“宝马老爷车历史”

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产量: 464

328

1935年至1936年开发的宝马328 roadster是汽车历史上的传说之一。 虽然功能性平坦，但这种运动型轿车的外观非常有吸引力，刚上市就在2.0升市场上获得了首位。 改装后的版本在勒芒和mille miglia获得了同水平的冠军。 最终生产的464辆中，403辆采用标准的roadster车身，其他底盘用于赛车版本和特殊定制机身。

宝马502 4开门车

车型年代: 1955年

产量: 57

502克拉

1954年初在日内瓦国际车展上亮相的宝马502，搭载了2.6升8缸合金发动机，最大功率为100马力，是当时休旅车市场上最快的车型之一。 1955年，斯图加特宝拉企业与宝马合作推出了基于宝马502的双门和三门敞篷车和双门跑车。

1955年至1956年间，只有57辆敞篷车和24辆双座轿车生产宝马502，在宝马经销商网上销售。 今天，它已成为战后最罕见的宝马经典车之一。

宝马507

车型年代: 1958年

产量: 251

507

宝马507在1955年的法兰克福车展上上市。 宝马成功设计了汽车历史上最美的车型之一。 这辆车基于3.2升宝马502轿车，但输出功率增加到150马力。 宝马507由albrecht von goertz(raymond loewy同事)设计完成，提供了3种不同后轮齿轮比的车型，最高行驶速度为190至220公里/小时，为当时宝马的企业形象做出了巨大的贡献。 大部分宝马507现在仍在世界各国的街道上使用，很多最先由国际知名的明星购买，其中两个有特别定制的车身。

宝马1800 TI

车型年代: 1965年

产量: 21，116

1800缇

new class的其他代表车也继宝马1500之后投入生产。 宝马1800 TI作为当时运动最快的车型，在1963年的法兰克福车展上与宝马1800一起亮相。 两种车型的宝马都满足了市场对宝马1500优良底盘和越来越强大的发动机组合的要求。 宝马1800 ti吸引了热爱运动的车主，以其110马力的输出功率和出色的驾驶表现接近于纯粹的跑车。 这辆车标志着长宝马运动轿车的开始，在长时间的快速发展中塑造了宝马的企业形象。

宝马1600敞篷车

车型年代: 1970年

产量: 1，682

/ BR/] 1600电缆

宝马1600-2迅速在销售方面取得了巨大成功。 它引起人的价格和包装提供实用的功能性，充满驾驶的乐趣。 1967年以后，这辆车里最热情的是来自斯图加特baur企业的敞篷车。 比起轿车的版本，只要2000德国马克的价格，就可以购买这辆高级敞篷车。 最终只有1682辆底线。 这决定了这辆车注定会成为宝马经典。

宝马2000

车型年代: 1971年

产量: 119，767

2000年

随着宝马1500于1962年上市，宝马新等级全面投入生产。 宝马2000于1966年上市，成为该系列最成功的车型之一。 大扭矩、输出功率100马力的发动机组合了紧凑舒适的车身，产生了各方面均衡的汽车。 这辆带有标志性长方形前灯的车直到1972年才被第一代宝马5系的宝马520所取代。

宝马2000系

车型年代: 1971年

产量: 1，952

2000年第三季度

1962年至1972年生产的宝马新等级中，运动最快的车型以汽油直喷的2000 tii为代表。 该车种是首次在宝马量产车种中采用这种先进技术。 适用于其他new class机型的2.0升发动机输出功率达到130马力，为宝马2000 tii提供了优异的动力。 然而，该车不仅拥有先进的动力单元，还提供了完美高级的内饰和装备，使该车成为中高档车中独特的特点。 截至1971年中旬，慕尼黑milbertshofen工厂已有近2000辆宝马2000 tii下线。

宝马2002系

车型年代: 1973年

产量: 38，703

2002年第3季度

1971年，非常运动的车型加入了宝马02系列。 这辆车将宝马2002 tii门轿车的130马力发动机搭载在2002 tii门轿车的跑车上。 由于后者的车身减轻了160公斤，驾驶表现也发生了引人注目的变化。 尽管价格比前者高约2000德国马克，但约4万名顾客选择了这种“披着羊皮的狼”。 此外，这款最高车速190公里/小时的车型还提供touring版本。

宝马3.0秒

车型年代: 1973年

产量: 51，544

/ BR/] 3.0硅

1971年5月，6缸车系的顶级模特出现了。 那就是3.0升的宝马3.0。 同年9月，搭载直喷技术的宝马3.0 si上市。 底盘和宝马2800和2800车一样，新型车也可以选择自动变速器。

