处理ETC，这些做法不会奏效！

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不允许强制用户绑定新账户，也不允许在用户处理电子交易时强制绑定其他产品 处理ETC，这些做法不会奏效！ “你买车了吗？您想安装ETC吗？”"× ×银行等，通行费，加油折扣，免费家庭安装！"不久前，有很多关于安装ETC的广告。简单地说，电子收费系统是一个不停的电子收费系统。当你通过高速港口时，你不必排队等待付款，但你可以在ETC专用港口不停地通过。

今年5月，交通运输部办公厅下发了《关于大力推进公路电子收费系统发展应用的通知》，明确了8项工作措施，积极推进电子收费系统的安装和使用，为取消省际边界公路收费站创造了条件。根据规划，到2019年底，各省(区、市)汽车电子收费系统安装率将达到80%以上，高速公路车辆电子收费系统利用率将达到90%以上，高速公路基本实现不停车快速收费。

近日，《中国人民银行办公厅、中国保险监督管理委员会办公厅关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》出台，帮助高速公路不停车快速收费。

在规范和拓展电子商务分销渠道方面，《指导意见》指出，应鼓励商业银行和非银行支付机构主动与交通部门的电子商务分销服务机构联系，建立协同服务模式，提升电子商务分销能力。具有法定资格的清算机构可以为商业银行、非银行支付机构和电子交易发行服务机构的对接提供平台支持，优化电子交易发行流程，拓宽电子交易发行渠道。

“我们不得无故拒绝用户绑定现有账户，也不得强迫用户绑定新账户，或在用户处理电子交易业务时强迫绑定其他服务或产品……”以前，一些银行为了吸引客户而损害客户权益，本《指导意见》明确规定，商业银行和非银行支付机构应为电子转账借记卡用户提供便捷的借记账户绑定和借记服务，以方便用户快速开通和使用电子转账服务。在没有合理理由的情况下，不得拒绝用户解除其账户绑定，也不得故意引导安装了电子交易系统的用户更改其借记账户，以避免不必要的重复安装和浪费社会资源。

ETC的推广基本上是为了方便用户。《指导意见》提出，如果用户选择绑定个人银行结算账户，将支持商业银行充分发挥账户功能，在现有制度框架下开展业务创新，更好地满足不同用户的需求。鼓励商业银行采取措施，解决通行费支付需求大的营运车辆的ETC业务需求。

值得注意的是，《指导意见》还提出要安全有序地减少电子交易储值卡的使用，确保电子交易联名卡的安全；提高移动支付在人工收费车道的全覆盖，重点建设移动支付服务空白车道，推进尚未支持移动支付的人工收费车道建设，力争2019年底前支持所有人工收费车道的移动支付产品。(王冠)

《人民日报》(2019年11月25日，第18版)

责任:吉爱玲