“术业有专攻 近期热门上市新车选购指南（二）”

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新车的优势:如果说高尔夫成就了大众企业品牌经典，那么甲壳虫乐队就是开启这个经典之门的鼻祖之作。 说起这辆经典的车，被提到最多的不过是独特形状的设计和传说中的历史。 时隔70多年，大众甲壳虫乐队迎来了有生以来的第三次蜕变。 那就是我们今天介绍的大众新甲壳虫乐队。

在大众家谱设计加剧的大背景下，大众甲壳虫乐队在这样的“木偶”构想中可能是少数例外。 从初代披头士到现在的第三代，大众甲壳虫继承了最经典的元素。 新甲壳虫从屋顶延伸到车尾的曲线，仿佛是以前流传下来的敬意，新车看起来比上一代车更具阳刚气质一点。

通过注意车身的细节，如椭圆的前灯组、圆角的车顶和挡泥板面板、与车顶成为一体的尾部等，可以看到以前流传下来的许多设计要素都被保存了下来。

要说新的甲壳虫乐队的外形向古典表示敬意，新车的内饰设计是脱胎换骨的进化。 中央控制台的轮廓通过圆角过渡，面板上涂装着钢琴漆的面料，旋钮、按键布局也与其他大众车不同。 除此之外，内饰面板的颜色也不是沉闷的深色系或浅色系，而是基本与车身的颜色一致，当然也支持个性化定制。

关于配置，新甲壳虫所有车型的配置都很合理。 esp、6气囊、坡道辅助、定速巡航等配置均为标配。 对于个性化车型来说，其基本配置可以满足大部分顾客的诉求，即使是最入门的车型，实用表现也比较好。

搭载新甲壳虫的1.2tsi发动机

在动力方面，新甲壳虫全系有1.2tsi、1.4tsi两种动力选择。 其中1.2tsi发动机是大众首次为国内车型采用的，其最大输出功率为77kw/5000rpm，最大转矩为175n.m/1500-4100rpm，未来该发动机将取代大众1.6l自然吸气发动机1.4tsi 最大转矩为240n.m/1500-4500rpm，比国产车搭载的1.4tsi单涡轮增压版的低转矩输出性能更优异。

本章总结:

一般来说，大众新甲壳虫继承了经典的设计，融入了许多流行元素，不能说脱胎换骨，但作为拥有70多年历史的典型车型，保存比改革创新更重要。 另一方面，新车型的配置也很厚。 这对喜欢披头士文化的潜在顾客来说是个好消息，它兼具最小的金钱、文化和实用。

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