“两代凯美瑞同堂销售 旧款或定名＂凯美瑞 经典＂”

本篇文章1212字，读完约3分钟

版权声明:本文版权为本汽车所有，转载请注明出处。

本汽车8月18日报道了日前，新老凯美瑞复制“卡罗拉”模式，实现该堂销售的新闻。 最近得知，本汽车改名为老款凯美瑞或“凯美瑞经典”，为新一代凯美瑞让路。 在商标查询中得知“佳美经典”这个名称在“丰田汽车企业”中注册。

商标专利查询页面的屏幕截图

根据商标查询页的截图，丰田汽车企业于年3月11日注册了“卡姆利经典”和“卡莉·克拉Sical”两个商标，该商标的国际分类号为12，用于汽车和运动型多功能车等多个商品类别。

商标专利查询页面的屏幕截图

选择新旧同堂将面临新旧车型命名的挑战。 从现有经验来看，制造商总是给新车型冠以新的名称，以区别新旧车型。 但是，伊兰特/悦动、雅各特/瑞纳、花冠/卡罗拉虽然是亲子车型，但在命名上很难看出血缘关系。 为了节约宣传价格，保存“佳美”这个名称，给旧车型加上“古典”的后缀来区别也是一个巧妙的方法。

复制“卡罗拉，花冠”模式？

广汽丰田实现凯美瑞“二代同堂”的销售战略，不是独家创新所。 在丰田另一家合资企业一汽丰田的系统中，这种“组合拳”已经训练得如火如荼。

2007年，第10代卡罗拉在国内上市，但其第9代产品花冠因为新一代产品上市，没有退出市场。

具体来说，卡罗拉不仅通过内外新的升级占领了原本花冠的市场，还提高了排名，进一步向同行的竞争对手施加了压力。 花冠通过降价，卡罗拉和威奇之间形成了新的细分市场。

在扩大了与卡罗拉和花冠相当的产品线后，两者之间的价格区间扩大，形成了9.28万元至19.98万元的价格区间，大大加强了顾客的选择面。

事实上，这两代同堂销售的方式，也得到了市场的正面反应，成为一汽丰田销售最引人注目的明星组合。

数据显示，该集团全年销量24万辆，其中主力车型卡罗拉实际销量17万辆，花冠7万辆。 在去年一汽丰田实现51万辆销量的目标中，“卡罗拉和花冠”组成的corolla车系已经占了销量的近一半。

反观现在，广汽丰田的产品体系中，只有凯美瑞、汉兰达、雅力士和逸致4种国产车种，分别在中高端车、suv、小型车和mpv的各细分市场上遥遥领先。

换句话说，在上述细分市场中，广丰只有一个对应的车型，在竞争激烈的细分市场抢手。 这样的产品布局，说不上丰富，无法与占越来越多市场份额的大众系相比。

“在这样的背景下，新老凯美瑞并存，通过价格杠杆，形成互补的营销体系，是适时的方法。 简而言之，至少广丰多了一辆车，客户多了一个选择。 ”。 一个行业的分解者对本汽车说。

广汽丰田新一代凯美瑞推广视频截图

广汽丰田的新凯美瑞将于年底正式公布，这一时间正好与广州车展的安排一致。 华南市场一直是广汽丰田的重点，在大众佛山工厂的公开挑衅下，在重量级车型的首次仪式上进行反击，对于经历过召回门的丰田来说，有一点鼓舞士气的作用。

相关情况:

年末宣布广汽丰田新一代凯美瑞独家曝光

要复制卡拉的花冠模式吗？ 新凯美瑞在该堂出售