“国产全新汉兰达将首发，外观让人羡慕，淘汰2.0T，提供8座”

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丰田汉兰达说，国内市场“神”的正常存在，如今到了产品末期，竞争力下降，但依然无法抵挡顾客的购买欲望。 在丰田家族中，汉兰达绝对是“黄金”的招牌，根据产品周期，这一代汉兰达的上市时间已经超过4年，到了世代交替的时间段，丰田tnga框架到来，新的汉兰达世代交替备受瞩目，今年4月， 丰田的新汉兰达正式亮相，预计将基于丰田最先进的( tnga-k )平台登陆国内市场。

新汉兰达不是所有人都能开车的。 纽约车展发布的海外版新汉兰达提供了8辆车。 具体的配置形式还不知道。 如果尺寸太长被认定必须挂黄牌，在国内，c照片是不能开车的。 只能购买7辆车。 届时，8辆车是否将引入国内市场。 现在不知道。 现在，让我们来看看丰田的新汉兰达比现金车提高了多少。

让我们先看看设计。 tnga架构下的丰田车外观有共同点。 从运动、凯美瑞到c-hr、rav4，运动型设计语言已成为主基调。 汉兰达的定位偏向于中年顾客群体，但比上一代车年轻得多，特别是前脸的设计，我想老汉兰达的老板会投来异样的眼光。

的车身侧面与现金相比变化不大，还是同样大小的威慑力很强，在中年人心中，这叫平稳，车身的尺寸数据，虽然没有官方公布，但从座椅布局来看，是比上一辆大车有所提高的 关于尾巴的设计，新汉兰达没有宣传，看起来简洁大方。

新汉兰达的装修风格是tnga框架suv固有的格式，强调实用性，设计比现金车动态，特别是科技感和豪华感有了质量的提高，唯一不变的是汉兰达标志性的大沙发座。

接下来看看配置。 在现金汉兰达，配置是最大的弱点，但在新的汉兰达，由于tnga体系结构，配置得到了极大的提高。 例如，新的标准led前灯对现金车只有很高的配置。 此外，它是全液晶仪表、自动停车、电子手刹等实用配置，新一代汉兰达也是全系统标配。

最后，让我们来看看硬件。 现金汉兰达2.0t涡轮增压发动机的机长时间处于低产能状态，因此整车供给量不足。 此次使用tnga架构后，新汉兰达放弃了2.0t+6at的动力总成，取而代之的是动力更强，符合更大缸体3.5l v6的自然进气发动机，符合8at变速箱，最大马力295。 另外，新汉兰达提供2.5l+e-cvt混合动力车，综合电力达到240ps，与现金车的2.0t发动机参数差不多，新汉兰达也提供2驱动轮和4驱车。

阿川评车

使用新的技术架构后，丰田的新汉兰达更受期待。 对大男人来说，我个人认为3.5l+8at的动力总成符合汉兰达的身份。 以前，汉兰达晃晃悠悠地开着。 我相信在tnga架构的支持下，驾驶的质感一定会提高质量，对于爱上汉兰达的顾客，可以等待新的汉兰达。