“奇瑞陷入“轮胎门” 召回配佳通的瑞麒X1”

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奇瑞召回3200辆瑞稀x1

中国经济时报年3月18日报(中国经济时报年09月14日)日前，奇瑞汽车股份有限公司向国家质检总局提交了召回报告，决定从年9月8日起召回部分瑞麒x1辆，共计3200辆。 这次召回是因为，在极端采用的情况下(将车辆的方向盘转动到极限位置行驶时踩刹车制动的情况下)，前轮轮胎和底盘推力杆部件有可能发生干涉。

奇瑞汽车总经理助理金弋波对中国经济时报记者表示，“此次召回公告中指出的干扰风险，是由图案格式引起的。”瑞鸿x1车辆所载轮胎有185/65r15 champiro128和185/65r 15 champi

北京一家大型汽修企业的技术经理告诉记者，这种干扰会引起轮胎异常磨损，损失达到一定程度，超出轮胎自身的装载范围，导致爆胎，存在安全隐患。 一是汽车底盘推力杆设计不合理，二是汽车轮胎本身的问题，其中包括花纹、规格等。

金弋波表示，两种型号的轮胎在材质、尺寸、规格等方面都相同，不同之处在于花纹的不同。 此次召回的车辆仅限于装有185/65r15 champiro228轮胎的雷克雅未克x1辆车。 奇瑞汽车检查召回范围内的车辆，免费更换为185/65r15 champiro128轮胎(含备用轮胎5个)。 因为前者根据花纹不同前轮轮胎和底盘推力杆部件会发生干涉，后者不会发生。

奇瑞说“轮胎门”是小概率的事

金弋波向本报记者强调，此次召回并非由于制造商质量检查不到位所致。 召回公告中说“轮胎和底盘推力杆有干扰的危险”仅限于驾驶员极端驾驶的情况。

记者在询问该车型在试乘检测阶段，此次召回涉及车辆是如何在极端情况下驾驶的检测环节时，金弋波没有正面回答。

上述汽车维修企业的技术经理告诉记者，在产品出厂检验阶段应该接受各种极端驾驶情况的检验。 “如果产品质量没有问题，汽车极端驾驶时，前轮轮胎和汽车悬架部件应至少保持1厘米的距离。 ”

在记者询问中，金弋波指出，所提到的车辆生产日期为2009年12月1日至年1月12日，截至今年6月，奇瑞400余条客服热线收到了前轮轮胎与底盘推力杆零部件干涉的10条客户反馈。 “相对于销售数字，这是一个非常小的概率。 ”。 他表示，如果没有发生事故，奇瑞选择召回是对顾客负责的表现。

轮胎门造成的损失约700万

记者从奇瑞汽车的员工那里获悉，此次召回事件中，奇瑞汽车的相关金额约为600万，700万。 另外，据一汽大众某4s店技术人员赵先生估算，根据瑞麒x1的估算( 5.58万6.68万元)，该车型的轮胎使用单价估计为400元左右。 在这次召回的3200辆车中，每辆车需要更换5个轮胎，估计奇瑞这次的损失为640万辆左右。

金弋波告诉记者，此次召回费用由奇瑞汽车全额承担，瑞麒x1业主无需挖财。

上述技术人员赵先生告诉记者，召回费用的负担主要有两种情况。 一是召回产品的缺陷是设计问题造成的，召回费用应由汽车制造商承担。 另一个是零部件质量问题，由厂家预付召回费用，然后汽车厂家与该零部件厂家协商费用承担问题。 “奇瑞召回瑞麒x1是因为汽车轮胎花纹选择不当。 ”。 金弋波再次强调。