古丝绸之路再现了“钢骆驼队”

2000多年前，骆驼贝尔商队穿过广阔的沙漠，走出连接东西方的丝绸之路。

如今，中欧列车装载着东西方的货物，古老的丝绸之路重现为“铁骆驼队”。

在第二届“一带一路”国际合作峰会论坛上，习近平秘书长强调，他一致支持建立全球互联互通伙伴关系和加强合作机制的努力。建议“建立国际物流和贸易渠道，如中欧列车和新的陆海通道，帮助更多国家改善其互联互通”。

短短几年间，新丝绸之路上的中欧列车“钢驼队”发展迅速，连成网络，“朋友圈”不断扩大，成为“一带一路”国际陆路通道建设的先锋，谱写了合作共赢的新篇章。

广阔的市场是开放的、双赢的

在“世界超市”义乌，有一个面积超过500平方米的西班牙进口馆，出售西班牙红酒和橄榄油。它的主人是西班牙华侨商人金海军。

金海军的父亲从浙江青田来到西班牙经商几十年，并出售从中国义乌购买的日用小商品。现在他逆潮流而动，把西班牙特产带回了中国。

2014年11月18日，连接“世界超市”义乌和欧洲最大的大小商品集散地马德里的中欧列车启动。乘船去那里花了将近两个月，但现在只需要10多天。"商品周转快，资金和仓储的压力大大减少."金海军说道。

西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰油、法国妇幼产品、汽车...越来越多的欧洲商品登上了中欧国际列车，驶向东方，进入了广阔的中国市场。

今年前三季度，义乌外贸进出口总额2169.1亿元，同比增长10.8%；出口增长8.5%，进口增长194.8%。

向西扩展，向东扩展，通过速度

2019年10月9日，第一列中欧列车“eWTP新秀”从浙江义乌出发。这是意大利-欧洲-欧洲列车开通的第11条线路。

抵达比利时后，82个标准集装箱、约20万件电子产品和家用物品通过当地物流渠道迅速分发给德国、法国、波兰、西班牙、意大利和捷克共和国。

随着中欧列车向西辐射范围的扩大，中欧列车的另一端逐渐延伸到中国的东南部。

2017年9月25日，“陆海新通道”开通，从中国西部到其他东南亚国家的时间比出海前至少缩短了10天。

这一新的陆海贸易通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为重点节点，通过广西北部湾等沿海边境口岸延伸至新加坡等东南亚国家。

LG集团越南工厂在韩国生产的电子产品通过“陆海新通道”到达重庆，然后通过中欧列车到达欧洲；德国和比利时的货物也通过中欧列车和“陆海新通道”抵达东南亚，并分发给日本和韩国等东亚国家...

截至今年9月底，芦海新航道的目的地覆盖了新加坡、日本、澳大利亚和德国等六大洲90个国家和地区的190个港口；“一带一路”实现有效互联互通。

加强合作，与齐飞比翼

在德国的杜伊斯堡港，五颜六色的集装箱像建筑一样一排排排列，印有“中欧列车”字样的蓝色集装箱引人注目；龙门起重机正忙着将集装箱装载到火车上，并立即将其运往中国...

杜伊斯堡港口有限公司董事长埃里希·斯塔克由衷感叹:“中国和欧洲做出了巨大贡献！”

随着中欧列车的正常运行，中欧之间的运力合作越来越深入。

南京高精度传动设备制造集团有限公司主要为全球客户生产齿轮箱和传动设备。2014年，其产品落户杜伊斯堡港，其零件通过中欧列车从中国运往欧洲。不仅如此，该公司还基于杜伊斯堡港的枢纽优势建立了欧洲营销、服务和R&D总部。对于欧洲和国际市场，中德共同研发新产品，进一步深化国际产能合作。

宝马、沃尔沃、保时捷、奥迪、长城汽车...越来越多的汽车企业通过中欧列车进行整车及零部件的进出口货运。

我们必须坚持走开放发展、互利共赢的道路，共同为世界经济做大蛋糕——当代“钢驼队”中欧列车不断向新丝绸之路传播巨大利益，扩大国家和地区之间的共享和共赢新发展空。

(据新华社北京11月14日电)

责任:吉爱玲