“大众CEO文德恩主动降薪 为员工减酬做铺垫”

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汽车商报3月7日报道，据路透社报道，大众汽车公司2月27日宣布，将向德国员工支付7200欧元(约5.8万元)作为年度奖金。 这个奖金额比去年减少了4%，但是在宣布减少员工奖金的前几天，大众首席执行官文德恩的工资也减少了300万欧元。

大众集团自上而下“倒挂”与当年的盈利情况有关，大众去年的营业收入合计达到1926.76亿欧元，比上年增长20.7%，营业利润达到115亿欧元，创历史新高 但是，这一历史最高值的含量不高，比上年增加营业利润2.1%，利润率比上年下降1.1%。

路透社分析人士认为，造成这一结果的主要原因是收购保时捷剩余股权的投资过多，同时投入了研发。 据大众汽车公司称，德国汽车市场萎缩拉动整体业绩，预计全年营业利润将与去年持平。 因此，大众汽车希望降低工厂基层员工和高级管理层的奖金，以提高其在全球汽车市场的竞争力。

文德恩“自觉”减薪

一位业内人士认为，大众汽车全年业绩不俗，欧洲经济回暖不可预料，大众为了保证未来“有利可图”，减息是不二的选择，文德恩被认为是大众工资最高的人首选。 迄今为止，文德恩年的工资——包括固定工资、津贴、激励奖金，共计达到1750万欧元(约1.41亿元人民币)，额度之高一度引发德国叛乱，大众业绩欠佳，文德恩也没有理由得到更高的报酬。

今年2月，大众监事会已经开始对管委会成员的奖金加以限制。 文德恩年的总薪酬将降至1450万欧元(约1.17亿元人民币)，另外8名管理委员会成员也将面临减薪。 未来，只有大众汽车集团利润达到50亿欧元以上时，管委会成员才能获得红利。 群众干部指出，根据现行规定，文德恩年总薪金将达到2000万欧元(约1亿62，000万元人民币)。

德国《明镜周刊》称，此次减薪是文德恩自愿提出的。 文在接受媒体采访时表示，“我不介意是否能拿到2000万欧元的报酬”。 据该媒体分析，文德恩此次减薪之举为即将到来的员工薪酬谈判做了铺垫。

德国ig metall工会主席bernd osterloh表示，来自德国西部6家工厂和大众金融服务部门的约10万员工，将与大众集团管理层展开薪酬谈判，希望获得6.5%的提成。 事实上，这个工会已经为大众德国工人争取了4.3%的加薪，但现在德国员工减少的奖金和文德恩的自动减薪，让人无法预料这种薪酬谈判的结果。

大众美国开始减少价格

根据大众今年1月公布的销售情况，全球汽车销量比去年同期增长14.9%，这一增长来自中国和美国市场，欧洲市场继续呈现疲软状态。 大众汽车销售主管christian klingler说:“尽管今年1月有两位数的销售增长，但今年是大众汽车集团最具挑战性的一年。”

为了不让大众公司出现利润损失，大众公司已经在美国展开了价格削减计划，改变了经销商的奖金计算方法。

美国大众公司总裁jonathan browning表示:“大众公司在未来几个月内削减经销商支出，帮助大众公司实现美国销售目标的增长，是提高我们生产力的方法。” 但是一些经销商担心削减的价格最终会暗中从他们的销售利润中扣除。 大众汽车公司的jack hanania说:“我们的利润非常微薄，比我们迄今为止销售的车要多，但从四五年前开始我们的利润就下降了，我担心如果有了新的价格计划，利润会变得更小。”

另外，大众集团也改变了美国经销商奖金的计算方法。 未来，为了获得大众集团的销售奖金，经销商必须拥有大众企业品牌租赁团队。 此外，奖金数额也受顾客满意度等因素的影响。

欧美车企的首席执行官收入行情差异很大

国外汽车行业的工资情况随着公司的利益而起伏，甚至连首席执行官都不得不使用。 文氏的年薪为930万欧元，但到了年中，由于大众汽车的销售额和利润大幅增加，他的工资激增至1750万欧元。 去年，大众在欧洲市场受挫，业绩下滑，文的工资也减少了300万欧元。

同样面临薪资紧缩的是戴姆勒首席执行官蔡澳，他和文德恩的情况一样。 戴姆勒公司全年利润达到65亿欧元，全年60亿欧元，而去年戴姆勒出售欧洲宇航防务集团( eads )股份所得利润达到7亿9000万欧元，因此实际利润比全年有所下降。 蔡澈的薪酬除了固定工资和短期中期的奖金外，还包括部分股票期权在内，共计815万欧元，比去年的865万欧元减少了50万欧元。

相比之下，美国的汽车巨头们多为“幸运”，通用电气在埃克森的指导下，年以来全球销量不断增长。 年全球销量达到928.6万辆，成为通用汽车史上第三大数据。 为此，通用电气向美国联邦政府申请将埃克森的薪酬提高200万美元，上调后达到1100万美元。 但是，这个报酬比福特首席执行官穆拉利的2000万美元要低很多。