“力帆集团董事长尹明善:谁够条件谁当接班人”

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这辆汽车2月11日报道说:“这是我最好的生日礼物。” 年1月10日，力帆集团董事长尹明善收到了因金融危机延迟两年的礼物，力帆股票代码“601777”。 (去年11月25日，重庆力帆股份有限公司成功上市国内a股)

上市后，尹氏家族账面财富超过百亿，但财富的暴涨，并没有改变尹明善的轨迹，他还跟着多年的力帆520按时上班下班。 这一年，他73岁，离他创立力帆企业品牌已经19年了。 在接受这辆汽车采访时，他笑着说:“自己还工作了几年，谁是七十古来稀，人生一百多年三十岁。”

尹明善对本汽车说。 “06年，力帆制造汽车晚了。 想想看，力帆本来是在苦难中斗争成长起来的，但我想咬紧牙关加油。 我和他们谈了8年10年，一定能造车。 ”。

最近，力帆集团董事长尹明善接受了本汽车的独家采访，向我们讲述了他的造车理念和故事。

“我成功了，因为我学习好，喜欢读书。”

本车:力帆上市了。 你期待的事情已经变成了另一件。 很多媒体都说你成功了，你觉得自己成功了吗？

尹明善:你可能听说过，我没有高学历。 是读高中的事。 改革开放前也没有定位，家庭出身也不好，地主出身。 这样的人在中国不是很能打天下。 我想能取得今天的小成果，首先是因为我喜欢读书，喜欢学习。 如果我不学习，就不可能有今天。

我55岁开始创业。 55岁的大多数人不想工作。 或者说，头脑思维不敏捷，学习也很困难。 我还和其他东西有点不同的是，我认为最根本的原因是我容易学习，容易读书。

改革开放给了每个中国人机会，但只有一小部分人，只有百分之几的人有非凡的机会。 虽然他们还有其他各种快速发展，但共同点是他们本来文化程度就不高，比如很多老板、中学文化程度，但是他们的中学文化程度和很多硕士研究生、博士研究生相比也不差。

因为他不断学习，不断积累，所以有今天。 我也是地主的孩子，在贫困的山谷里，应该说一辈子倒霉，但是我一定要出去读书，从山上去重庆读书，书也经常读，所以就到了今天。 我真的知道中国农村的孩子健康快速发展，教育是第一要素。 因为他们的机会更少，所以他好好学习，他总能找到机会展示。 而且我当过几年教师，所以我觉得办学校很重要。 (此前，尹明善出资建设102所仁爱慈善光辉小学)。

“领域法则，决定我们制造汽车”

本汽车:力帆自1992年创立以来，原来你们是以摩托车、发动机为主业的生产，他们已经迅速成熟。 你为什么选择在06年进入汽车产业？

尹明善:其实，我知道06年已经很晚了。 那时是一个领域的规则决定。 摩托车领域是一个非常奇怪的定律，随着国家的富强，会越来越繁荣。 但是，再富裕一点，摩托车的销量就会下降，真的会买家用轿车。 说明世界经济正在迅速发展。 在日本摩托车最发达的时候，他的摩托车拥有量是35%，100个日本人有35辆摩托车，现在可能没有3.5%，也没有千分之3.5。 中国目前摩托车开始到达发展比较缓慢的阶段，已经接近拐点。

尹明善和他的坐骑520

另外，多辆摩托车也做得很好，这个时候有越来越多的选择。 另一个，我们最难的是开辟新的行业。 幸运的是，我们也有前辈。 例如，宝马是从摩托车开始的。 我想我会做摩托车搬到车上。 最成功的本田、铃木和起亚，现在将近200万人。 前辈给我们踩的路也很难走。 请考虑一下。 力帆本来就是在苦难中斗争成长起来的。 我想咬紧牙关努力。 就算我和他们说8年10年，也一定能造出车来。 今年是第6年，有着前10多年的实践，我相信8年10年也能成功。 快一点的话可能需要3~5年，但我们慢一点的话需要8~10年。

本汽车:是否意味着汽车成为力帆集团以后的本职工作？

尹明善:从摩托车延伸到汽车，我觉得是最成功的本田。 我很佩服他。 他们的摩托车成为世界第一的时候，开始制造轿车。 到今天为止轿车也成为了世界第一。 而且他的车的销量是摩托车销量的9倍。

