“德勤周永汉:63%经销商通过银行贷款来融资”

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12月1日，日本汽车为了探讨中国汽车市场的快速发展规律，建立具有中国特色的汽车营销服务模式，“转变经济增长方式，支持现代服务业快速发展”为汽车流通领域带来新的快速发展机遇，增强汽车流通公司的快速发展实力 报道称，以“创新与变革”为主题的中国汽车流通领域年会和中国汽车流通协会第四次扩大董事会议在厦门召开。 以下是德勤华永会计师事务所合伙人周永汉的发言实录。

我在德勤专门负责汽车行业。 我说的可能是很重要的环节，但是是大家很在意的话题——钱。 感谢您接受中国汽车流通领域协会的邀请。 而且，我很荣幸和大家分享这样的话题。

经过多年的扩张，如何确保经销商的网络健康和稳定，如何比较有效地管理潜在的风险等，这其中有一个非常关心的问题——钱。 刚才领导谈到了许多汽车流通领域的现状和未来的快速发展趋势。 也知道经过几年前的高速增长，汽车领域现在趋于平稳。 虽然这比较保守，但在年中，受不同政策、限购等因素的影响，我们的一点经销商、一点制造商也面临着一点挑战。

刚才很多专家谈到了gdp、能源、成本等大环境问题，在这里就不重复了。 在不清楚这个大环境的情况下，如何及时快速发展经销商的互联网是个重要的问题。 介绍去年和经销商进行的风险状况调查报告。

通过观察来自汽车制造商和经销商的各项数据，中国汽车经销商和制造商在以下方面表现出一定程度的压力和风险。 这包括库存水平增加、资金压力大、汽车制造商面临产能过剩风险、汽车市场结构性调整、拥堵治理对自主企业品牌的冲击等。

充足的运营资本和健康的现金流是经销商集团快速发展的关键。 目前，我们的经销商面临着巨大的经济压力，大部分经销商的自有资金难以维持足够的流动性。 据统计，在所有运营资本的诉求下，自有资金所占比例不到30%。

在这个大环境下——宏观调控、银行货币紧缩、我们领取资金在某种程度上有困难吗？ 经销商所需外部资金的首要来源不过是63%的经销商通过银行贷款融资这几个渠道。 46%的经销商从外部投资者或关联企业借款等。 在信用贷款、抵押贷款等众多担保方法中，新车合格证质押是最具风险的操作模式，经销商质押新车合格证以获取贷款。