在数字化的印度:财政部长为了打电话 竟爬树找信号

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在许多人眼里，印度是一个神奇的国家。被迫浪费金钱，巴士车顶是免费的，但是软件力量的手机出奇的便宜...最近，又发生了一件奇妙的事情。

据《印度快报》报道，为了解决医院护士短缺的问题，62岁的财政部长阿尔琼·拉姆·梅格瓦尔来到多利亚。当他准备给他的助手打电话讨论这个问题时，没有手机信号。

于是，他借助梯子爬上了树，整个过程被村民们用手机拍了下来，并上传到了网上。

每一个小系列(微博:nbdnews)都注意到这件事被印度网民嘲笑。一位网友评论道:“这是数字印度。”其他人说:“通信部长承诺将移动通信的质量提高到一个新的水平，但没人想到会是这样。”

据印度新德里电视台(ndtv)报道，从树上下来后，梅瓦尔很快表示，三个月内，村子里将建成一座信号塔和电缆，总造价为130万卢比(130万英镑)，约合人民币13.7万元。

然而，国家电视台评论说，“对于这些一辈子生活在没有电视和通讯设施的环境中的村民来说，财政部长的到来并没有改变任何事情。”

手机卖得很好，但信号让人无法忍受

根据对位技术市场研究，去年印度智能手机出货量增长了18%，远远超过了全球3%的增长率。

不过，我相信中国“手机派对”的朋友们都知道，没有信号的手机不能带来好的体验。

作为中国之外唯一一个人口超过10亿的国家。印度莫迪政府在2015年启动了“数字印度”计划，旨在让印度广大农村地区使用高速网络。但现在看来，情况仍不理想。

印度的通信基础设施建设有多落后？举一个简单的例子。

根据印度政府的公共数据平台，截至2016年2月29日，印度信号发射塔上安装了1，123，368个基站收发信台(bts)。

同时，这些收发器的分布非常不均匀。一些特许服务区(bts)有超过100，000个BTS(如泰米尔纳德邦)，而其他地区只有10，000个BTS(如喜马偕尔邦)。

在印度，尚不清楚发射塔上是否只有一个基站。然而，通过与中国基站数量的比较，我们可以看出差距。

据媒体报道，在去年5月底举行的“首届全球5g大会”上，工业和信息化部部长苗伟表示，经过多年努力，中国已经建成了全球最大的4g网络，拥有200多万基站和5亿多用户。

注意！200万只是4g基站的数量。

据人民网(603000)6月1日报道，中国铁塔股份有限公司目前运营的通信塔总数超过186万座。

残酷的现状不仅让印度官员走到树下打电话，还让许多印度运营商观看。

据国外媒体报道，印度巴蒂电信(Batty Telecom)最近与谷歌(Google)就在印度部署wifi服务进行了谈判，旨在帮助印度顶级电信运营商改善宽带体验，并在激烈的市场竞争中保持领先地位。据报道，Batty Telecom最近与社交网络巨头facebook合作，在全国部署了2万个wifi热点。

印度最大的服务提供商Bharti airtel也承诺在本财年向印度市场投资25亿美元，其中很大一部分将投资于光纤网络和4g。

印度铁路:要赶上中国需要30年

不仅仅是通讯系统不符合一个拥有12亿人口的大国的地位。还有《国家商报》(micro signal: nbdnews)之前介绍给你的铁路系统。

说到这里，你有没有另外一张印度火车的照片，数百人挤在火车里，许多人紧紧抓住车顶或挂在火车两侧？

据报道，印度的大部分铁路系统都是从英国时期继承下来的，很少有新的铁路是在英国后期修建的。其规划和运营严重滞后于经济发展，每年有15000人死于火车事故。

据《印度时报》网站报道，5月31日，印度铁路部长帕布在帕纳吉举行的一次活动中，就印度铁路系统过去三年的表现发表了讲话，他说:“过去三年，印度政府一直重视治理和基础设施建设。在过去的70年里，我们没有投入太多。即使我们进行了投资，我们也经常处于错误的领域。”

他补充说，要赶上中国，还需要30年时间来进行如此规模的投资。

帕布还在上述活动中强调，印度已经吸引了3.35万亿卢比的投资。铁路系统将成为未来几年吸引投资最多的部门，从长远来看，将创造更多的就业机会，从而具有更强的经济可行性。

在铁路建设方面，中国有先进的技术和丰富的经验，也许能够帮助印度。今年3月，中国驻印度大使罗兆辉会见了印度铁路部长帕布，双方就中印铁路合作与发展的前景交换了意见。

罗大使表示，双方应积极加强务实合作，优势互补，合作共赢。帕布对中国铁路近年来的发展成就深表钦佩，并提出探索构建双边铁路合作工作机制，进一步推进铁路合作。

我想知道印度是否愿意在通信基础设施方面向中国学习。