红海求变 广汽菲克力推全价值链本土化

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[摘要]中国的suv市场早已是一片红海，几乎所有的品牌都进入了这个领域去战斗。因此，GAC Fick提出的吉普云景概念车揭示了一个明显的信号:吉普将根据当地需求生产下一代产品。

《时代周刊》记者倪佳来自广州

作为广汽集团下的一家新合资企业，广汽国际近两年的市场表现是有目共睹的。现在，这个快速扩张的企业用一辆全新的概念车给外界带来了更大的想象。吉普云地图(Jeep Cloud Map)是中国合资企业为当地市场制造的首款suv概念车。

尽管GAC Fick自称是suv产品的创始人，但成立较晚的GAC Fick仍是suv领域的追逐者，其销售业绩仍处于攀升阶段。中国的suv市场长期以来一直是一片红海，几乎所有的品牌都进入这个领域去战斗。因此，GAC Fick提出的吉普云景概念车揭示了一个明显的信号:吉普将根据当地需求生产下一代产品。

这个概念是为中国市场的需求而创造的

在告别了2月份汽车市场的全面低迷之后，广汽菲克在3月份再次实现了跨越式的突破，月度累计销量超过2万辆，同比增长155%，创下了历史月度销量新纪录。尽管GAC Fick销量呈指数级增长的主要原因是其销售基数较低，但吉普品牌在suv产品中有着强大的影响力。

GAC Fick意识到中国汽车市场增长放缓，suv市场从蓝海变成了红海，因此其当前的目标是快速拓展市场。

然而，中国汽车市场的快速变化让原本按照传统节奏布局的跨国汽车公司感到不舒服。suv市场的突然出现和一些合资企业的误判就是最好的例子。

因此，尽管GAC Fick发展迅速，它仍然需要为未来做计划。

在今年的上海车展上，广汽国际首次推出了概念车“吉普云地图”。菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克销售有限公司总裁郑杰表示，这款“吉普云地图”概念车是广汽菲克委托的一款全新概念车。

一些分析人士指出，这一举措意味着，与其他跨国合资企业只将海外R&D中心生产的概念车产品移至中国上海展示不同，广汽菲克展示的吉普云地图(jeep Cloud Map)是根据中国市场需求开发的产品，这意味着广汽菲克未来的产品开发和设计理念将聚焦于中国市场的偏好和需求。

优化管理以促进销售

虽然中国汽车市场的销量多年来一直位居世界第一，但占国内销量一半以上的合资企业仍以跨国汽车企业代工和销售总代理的身份出现。因此，许多跨国汽车公司不了解中国市场的需求。

一些分析人士指出，即使是像大众这样较早进入中国市场并已经本土化的企业，也会因为产品质量问题而在中国市场产生一系列的沟通和反馈问题，使消费者对其品牌产品产生不满。因此，像GAC Fick这样的年轻后发品牌需要更快的本地化速度才能与其前辈竞争。

GAC Fick内部人士告诉《泰晤士周刊》记者，创建吉普云地图的目的是尽快建立并实现从原来的产销工厂向完整价值链企业的转型。时间节点从2018年开始，项目车辆覆盖范围从燃料车到新能源车。

简而言之，“吉普云地图”(jeep Cloud Map)意味着GAC Fick创造了自己的交互式智能suv产品，这在消费者心目中与吉普品牌的刻板印象截然不同。

在过去的2016年，GAC Fick实现了260%的增长。今年第一季度，广汽Fick的总销量为49，832辆，同比增长75.74%。得益于母公司菲克集团的技术储备和SUV在中国市场的高速增长，刚刚起步的广汽菲克拥有足够的资本来诠释和思考SUV行业的未来可能性。

事实上，广汽菲克能够实现高速增长的另一个根本原因是广汽集团作为广汽菲克集团的合作伙伴，在探索新的合资企业方面进行了创新。例如，GAC Fick汽车合资企业采用的“双签”制度，采用了职业经理人责任制，以确保人才来源的普遍性和专业性。据悉，除代表外方的总经理郑杰和代表中方的常务副总经理陈道宏外，其他人员均已与合资公司签订合同，将对合资公司的业绩进行考核。

通过这种方式，GAC Fick的管理效率实现了通过销售来固定生产的目标，这不仅节约了成本，也使吉普的产品更具成本效益。

至于suv市场的未来走向，吉普给出了自己的答案。