总有一天，我们最晚今年的汽车和摩托车会有规模的一对一。 现在利润方面，我们的摩托车会更贵。 因为摩托车更成熟。 否则，车和摩托车的比例可以达到2:1。 最终的追求不可能像本田一样9:1成功。 我认为5:1还是有可能的。

"力帆造汽车五年，只能合格. "

本汽车:从06年到2007年，力帆造车已经5年多了，您对现在的快速发展状况满意吗？

尹明善:比较满意，但只能说是及格了。 及格分数有点多。 我们自身的人才积累，第一是人才积累、技术积累、经验积累，还不成功，还不优秀。 比亚迪还有f3的机会等，还没有好机会。 毕竟，一家公司需要机会。 机会是不断积累的。 等着它，也许有一天会出现。

本汽车:要说比亚迪，要说汽车的快速发展速度，比亚迪的快速发展比较快。 但力帆相对来说比较慢。 和他们相比，力帆这种快速的发展模式，你觉得和他们有什么不同？

尹明善:总体来说，比亚迪比我们早5年入行。 这几年是最重要的几年，我们有两大不同。 第一个是不能学习，巴非从天而降。 这是贵人的帮助，谁也学不会。 奇瑞比比亚迪至少大4到5倍，但现在比亚迪已经超过奇瑞了。 因为比亚迪有巴菲特。 另一个是它的深度加工。

"汽车公司是资本密集型公司，必须上市. "

本车:力帆为什么要发售？

尹明善:在天下成功的汽车公司，没有几家不是上市公司。 其实它是一个密集型的公司，依靠密集的资本，只依靠一个公司，永远做不到，所以有必要上市。 不管摩托车上有没有发售，摩托车不发售都行。 没关系。 在小领域，每天挣的钱足够了。 所以关键的一步，很重要的一步，尽量使我们的公司公众化，尽可能大面积地吸收公共资金，这样我们有越来越多的资金，加大开发的力度。

本汽车:上市后，你们的长期计划怎么样？

尹明善:首先摩托车又大又强，延伸到汽车后，摩托车还是世界冠军，我们的摩托车在中国有地位。 我们的出口已经是第一位的，我们必须保持第一位。 我们内销通常也能进入前五。 第一，从这个客观上看，我们必须保持稳定。 我们稳定在前五名。 而且还在上升。 整体规模将进一步扩大。 我们正在建造新的摩托车工厂。 我们提议建设全国最好的摩托车工厂，在已经提出的目标、自动化、新闻化、低碳、低碳上下功夫。 但是，毫无疑问，我们必须将越来越多的资金、越来越多的能源投入到汽车产业中。

“什么都能做，但不能说谎”

本汽车:力帆工厂有很多标语，其中有“丰田满是桑塔纳，你希望我们的力帆人做什么？ ’等有趣的地方。 这些口号是你想的吗？

尹明善:我们是经历口号的时代，你是没有经历过口号的时代。 从50年代开始，从孩子到大人，到改革开放前，我们都是在口号的海洋中长大的，所以口号在我们心中留下了深刻的烙印。 这不能说好，也不能说坏。 口号，本身只是工具，好好用就行了。 如果不能很好地使用就不好了。 第一通过利用来激励员工，这些话很令人鼓舞。

尹明善的力帆标语文化

本车:其实你们有两句话。 在公司里很有趣。 “不如说别人不能拿着力帆，拿着力帆输给别人”，然后“古今英雄辈出，信在后来居上”。 这样的公司理念很有趣。 我们应该怎么解读这家公司的理念？

尹明善:从我开始，不如说别人负力帆，力帆不能输给别人。 我的部下，他不可靠，这是不允许的。 随便找理由，不尊重人，这样管理，绝对不行。 他在其他方面也很出色。 其实信用很多，不是多么高尚的品质。 有时在很多地方身体不一定很好，但他很守信用。 我认为守信是基本的。 我认为商界、商界的圣经是信用的。 我们俩的生意，我的对象不孝顺父母。 你是易怒还是温和？ 和我没有关系。 同样，我可以和他做生意。 不能保护信用。 不守信用。 你再温和，再孝顺，再爱老少，我也不能和你做生意。 所以，这是圣经的第一要务。 第一标准。 我们现在不管是公司还是媒体都真的是这样。 什么都能做，但不能说谎。