宝马3.0 CSI

车型年代: 1973年

产量: 8144

3.0 csi

宝马优雅的6缸车宝马2800 cs双门车上市后，市场诉求表明顾客希望有更强大的动力。 1971年，宝马将排量增加到3.0升，采用电子直喷系统，宝马3.0 CSI诞生。 这辆车在驾驶表现和高级装备方面几乎满足了所有的想象。 8000多名顾客选择了当时最高级的宝马汽车。

宝马528

车型年代: 1975年

产量: 37，501

528 I

1975年1月，宝马528作为宝马5系的顶级车型上市。 从1977年3月开始宝马528提供直喷版本，但化油器版本直到1981年7月才停止生产。 美国顾客从1974年秋天开始可以购买宝马530 I的机型，搭载3.0升直喷发动机的机型，1976年以相同的名称在日本上市。

宝马2002敞篷车

车型年代: 1976年

产量: 2，317

2002克拉

这辆稀有的宝马2002敞篷车是在斯图加特的baur企业生产的。 1971年生产了全开放式版本，但由于安全规定的一些变化，该车型的上半部分增加了防侧倾架和固定的侧窗。 但是，变更后的车型失去了所有敞篷车的乐趣，在视觉上也没能达到所有敞篷车的和谐。

宝马m535i

车型年代: 1981年

产量: 1，650

m 535 I

70年代上半叶，new class被初代宝马5系取代。 第一代宝马5系采用了当时最先进的计算机技术，实现了顶级的被动安全性能。 1972年，第一款车型宝马520和宝马520 I上市。 1979年，宝马和宝马汽车运动企业共同开发的顶级跑车宝马m535i上市。 这辆车装有3.5升发动机，最大输出功率为218马力。

宝马323 I baur顶级敞篷车

车型年代: 1983年

产量: 14，455

323 I baur

在1985年宝马推出基于第二代宝马3系的“真正”敞篷车之前，顾客可以通过宝马经销商订购宝马设计的敞篷车。 总部设在斯图加特的车身设计企业baur，可以将宝马的双门轿车改造成屋顶，分为两部分打开，保存两侧。 然后，安装了刚健的滚轮座。

宝马735 I

车型年代: 1987年

产量: 108，728

735 I

第二代宝马7系采用了当时最先进的计算机开发手段。 这款车在豪车市场以紧凑运动的设计从上市之初就很成功。 所有车型均配备催化转换器，输出功率从188马力到300马力不等。 宝马735 I可以选择手动变速器和自动变速器，以均衡的性价比成为系列中最成功的。

宝马740 I

车型年代: 1998年

产量: 129，356

740 I

1994年夏天，宝马发售了新的宝马7系。 这一代宝马7系全方位改善，外观也更加流线和运动。 宝马740 I是除了配备v12引擎的宝马750 I之外的顶级版本。 截至1995年底，已销售约45，000辆宝马740 I。 1995年秋，这辆车的发动机排放量增加到4.4升，输出没有变化。

宝马728 I

车型年代: 1983年

产量: 70，360

728 I

1979年，宝马7系的入门级机型上市。 宝马728 I搭载电子汽油直喷技术，外观几乎没有变化，在舒适性、安全性、动力方面有所提高。 1982年9月以后，一系列降低重量和油耗的技术进步被应用于车型上。 外观的改变包括更扁平的双肾格栅、更小的散热器格栅和保险杠下的面板。

宝马Z1

车型年代: 1991年

产量: 8000

Z1

60年代和70年代，宝马没有生产跑车的车型。 1986年，宝马以现代跑车的原型震惊了世界。 宝马下属的宝马技术企业秘密设计了两辆面向未来的跑车。 这辆车有塑料车身，接近批量生产。 这辆宝马Z1跑车引起了大量的有趣，宝马的决策从1988年中期开始少量生产。 使用宝马325 I的传动系统和向下缩进的门等令人惊讶的设计，这辆车几乎马上成为收藏品的人气商品。

宝马Z8

车型年代: 2000年

产量: 5，707

Z8

90年代中期，宝马开始开发适合新世纪的顶级跑车概念。 z07设计的概念于1997年出道，1999年开始量产。 此时，这辆车在邦德电影中以007的坐骑出现。 宝马Z8的设计包括开顶，似乎向前辈宝马507表示敬意，但铝合金外壳下隐藏着铝制框架、宝马M5上搭载的高性能发动机等非常先进的技术。 宝马Z8从0到100公里/小时的加速只需要4.7秒。 在慕尼黑的宝马工厂基本上是手工组装的。