人民日报：供给侧改革催热车市

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中新网1月12日电(记者王政)年销量达到2802.8万辆，同比增长13.7%，连续八年蝉联全球最大汽车市场...中国汽车工业协会今天发布的最新数据显示，中国汽车工业在“十三五”期间取得了良好的开局，国内生产总值增长了一倍。

“排量在1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策，是2016年汽车市场快速增长的重要推动力。”中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，2016年，排量在1.6升以下的乘用车销量为1760.7万辆，同比增长21.4%，占乘用车销量的97.9%。

市场增长率远高于年初预测的6%。除了政策拉动，还离不开推动企业适应市场需求、加快产品结构调整步伐、优化库存结构、提高网络执行力和服务水平的努力。史建华说，“正是供应方的结构性改革点燃了市场。”

努力推进供应方面的结构性改革，使2016年初提出“零增长”目标的广汽丰田实现了5%的销售增长，也帮助90%以上的经销商实现了利润，经销商的利润水平提高了20%。“我们把调整产品结构、提高客户满意度和提高网络盈利能力作为全年的核心工作。”广汽丰田执行副总经理李惠表示，2016年，混合动力汽车销量达到3万辆，同比增长3倍；产品一次合格率达到98%，生产效率提高13%。

东风日产每年售出113万辆汽车，同比增长10.9%，也尝到了供应方结构改革的甜头。副总经理周先鹏表示，2016年，企业大力推进产销端的结构性改革，不仅在日产全球49条汽车生产线和29条发动机生产线上赢得了双产品质量称号，还清理整顿了54家经销商，大大提高了分销网络的效率和服务能力，为应对2017年购置税减半政策下降带来的市场冲击做了充分准备。

一个品牌每月销售7万多辆汽车；三个品牌单月销量超过3万台；四个品牌单月销量超过2万台；14个品牌的月销量超过1万辆...2016年汽车市场的亮点之一是中国品牌越野车的崛起。得益于对市场需求的快速反应，中国品牌汽车企业不仅获得了近60%的suv市场份额，还将其在乘用车市场的份额提高至创纪录的43.2%，同比增长2个百分点。与此同时，广汽川汽、SAIC乘用车和吉利汽车(港股00175)分别以96%、89%和50%的高增长率引领汽车市场，长安汽车(000625，买)以128万辆和27.6%的增幅领先。年销量超过100万辆的门槛，中国品牌乘用车扭转了两年前的单月增长率

受新能源汽车企业欺诈赔偿、电池安全标准提高等政策影响，相关部门推迟了新电动汽车的发布。2016年，新能源汽车(Aiji，净值，信息)的增速没有2015年的3.4倍，年生产和销售分别为51.7万辆和50.7万辆，分别增长51.7%和53%。其中，纯电动乘用车产量和销量分别为26.3万辆和25.7万辆，同比分别增长73.1%和75.1%。史建华认为，中国的新能源汽车(600617，买入)已经进入增长阶段，并逐渐从商用车转向乘用车。