我认为在小公司里，志气和斗志非常重要。 大公司、董事长去哪里请一个星期的大假，还是没问题，可以惯性走很远，小公司不行。

本车:你认为在力帆的整体运营中，信用问题是第一位的吗？

尹明善:你可以问我们上下的员工，调查了解，他们可以指责力帆，但他们不能指责力帆不可靠。 我可以有这样的问题，但这是十年来以身作则、守信用的反复实践，渐渐造就了良好的风气。

“变老实现30万辆的目标”

本车:你认为3~5年后，力帆的车整体规模会是多少？

尹明善:用国际通用的话说，全世界的车企应该有30万辆的规模。 中国的情况不同，中国的价格有点低，中国不需要30万辆，但中国迟早会走上世界真正的轨道，那天也会达到30万辆。 所以，我们到明年的目标，一定是实现30万辆。 当然，明年的实现会很晚。 我们能否在年实现，如果年不成，就在年实现。 必须尽快实现。

本汽车:年实现总规模30万辆？

尹明善:好的情况，理想的情况。 因为公司不大

本车:与比亚迪相比是保守的数量。

尹明善:当然不能说。 我欣赏丰田高管说的话。 丰田像乌龟一样爬的时候，非常成功。 丰田像兔子一样跑的时候，一定是失败了。 有那个哲理。

当然这个竞争激烈的世界，会像乌龟一样爬上去，一定会被踩死。 要坚强，不要像兔子一样狂奔，乌龟又慢慢爬了。 吸取前面的教训，说豪言壮语的话，两三年的时间能实现30万辆吗？ 可以，但那可能会留下千疮百孔。

我是一个上了年纪的人，已经73岁了，所以奔跑速度和最终效果辩证统一，拼命图的产量也许可以达到，但是去年在我们周围很多公司拼命图产量，他们给自己留下了很多质量隐患。 应该说去年中国的产量上升了，但是从去年的质量来看，有很多召回。

"力帆自己的企业品牌一直是我们的主导. "

这辆车:你还在和斯巴鲁谈项目合作吗？

尹明善:因为斯巴鲁这个话题很敏感，任何事件不成功就开始说的话都不会成功。 所以，关于这个话题，我只能说有这个意愿，进展到什么程度，我们一起关注。

我的观点是，力帆自己的企业品牌永远是我们的主导，但我拒绝不分配，有些资金、有些资源可以与外资合作，可以与国有合作，也可以与其他民营企业合作。 公司太大了，靠力帆一家，可能做不到。 但是，我坚守自己的自主企业品牌，我认为一百年后，我的力帆还在，是自主创新自主企业品牌。

相反，一些合资公司不认为他们能做100年。 人来这里是为了赚钱，绝不是为了帮助你迅速发展。 请搞清楚。 他也能赚钱。 我也能赚钱。 可以，但他想帮助你当百年的对象。 他是笨蛋吗？

他们很清楚在中国，他们是来赚钱的，在赚钱的过程中应该做什么，但是他们的企业品牌提供给你，把核心技术交给你是绝对不可能的。

在汽车领域，我们经历了第一次浪潮。 目前，如合资企业品牌推出赛欧等车型，销量5万辆以上。 自从这次浪潮来临，自主企业品牌受到了更大的压力。

所以比亚迪、奇瑞、吉利、长城、海马必须小心。 他们真的，他本来买了十几万以上的二十万的东西，他不屑于赚这几万。 看到这个憧憬太大的时候，他一万元、几千元的利润也能赚。 根据他的企业品牌特点、技术特点、市场特点，摩托车第二波已经达到高潮，自主企业品牌已经无法承受。 但在第三个浪潮的时候，我相信是自主企业品牌。 所以我们摩托车酝酿着第三浪潮，做好准备，迎接着他们的挑战。

本汽车:我刚才提到了和斯巴鲁的合作，站在力帆的立场上，站在市政府的立场上，你们想和他们进行成功的合作吗？

尹明善:可以这么说。 我们想和斯巴鲁合作。 我想和有可能来重庆的其他公司合作。

本汽车:还是希望达成这样的合作？

尹明善:赚钱是天经地义的，我也想赚钱。 这是我们共同的目标，所以我们可以坐下来谈谈。 但是，我们还是诚实地工作，投资自己的自主创新自主企业品牌。 应该说我比其他好一点，我没有他们那样的狂野。

