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虽然是车,但是当年买车的时候也比理性更感性。 最后选择马自达3的理由是,我个人认为美丽的外形设计,特别是短精悍的尾箱和夸张的外凸式后保险杠的形状最出彩。
它的大嘴是星星最吸引人的地方之一,这是我看到它时的第一反应。 星跃的笑容还是平易近人,也很合年轻人的口味。 比起旧车,它在展现大气的同时更具时尚感,特别是星跃的柳叶形灯群,可以带来清新时尚的视觉效果。
雷打不动的有骨雨刷再次被安装在星跃的顶峰车上,是不能让我抱怨的心情。 但是,这种心情很快就消除了。 由于老马3中不受欢迎的与车身颜色相同的防撞杆不见了,侧转向也转移到了后视镜上。 这显然也有助于增强整车的时尚感。 但我最满意的还是四只普利司通泰然者轮胎。 因为很多老马三位车主都饱受那种轮胎噪音的折磨,泰然者的静音性表现应该不会失望。
尾灯的形状没什么值得介绍的地方,和现金一汽马自达6很像翅膀,呼应了前灯的形成。 其中被我的老业主肯定的有1、2个led光源2、背光灯。 led光源自不必说,其美观、时尚、环境保护等特点是普通光源所无法比拟的。 另一方面,在背光灯中,使用透明灯罩明显比旧车的红色灯罩高,因此这也是老马3的设计上的缺陷。
其次,老马3的后备厢只能用钥匙和车内把手打开的困境也因星跃而得到改善。 这将大大提高招聘的便利性,相信会得到老马3的业主很高的评价。 总结一下,星跃在外观上的改善还不错,比老马3有很大的提高,所以星跃在外观上功夫很足。
有趣的是,多功能按钮的出现并没有吓到我。 因为老马3已经在全系车型上提供了这个配置。 但是仔细一看,其中有些还是值得期待的。 例如,新添加的定速巡航功能。 这是在旧车型中完全找不到的配置。
在中控台的布局上,星跃和老马3的差异很明显,从上到下依然是音响、空调的顺序,但整体布局完全不同。 大的中心旋钮不仅使用方便,手感也很好,这比老马3强很多。 但是,由于大面积的黑色缺少装饰,也有过于单调、缺乏亮点设计的。
抬头看一切都很熟悉,两侧的遮阳板上确实设计了化妆镜,但那句话作为顶级模特安装化妆灯的方法还是不够。 和遮阳板一样,带手动调节功能的内视镜也和天花板搭载车一样,如果能够变更为自动防眩的话,可以在一定程度上提高星跃的豪华感。
星跃的真皮座椅包裹性比老马3强,所以乘坐起来很舒服。 和老马3一样,调节也采用了手动调节方法,可以理解为放到2.0体育版上,但对这个豪华版确实很困惑。
前排中央扶手和老马3一样不再具有上下分层式的设计,但去掉了上层设计,缺乏多样化。 幸运的是,内部空之间的表现依然令人高兴。 另外,aux音频接口也隐藏在把手盒内,对于采用不太方便。
对提高后排座椅舒适度有重要意义的后排中央扶手终于星跃出现,软硬高低适中,待遇虽不在vip级别,但可以坐在后排座椅上慢慢放松。 这个把手壳不仅提供舒适的功能,上部的两个碗也很实用。
在安全性方面,星跃搭载了老马3中也未出现的dsc车身稳定系统,在积极的安全性方面进一步提高。 随着主动安全的提高,气囊个数的增加也有助于该车在被动安全方面的表现。 另外,行李箱地板下的全尺寸备用轮胎如果在发生爆胎等情况后更换,也可以安全地继续行驶。
在动力方面,星跃没有任何新意。 这款2.0豪华版继续沿用旧的2.0车型发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩182牛米。 但是,幸运的是,与2.0升星跃的变速器相比,都增加了一个档位。 手动档车变为6档手动,老马3的4档自动变速器现在升级为5档。 但是,和进口车马自达3一样,星跃的1.6升车也配备了5mt和4at变速箱,让想要购买1.6升车的客户感到不自然。 同时,对制造商来说并不怎么省价格,只能说在这方面还不够呢。
在实际运行中,该5档自动变速器在平坦性方面带来了质量的提高,同时油耗也得到了良好的优化。 相比之下,明明没有老马3的粗把手,却被电子助力夹住,很平静,有点轻了。 静音方面星跃的进步也是可见的,但是至今为止提到的普利司通轮胎和发动机舱盖内侧的隔音棉一定在其中发挥了重要的作用。 底盘调教方面,星跃和老马3一样出色,高速转弯时能很好地抑制车身侧倾,为驾驶员提供充分的信心。
这种2.0升的发动机在输出功率特点上与老马3不同,要追求更平稳的加速过程,只能在转速上升到4000转/分左右时出现。 但是,由于试车车是自动变速车,所以在起步阶段的动力损失特别明显。 星跃的5at变速箱在d挡模式下表现活跃,只要对油门踏板施加一定的压力,就可以通过转速表的反应得知变速箱在进行降档动作。 同样,如果换成4at变速箱,体验会有很大差异,在缺少一个档位的情况下,只能通过提高转速来达到同样的速度,最直接的结果就是越来越多的油耗和噪音。
总结:星跃没有发现以前老马自达3的不足之处,但这并不能说星跃是完美的。 因为它本身有以下需要改进的地方。 但总体来看,星跃已经比老车有了显著的提高,让我这个老马3的车主有点动心了。
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标题:“更趋完美 老马自达3车主试驾星骋谈感受”
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