“原汁德国味 大众集团高管首次官方解密新迈腾”

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5月19日，该汽车报道称:“实际上，从主观上看，从设计和开发理念上看，b7l和nms之间本来没有太大的关系。” 在德国沃尔夫斯堡安静的会议室里，大众产品信息表达负责人peter thul毫无疑问地回答了远道而来的中国汽车媒体们的疑问。

这是特别的对话。 即将在中国上市的一汽——大众重磅b级车——新一代迈腾发出官方呼声的不仅仅是大众集团，还有b7l (一汽——大众新迈腾车号)和nms (上海大众新帕萨特车号)之间的悬疑电影一样复杂的麻烦，

身上的谜团不是“帕萨特”，而是第七代“passat”？

“b7和nms在大众集团层面的定位有什么不同？ ”、“两辆车分别在那些市场销售？ ”、“b7和nms之间到底是什么关系？ ”、“b7比nms高的定位到底在那些方面高呢？ ……这几个月前在媒体上引起各种猜测和争论的话题，终于得到了大众集团干部的正式回应。

虽然事先可能做好了充分的准备，但佩蒂特·特尔并不惊讶和反感媒体暂时忽视对新迈腾性能等核心问题的关注，而最先击中nms话题。

大众汽车集团产品信息表达负责人peter thul现场解密新迈腾本身

“从理念上的设计来说，b7l和nms是完全不同的两种车种。 passat b7是大众集团全球发售的车型，作为大众第七代b级车，在理念上强调它是欧洲的车型，是富有科技感和创造性的车型。

“nms是与美国的市场伙伴和中国的市场伙伴共同开发制造的车，只需比较中国、美国两个市场同时上市。 集团将其命名为“nms”，也就是new midsize sedan的缩写，意为“新一代三笼中级轿车”。 ”。 peter thul用非常肯定的语气说:“所以我认为这是完全不同的两个行业。 主观上，从设计和开发理念来说，b7和nms之间本来没有太大的关系。”

据peter thul介绍，借鉴大众在德国本土的命名规则，命名为“新帕萨特”的，可能是一汽大众垂直引进并投放的大众第七代B级车pasatb7长轴距版。 不过，这款原汁原味引进的passat b7l将于今年夏天以“新一代迈腾”的名字正式投放中国市场。

大众b级车在中国的进化史

继彼得刚才的回答之后，我们迫不及待地继续问了一系列问题。 “为什么中国市场引进的passat b7的真实身份不是国民熟知的“帕萨特”翻译呢？ ”。 、“欧洲的‘Passat’和中国的‘mago tan’、大众集团如何应对来自中国客户的疑问？ 》、《大众历经几代“‘passat”的血脉、精髓和名称，如何进入中国市场而传承？ ”。 …。

在一连串迫击炮般的问题轰炸下，30分钟前和我们讲述了大众7代b级车历史的大众车历史负责人eberhard kittler收到了彼得的话，但现在他的脸似乎一点点变得轻松了。

稍作停顿后，他向助手用幻灯片以中国顾客熟悉的第五代帕萨特的照片为背景，慢慢地说。 “我认为名字没有太大问题。 上海的大众帕萨特经常被称为帕萨特，所以今后不会改变。 ”。

eberhard kittler用一种可以说无能为力的表情耸了耸肩，说:“迈腾是第一代，在中国市场，名垂千古。 顾客知道迈腾(编辑注: 2007年passat b6以“迈腾”的名字投放中国市场。 那个时候，上海的大众帕萨特在passat b5的基础上不断出售改装的衍生车型)。 目前上市的第七代大众B级车长轴距版( passat b7l )是迈腾第二代，所以从名称上来说没有混淆的可能性，是两个不同企业品牌的模具。 ”。

大众b级车家族谱系的详细情况

对负责大众历史的eberhard来说，这次他在历史的过去中以更为肯定的态度预见了未来。 正如其所言，上海大众轮换b级车计划始于2007年与德国大众签订的纸协定。 在这份中德双方签署的新一代中高级轿车联合开发声明中，nms是只对比中美两地市场同时发售的产品。

根据4年前的这一协议，nms将于今年4月以“新帕萨特”的名义作为上海大众帕萨特-御舆的后续车上市。 面向世界市场销售的大众passat b7将延续中国产后4年前passat b6国产时的“创造”之名一汽大众迈腾magotan。

搭载现金迈腾动力组件的新迈腾加长10cm，更加强调驾驶舒适性

很多人可能不认为，在上海大众新帕萨特强调中德三方共同开发的时候，新迈腾(长轴距版b7 )也保存了passat b7纯正德国血统，考虑了中国市场的特殊诉求。 大众集团产品信息表达负责人peter thul这样介绍了b7l扩展版的决定和开发过程。 “其实最初设计passat b7的时候，大众公司考虑的是整个中国市场。 不是说先开发，而是想在开发结束后再延长。 这个开发过程反映了整个大众企业品牌对中国市场的重视:一确认某车将来进入中国市场并开始设计，就必须考虑中国市场的特殊性。 ”。

/ br// h /迈腾18.69~30.99万(参考值)

一汽大众新一代迈腾b7l间谍照片详解

虽然是原版引进，但在世界其他市场上销售的passat b7目前没有长轴距版本。 在中国生产销售的b7l加长版对其运动性和整体定位有一定的影响吗？

负责大众集团产品信息表达的christoph peine说:“我觉得不能！ ”我有信心。 他用有点着急的口气接着说:“轴距增长是因为中国有很多顾客有驾驶座位空之间的诉求。 他们大部分时间都希望这辆车有司机，本人坐在后面。 轴距变长了，提高了后座的舒适性。 例如，后座音响、娱乐系统的技术要求很高。 ”。

christoph做出后排乘客的乘坐方式，用手势模拟乘客被音响和舒适的座位包围的感觉，一边划船一边说明。 “在欧洲和德国相同的细分市场上，他们的诉求可以说不是特别强烈。 也就是说，在这个中级和高级细分市场上，中国顾客的要求可以说比德国顾客高。 举个详细的例子，迈腾和欧洲b7在座位上更软，b7更硬。 第一，考虑到中国顾客希望坐得更舒适，欧洲顾客乘坐的感觉要求运动性更强。 ”。