本车:力帆还是很实用的。

尹明善:所以，他说30万辆是过年的目标。

本汽车:这一点很实用，类似广东公司。

尹明善:因为我在广东经营公司，所以学到了很多技术。 另外，赚钱，快速发展，积累，技术积累很重要，要分在眼前第一、第二。

“条件充分的话会成为会长，条件不充分的话会成为大股东，分成多少钱？”

本汽车:我刚才说过，你今年73岁了，成了民营公司的家，成了家族公司，选择了你的继承人吗？

尹明善:每家公司都想持续快速发展，想开一家百年老店，但都有残酷的现实。 中国的财富不足三代。

本车:有这个说法。

尹明善:不是有这种说法，而是很残酷的客观事实。 所以继承人的选择关系到你未来三代人能否持续快速发展，所以我始终认为，我的家人只是大股东。 我现在卖了一些股票，卖了很多，最后51%，最后34%，降至临界点，最后的34%可能也没了。 如果是这样的话，我为什么需要家里人当老板呢？ 这有一个很好的模型。 我觉得公司已经持续了一百多年，非常稳健。 我认为金融危机折磨通用和克莱斯勒，根本原因是他们没有培养出的一代成功的继承人。

让我们研究一下福特的继承人。 是福特家族。 不是那样的。 不是那样的。 要制定规则，不能告诉家里人。 另外，不能告诉家人。 不能告诉外人。 有人，家族里的人可以当会长。 福特最成功的是董事会主席，在家族和家族以外的人中，不断更替，其人才不断产生，使公司得以持续快速发展。

本车:所以，你以这种模式为参考吗？

尹明善:对。 请参考这个模型。 当然，我也要好好养育家人。 他们是我生命的延续，可怜世界父母的心，谁不爱自己的孩子？ 条件不够吗？ 我经常教他们。 你有充分的条件就成为社长，没有充分的条件就成为大股东。 分多少钱好呢？

“我想我在汽车领域永远享受，永远乐观。”

本车:回顾你走过的路，你是怎么总结自己的？

尹明善:我概括自己，想永远成为乐观主义者。 我很乐观。 我想我在汽车领域永远快乐，永远乐观。 我永远相信，我们会有快速发展的一天，会有发达的一天。 一个身体活在这个世界上，要成功和他的态度有很大的关系。 所以态度决定一切。

本汽车:后辈，你对现代年轻人有什么经验吗？

尹明善:多读、多读生活中光辉的一面。 如果你看到了很多黑暗的一面，我看到了比你更多的东西。 我站得高一点，我看到的问题越来越多，但是如果我自己难受，每天都会像愤青一样骂妈妈，误了很多时间，耽误了学习的时间、工作的时间。

客人介绍

从阶下囚到座上客讲述尹明善的传奇人生

1938年1月，出生于重庆涪陵。

1952——1958年，就读于重庆一中。

1958——1978年12月，在重庆合成化工厂劳动改造。

1979年1月——1981年3月，担任重庆市设计院英语教师、市电大英语教研组长。

1983年2月―1985年2月就任重庆出版社。

1986年4月——1991年4月重庆长江出版物企业董事长。

1992年1月，重庆市轰达车辆零部件研究所正式成立。

1997年12月，力帆集团正式成立。

2002年，当选为重庆市工商联合会会长。

2003年，当选为重庆市政协副主席。

2006年1月，力帆520在重庆成功举办了世界同步发售发布会。

2008年7月，力帆连接美国( aig )国际集团，从民营公司转型为合资公司。

2008年12月，力帆与西藏蔡功堂乡小学签署捐赠协议，标志力帆向全国捐赠100所光彩学校。

年11月25日，重庆力帆股份成功上市国内a股。

这次采访的主持人

本汽车袁桂远

关于“top对话”

“top对话”是本汽车邀请国内外汽车领域领导人，全力打造的高端采访栏目。 本栏旨在以跨领域、跨时代的视角，记录汽车产业兴衰成败，感悟汽车领导者们的智慧和哲学，探讨公司的管理经营方略，发现内在的21世纪全球汽车产业转型之路。