“上汽汤跃进:iVoka语音云驾驶系统对比80后”

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据日本汽车11月21日报道，在广州车展上，上海汽车公关部部长汤跃进在接受日本汽车采访时，紧随80后，满足了他们新闻化比高的要求，这方面也成为了创新的动力。 例如，ivoka语音云驾驶系统也是为了满足年轻人消费者对新闻化变革的诉求。

上海汽车首个自主企业品牌新能源车荣威750混合动力正式上市，明年10月荣威e50纯电动汽车也将面向个人客户上市。 另外，上海汽车方面表示，截至2010年左右，汽车新能源车的销售额必须占集团总销售额的20%。 迄今为止，上汽在新能源行业投资20亿元，未来5年将继续投资60亿元。 中国自主企业品牌以前希望汽车行业超过美国通用、德国大众、日本丰田，但在新能源汽车行业，可能有这种可能性。

采访记录:

本汽车:大家好。 欢迎来到广州车展本汽车采访期间！ 我是主持人周姗！ 今天，我们非常高兴被邀请担任上海汽车宣传部长汤飞跃先生。 汤先生你好！

汤跃进:主持人好！ 大家好！

本汽车:上海汽车在今年的这次车展上发布的是ivoka语音云驾驶系统。 首先，请介绍其首要功能。

汤跃进:是的。 我们今天上午发布了荣威搭载的ivoka语音云驾驶系统。 其实这样的系统大家应该不知道。 两年前在北京车展上发表荣威350时搭载了inkanet。 这是那个版本的功能，由声音控制，所以命名为ivoka。

左边是上海汽车宣传部长汤飞跃，右边是主持人周姗

ivoka大幅提高汽车的安全性和性能

让我简单介绍一下这个功能。

第一个功能是驾驶时有可能接通电话，不接吗？ 连接后可能会影响驾驶安全。 看短消息吗？ 例如，如果想知道周边的天气和道路状况等有关行驶的新闻，可能需要打电话咨询，但现在的车载系统没有这个功能。

另一个可能会注意到导航不方便，但从输入道路名称到设定导航进入导航系统，最麻烦的是输入过程，经常会输。 ivoka系统可以释放你的手，用嘴命令和操作。

从功能上看，ivoka似乎没那么多。 比如现在的苹果iphone4s上的siri系统，苹果粉丝很享受这个系统。 虽然中国客户还不能采用，但是ivoka语音云运行系统首先能够处理中国客户的招聘性问题，应该是划时代的产品。 另外，ivoka在积极的安全方面发挥着非常重要的作用，未来必须重视安全驾驶，实际上人类的精神、观察力应该集中在方向盘和路面上，但在高速新闻化的社会中，ivoka语音云驾驶系统是对话、短消息的。 从这方面来说，其意义比较重大，目前在国内绝对领先。

本汽车:安全性大幅提高，是对业主非常有意义的地方。

汤的跃进:是自主的安全性。 很多现在的系统都是被动的。 例如，他提出了一个问题，指导他如何搜索和位于什么位置。 我们的驾驶员可能因不良习性而引起的许多交通事故正在增加。 例如加州有规定，双手离开方向盘是违法行为。 根据最近的调查结果，电话和短消息引起的事故率的60%，是因为人的观察力不在驾驶方面而导致的。 ivoka语音云驾驶系统由于驾驶习性，积极回避安全隐患的情况正在增加。 这是对人类进行研究而产生的很棒的技术产品。

上海汽车宣传部长汤跃进先生

本车:除了刚才提到的车型外，还会搭载在未来汽车的其他车型上吗？

汤跃进:是的。 这是荣威企业品牌所具备的特点，也带有其他车。

本车:那么，客人很期待！

汤跃进:荣威产品与时俱进表现在科技方面，这也是荣威企业品牌始终坚持的企业品牌精神。

宅捷修的核心理念是上门服务

本汽车:关于售后服务，我想了解更多的是“宅捷修”这个企业品牌。 你认为《宅捷修》的第一特色在哪里？

汤跃进:上汽在制作产品时，完全以客户诉求为中心。 我们考虑到ivoka语音云驾驶系统是80后，做产品的话，现在80后买车的比例越来越高，他们对新闻化的要求也越来越高。 那么“宅捷修”还是立足于客户，为客户提供有价值的服务。

说是“宅捷修”，我们想起了“尊容服务体验”，一直在重新振作。 当时领域主流企业品牌为2年6万公里，但我们宣传的产品一经上市，服务承诺为3年8万公里。 更新了当时汽车质量保证的基准。 我们今年率先提出上门服务。 其实，“宅捷修”的核心理念是访问，而且围绕着不同的城市优势，区域市场优势，如二线市场互联网覆盖率密集，我们可以提供访问服务。 例如，灯泡坏了，钥匙没了，我们的“宅捷修”可以上门为你服务。 我们在谈论简单的服务。 不需要去4s店。 这样，我们就可以通过上门服务处理大家的诉求。 对于4s店据点密集度不足的城市，可以点、定期服务。 有服务车，指定地点定期对汽车进行维修检查。 最重要的是多次建立这个理念。 这真是太棒了