“为什么b7 l变长的轴距不多10厘米？ ”、“这个‘黄金10厘米’是怎么弄清楚的呢？ ”担任wrc赛车领航员，深入研究汽车平衡性能的peter thul，解决了长轴距的疑问。

“首先是市场竞争的横向应对。 在同一个细分市场，同类型的车，进行整体比较。 然后，进行了顾客问卷调查，将这两者结合起来，得到了轴距变长的具体数字。 大众汽车实际上主导着中国市场的研究。 例如，延长版的理念是奥迪最先发售，就像宝马和梅赛德斯一样跟着我们。 不仅仅是迈腾，桑塔纳的时候也是这样。”

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大众汽车体外观设计师安迪·阿斯在现场围绕车解释了passta b7

为了提高舒适度，大众汽车passat b7项目技术经理dirk nessenius表示:“b7l将配备现金迈腾采用的tsi发动机和dsg变速箱。 继b6之后的动力总成系统不会降低b7l的运动性，也不会牺牲运动性。 b7l舒适性的提高是在维持原有动力的基础上通过提高舒适性来配置的。 另外，顶级机型还配备了3.0l v6发动机”。

“就哈肯伯格博士而言，b7l的定位比nms高”

“是通过提高舒适性来配置的。 ”项目经理dirk nessenius一说这话，脸上露出得意的笑容，同时列举了许多“听起来像上帝”的先进技术。

一汽大众的新迈腾隐藏摄像机，防尘防潮性更好

“行车轨道稳定辅助系统在超车时可以明显感受到其稳定作用。 这个稳定的系统，也许在有奔驰的车上也有，但我们比他们好。 但是，在同一辆奔驰中，可能找不到第二个辅助系统，比如刚才说的反向辅助系统和疲劳识别系统。 被称为迈腾或b7l，其技术创新是将许多技术创新整合成一个系统。 提高技术创新和舒适性就是一个例子。 ”。

“再举一个例子，关于我们的远光灯，我们的远光灯会自动调整灯光的投影立场。 这个系统一发现对面有车，就会马上站在照射的立场上暂时进行调整，以免对面的司机看到。 ”。

“还有，我们的变线辅助系统。 ’要说创新技术，dirk nessenius真是多嘴多舌。 “其他企业的车在变更车道时，会考虑到反射镜中的死角，但我们的辅助系统也能看到后面的车速情况。 我们的变线辅助系统可以估算后车的车速，知道后车有多快，什么时候能赶上我。 如此丰富的创新技术聚集在一起，挤在同一辆车里，这就是我们在技术创新中的优势。 ”。

“这么多创新技术会出现在中国上市的新迈腾吗？ ”。 我们有点迫不及待地问。

负责表达产品信息的彼得大厅表示:“刚才介绍的这些功能将陆续上市。 例如明年1月，我们上市的产品，所有功能都可以进入中国。 因为这关系到ckd部件进入中国的日程，所以ckd部件将推迟大约半年。 所以，我们最初在3.0v6的车款上，前面提到的创新技术的应用非常多。 ”。

大众汽车集团的干部亲自解读passat b7的新技术

说到众多创新技术的应用，不得不说在过去4月的上海车展现场，大众集团企业品牌技术开发董事哈肯伯格博士确定为一汽-大众新迈腾的是“高于上海大众的nms”。

在此将个人透露采访中极为有趣的事件。

“就哈肯伯格博士而言，b7l的定位高于nms。 但是，一次也没有表明定价会比nms高。 具体的定价需要我们关注。 ”

好吧，这句话来自主管产品信息表达的peter thul。 其实这也没什么好烦恼的。 在7月b7l上市之前，答案将会明朗。

兄弟在墙上的两个“帕萨特”的战争中玩耍

被命名为一汽大众“新一代迈腾”的passat b7l，一直强调是与上市的上海大众新帕萨特nms完全不同的两种车，但peter thul表示:“被市场接受的感觉都是同样细分市场的两种车，

尽管不是nms项目的直接负责人，peter还是稍微介绍了一下nms的生产背景等。

“在美国市场，nms瞄准的是丰田，所以nms在价格上很敏感。 但在中国市场并非如此。 nms是中国当地和中国合作伙伴共同开发、开发的车，这辆车在美国也有，是和美国当地合作伙伴共同开发的，但这两个市场之间有很大的不同。 ”。

但我想强调的是，b7的中国版轴距变长，这只在中国，世界其他市场没有。 当然，我也理解。 这是同一个市场，同一个企业来的两辆车，同一个市场地区有两辆车我觉得还不错。 一直以来都有同样的情况，在同一个市场地区投放了有竞争的两部车，但从销售情况整体来看，这两部车在同一个市场地区，互不影响，销售成功。 ”。

“兄弟阋于墙外，防止其侮辱”来自《诗经》，是指兄弟之间有纷争和内部斗争，但可以团结一致防止外人欺凌。 其同义词中也包含“相煎何急”。 我想彼得刚才想说的就是这个意思。 很遗憾我没有时间告诉他这句话。

其实，在同一个细分市场上，投放一个集团的多个产品的例子也不少见。 谁知道这是否会成为在两个“帕萨特”中获胜的战争？