动概念车，它概括了我们对未来全电动紧凑型车的愿景。”段建军透露，eqC，EQc子品牌的第一个大规模生产模式，将于2019年底前在中国上市。

在互联互通方面，梅赛德斯-奔驰正在分销领域实施一项大计划。“我们正在构建一个以人为本的新经销商网络生态系统，为梅赛德斯-奔驰及其车迷创造一种在线和离线无缝连接的‘新客户体验’。”北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李红朋在广交会新闻发布会上说。

据了解，梅赛德斯-奔驰在中国拥有超过540个经销商网点。到2017年，梅赛德斯-奔驰将首先实现经销商网络数字展厅的100%网络覆盖。“未来，经销商在汽车行业的角色也将发生变化。除了关注销售，汽车制造商还可能关注他们在共享平台上销售的小时数或公里数。这些都是我们可能需要应对的新变化。”

段建军透露，奔驰正在探索汽车的未来表达。除了电气化和互联互通，今年9月推出的新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车在自动驾驶方面处于领先水平。例如，其主动变道辅助系统可以检测驾驶条件是否允许变道操作。当转向灯打开时，系统将帮助驾驶员方便、优雅地换道。在共享旅行方面，梅赛德斯-奔驰的car2go和car2share服务正在中国市场试水。

“在新领域，我们不怕竞争，将推出更多适合未来客户需求的车型。段建军表示，梅赛德斯-奔驰品牌将坚持造车的初衷，继续这一使命，努力让更多人摆脱固有出行模式的假设，创造更加智能便捷的交通方式。

编辑朱昱