80年代，当时电视坏了的时候是骑自行车被服务站拖着修的，那时是进口的家电。 如果现在需要修理家电去服务站，你会买这个企业品牌吗？ 所以车也是这样，只是上海的车又开到前面了。

本车:因为刚才说要拖着电视去那里，所以我想以前客户去买车需要自己擦车，但是现在售后服务的要求也越来越高了。

汤跃进:立足客户，让客户体验这样的价值是首要的。 其实门这个动作不太多，很复杂。 我们上海车也在4s店备有这样的服务车，其实动作少而杂，重要的是理念。 你想为客人做这样的服务吗？

本汽车:之后有新的服务计划吗？

汤跃进:上海汽车一直致力于学习和创新，所以这两个方面是我们公司文化的灵魂。 我们不断学习，学习先进经验，敏锐地发现未来的趋势。 按照客户的实际诉求和诉求流程，做创新产品，也做创新服务产品。

今天可能拿不到具体的产品。 就像“宅捷修”一样，我们也将继续。 因为今年才刚刚开始。 想成为上海汽车的企业品牌。 要展示企业品牌的价值，就必须更长期地为顾客服务。

威w5是为客户提供最好的产品

本车:我们也在关注我们的车，今年城市suv w5上市了。 销售情况怎么样

汤跃进:不是单纯的城市suv，而是跨行业的专业suv。 它在专业技术方面非常好。 我们还知道，目前客户在订车、提车的过程中相当烦恼。 这是因为反映出我们现在向市场提供的车资源还很少，但是目前客户的诉求很旺盛。 而且上海的汽车为了开始销售所有的产品都要求精益求精，所以其生产能力的爬坡节奏会很慢。 我们对质量要求很高，所以我们想为客户提供的产品，无论是产品本身的质量还是我们的服务，都必须为客户提供最好的。 所以，从资源上看，目前可能无法满足市场的诉求。

本汽车:你能计划今后五年的汽车轿车带来那些车型吗？

汤跃进:我们围绕着中国市场，由于地区东西方经济走向和南北文化走向的不同，我们新的细分车型将满足细分市场的诉求。 另一个是，我们继80年后的高费用群体之后，他们对新闻化的要求很高，我们也会在这方面形成创新的动力。 我们ivoka语音云驾驶系统也是为了满足年轻人消费者对新闻化变革的诉求。 其次，由于环境变化，上海汽车在混合动力和新能源方面也有自己的产品和市场化运营。

本汽车:正如我前面所说，混合动力、新能源方面也有计划。 也发现荣e50纯电动汽车售价36.28万，由于有新能源补贴，与之前流传的车型有了很大的提高。 你的那个期待是什么样的？

汤跃进:这款车在新能源、混合动力车和原老车的性价比方面实际上非常高，加上补贴，比原车的性价比高出2万元。 另一个是荣威企业品牌在“三个转型”中新能源包括未来电动汽车的市场化之一刚刚开始。

本汽车:还是大力推进新能源方面的快速发展。

汤跃进:是的。 因为这是“三个市场转型时期”必须要考虑的问题。

新能源汽车的大投资追加了60亿美元

本汽车:我知道上汽有计划。 未来五年，将投资新能源，追赶60亿元，这是如何计划的？

汤跃进:这是整个集团的企划，现在不能告诉你。

本车:好的。 中国客户也很关注自主企业品牌，我们以前召开过“世界汽车媒体峰会”，荣威评价非常高。 在国产车内选择一个的话，荣威企业品牌被认为是最有可能成为国际企业品牌的自主企业品牌。 请谈谈在荣威走向国际化的过程中的经验和感想。

汤跃进:首先要感谢网民，感谢广大顾客一直以来对荣威企业品牌的保护和支持！ 荣威企业品牌目前的业主也有近30万的订单。 短短五年吧。 荣威企业品牌从诞生到现在拥有数十万顾客，离不开大家的支持。 荣威是我们自己的企业品牌，但它诞生后就走了国际化的路线，其设计也遵循着国际化的标准。 我们与英国、中国联动。 而且标准基于欧洲的标准，英国的设计。 也包括与中国工程师的交流。 从产品本身来说，从550到350，荣威550、350在五星安全碰撞时成绩非常好，甚至比一点德系车安全分还要高。 整个框架都非常国际化。 包括我们工厂在内都是很现代化的工厂。

必须立足于现有的服务，特别是国内客户的服务理念，在理念和实际操作上超越同行。

本车:是的，我期待荣威在采访期间表现得更好。 谢谢你！

汤跃进:谢谢您

客人介绍

上海汽车宣传部长汤跃进

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