“实地感受完RX450hL，只想说：雷克萨斯认真起来，大众都顶不住”

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2019年的汽车市场，一半的海水变成了火焰。

数据显示，今年1~8月，国内轿车市场整体下跌，跌幅8.9%，但豪华车市场仍在上涨。 业内预计，今年豪华车的销量将同比增长8%左右，其中有一个企业品牌叫雷克萨斯。

在整个市场下跌的基础上，逆势而上。 今年1~8月，雷克萨斯在中国市场的累计销量达到126854辆，比去年同期增长24.9%。 这个数据远远超过同期宝马( 15.7 % )、奔驰( 4.1% )、奥迪( 2.4% )，有望在年末挑战凯迪拉克二线老大的地位，可以说是非常强大的。 其中，混合动力车在4948辆单月销量中取得了29.2%的份额。 雷克萨斯的混动车是企业品牌的中流砥柱，可以说地位不断提高。 不，在最近的成都国际车展上，雷克萨斯带来了混动版的rx——450hl。

新的rx 450hl自问世以来备受瞩目，除了雷克萨斯强大的企业品牌影响很大以外，无法离开自身的产品力。 雷克萨斯rx450hl的产品力怎么样了？ 带着这个疑问，车知事去了侦探店。

车型:雷克萨斯rx450hl典雅版

官方指导价格: 67.2万

店内优惠:无

长rx还在发疯

把这件事加长后放在车圈里并不少见。 毕竟国内的客户很好空之间。 因为有控诉，所以有市场。 奥迪q5、奔驰glc等豪华企业品牌的车大多发售加长版的车，但雷克萨斯与它们的加长版略有不同。 奥迪q5l、奔驰glc l的不同点是，rx450hl的轴距不长，仍为2790mm。 加长部分为车身长度和高度，比标准版分别增加110mm、10mm，长宽分别为5000mm×1895mm×1720mm。

从数据来看，增加的110毫米车长主要在c柱后部，即后吊长度之外，在第三排座椅(共6/7座两种座椅布局)上留在脚空之间。 寻找新车是2+3+2的布局，从实际的乘车体验来看，第三排相对于第二排空之间略显局促，适合娇小的女性和孩子乘坐，以可以用第三排电动按钮操作座椅的比例倒下。

第3列乘车空之间

第2列乘车空之间

第二排的乘车空之间比较宽裕，而且座位的包裹性和灵活性在豪华车中也可以排在前面。 有趣的是，中间座椅设计了头枕的位置，充分考虑了中间乘员的乘坐舒适度。 另外，第2排座椅还具备座椅加热器功能。

这样的延长给新的rx 450hl外形设计带来了很多惊喜。 虽然新车整体造型与老金相比不太出格，但整车设计的亮点是c柱和d柱之间的玻璃延伸得很长，延伸到车尾，建成了现在非常流行的悬浮式屋顶，而且d柱倾斜很大，看起来有整车行驶范围。

你想要的豪华，它都可以给你。

雷克萨斯对国人第二关心的豪华演出也充满信心，整体装修以黑色和茶色为主，车内搭配大量皮质、木质、金属质感的装饰品多种材质，营造出雷克萨斯独有的豪华感。 其实不仅加长了这个亮点，这次雷克萨斯中期改款的亮点在智能化、人性化、积极的安全技术方面有了很大的提高。

中控台除了替换了12.3英寸的中控台大屏幕外，还处理和升级了此前反映在众多雷克萨斯业主心中的车机系统，百度carlife、苹果carplay参与，与高端智能手机

值得一提的是，积极安全新的rx 450hl也需要花很多功夫。 新车配备最新版雷克萨斯智能安全系统lss+，提供行人检测、车道支援、碰撞报警等主动安全系统，进一步提高安全性。 另外，最新的远程触摸屏操作系统也适用于新车，操作方法仍然是触摸屏。

保持业界领先的强大混合动力系统

动力方面，新款rx 450hl是搭载最大输出功率193kw的3.5l自然吸气v6发动机+总输出功率173kw的电动机的混合动力系统，与e-cvt电子无级变速器相匹配，带来顺畅、强力、低油耗的动力表现。

从官方公布的工信部综合油耗数据来看，rx450hl为6.9l，100公里加速还能达到8秒，但别忘了，这是一个长5米、车重超过2.2吨的大佬，不能哀叹雷家王牌混动的特点。 新的rx 450hlr还优化了悬挂系统，增强了车身刚性。 前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双臂式独立悬架，前悬架配备适时四驱。

写在最后:

实际上，新的rx 450hl可以说在豪华感和空之间的感觉的营造上很辛苦。 只有知道客户想要什么，和客户产生共鸣，才能产生共鸣。 雷克萨斯知道了这一点，就会带来新的rx 450hl，弥补雷克萨斯在6/7座驾的市场空的不足，混合动力将保证经济的燃油经济性。 这给雷克萨斯带来了另一个板bba的实力，更重要的是让喜欢雷克萨斯的大家庭客户做出新的选择。

在这里，车知事唠唠叨叨地说，在店内逗留的几个小时内，三位车主对新车很高兴。 州长码字感叹有钱人真多，不得不佩服雷克萨斯的经营之道，毕竟好产品能说。 在车下来的今天，雷克萨斯确实是国内顾客的宠儿，但这一切都是因为雷克萨斯值得这个宠爱。