“绝版颜色法拉利恩佐被拍卖 成交价预计约合2097万起”

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有法拉利没那么难，但有稀有法拉利的机会真的很难得。 前几天，英国伦敦的杰拉尔德拍卖( girardo&co )。 )张贴告示，出售绝版恩佐。 如果你有上千万美元的闲钱，考虑去竞拍。

有法拉利没那么难，但有稀有法拉利的机会真的很难得。 前几天，英国伦敦的杰拉尔德拍卖( girardo co )。 )张贴告示，出售绝版恩佐。 如果你有上千万美元的闲钱，考虑去竞拍。

恩佐·法拉利( enzo ferrari )一般被称为法拉利恩佐( ferrari enzo )，但实际上是错误的。 恩佐是为了向法拉利企业的创始人致敬，不是为了取他的名字。 法拉利主席卢卡·迪蒙特·泽莫罗解释了恩佐名字的由来。 “在法拉利550 maranello致敬马拉内洛( maranello )，在法拉利360 modena致敬摩德纳( modena )之后，我真的在寻找。 之后的历史表明，恩佐确实完成了一件了不起的事情。

技术上，所有的引擎都很稀少，法拉利从2002年到2005年只制造了400辆，戴蒙·泰泽莫罗认为“这辆车在理念上、概念上、设计上都非常接近f1赛车”。 因此，恩佐成为法拉利所有后续车型的标准，经常被列为历史上最伟大的法拉利之一。

恩佐受f1的启发，使用先进的复合材料车身和碳纤维加强了铝蜂窝夹层底盘。 经过风洞和跑道长期测试后，机头设计呈f1赛车圆锥形，其另一侧经过雕刻方法重新诱发气流。 中置发动机的发动机没有固定的大尾翼，重点是更精细的空空气动力辅助装置和地面效应，依靠其车身面板改善空空气动力性能和下压力。

内饰比较朴素，大部分表面由碳纤维制成，按照当时的标准看起来斯巴达式领先，但是平的方向盘是f1赛车设计，与今天的法拉利方向盘相比显得相当温和。 除此之外，发动机还安装有电子牵引控制系统和安装在方向盘上的转向灯，同时省略了音响系统，调和了空电动车窗。

另一方面，法拉利设计了新的5，5，998.80 CC自然吸气48阀门v12法拉利tipo f140b发动机，提供了650马力的输出。 这样的发动机当时很创新，至今仍是稀有物种。 变速器安装在后部，直接连接到发动机上，可以使发动机的按压力在300 km/h下达到最大77公里。 为了能够在这样高的车速下顺利减速，发动机装有brembo为汽车开发的制动系统。 这个制动系统配有碳陶瓷刹车盘，是法拉利第一辆配有这个装备的公路车。

此次拍卖的这款发动机在车身涂装面使用grigio alloy (金属银色)这一点上与其他产品最不同，只生产了两台这样颜色的发动机。 虽然grigio的意图是灰色的，但这辆车有着鲜明的蓝调，与一般法拉利马拉内洛工厂出售的车的典型外观不同，后者通常为红色或黄色。 另外，与之相应的蓝色装修面料看起来也很棒。

该法拉利的底盘号码为zffcz 56 B 000138879，2002年10月24日由法拉利法国经销商查尔斯·波齐股份有限公司( charles pozzi s.a )发布。 )首次下单，是2005年3月15日通过查尔斯·波奇交给它的第一个也是唯一的全员。 同年4月15日，该车在法国注册，车牌号码为79 taa 69。 车主很关心法拉利的车。 这位恩佐几乎不开车。 大部分时间都停在车库里。 测距仪的行程不足2500公里。

在准备销售时，业主委托意大利米兰法拉利官方经销商罗索萨( rossocorsa )对恩佐进行重要维修。 该服务包括更换所有过滤器、电池、四个轮胎及其传感器、更换机油和所有车载控制系统的电子诊断。

目前，该车有原始原产地证书、法拉利主席卢卡迪昂特泽·莫罗的致辞信、生产照片、客户手册、保修手册和真皮包装袋、备用钥匙、恩佐车模、工具箱和schedoni企业品牌的碳纤维公文包、车盖和箱包

那么，买那个要花多少钱？ 杰拉德拍卖行的广告只被称为“按需询价”，但据国外媒体报道，该车的正常价格预计将在300万美元左右(约2097万元人民币)，如此低的行驶距离、单一的所有权、罕见的配色组合。 法拉利恩佐的新闻在增加，请关注本汽车的后续报道。 (来源: automobilemag编译:张季冬)

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