“淡定从容 试驾体验奔驰C300旅行版”

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车1681月24日报道，在国内外体育级中型车市场，宝马3系毫无疑问是大哥，在这个行业已经成功形成王者地位。 请不要误会。 这次试乘的不是宝马3系，而是永远的对手奔驰c级，同时来的人很差，除了c63，可以买到最贵的c300旅行版。 比国产c300贵近10万元，比配有4matic的glk时尚型贵4万元，也就是说值得买，谁会成为所有者？

奔驰c级旅游版
36.08~44.58万(参照交易价格)

奔驰c级旅游版
36.08~44.58万(参照交易价格)

27年间的600万辆销售额表明了c级在体育级中型车市场上的地位，也是奔驰系中最畅销的车型，地位可见一斑。 在漫长的探索过程中，c级拥有自己的定位、优雅的品味、细致的工作、注重安全的理念，以及内置的不外露的控制，都是吸引客户的地方，当然有经过125年沉淀下来的历史。 ...

了解了c级的历史和现状之后，我们把眼球放回这个c300旅行版，先看看和普通版的不同，剩下的10万是怎么样的。

外观:

——成功地在优雅精致的基础上引入了运动基因。

b柱之前和国产版的c级运动型完全一致，amg包围和大奔驰logo很突出，比之前流传的elegance和avantgarde略显凶狠精致，从视觉冲击力上看和c63的宽包围没有太大差别，但神很像 总是觉得前灯外面的角有猫须的感觉(敲前灯可以放大)。

行李箱架和全景天窗给c级旅行版带来了另一种味道。 这是唯美和实用的组合。

b柱子的后面就是那个春天。 作为德国三大企业品牌中唯一提供旅行版的奔驰c级，只有这样的外形和旅行版身份，才能在道路上获得足够的关注度。 另外，我想知道是谁在开这种与众不同的c级车。 我的丈夫并没有在意这些……但是在引进车种方面，奔驰可以说非常宽敞。 其实像c级旅行版这样的车型，奔驰看重的不是利益，而是文化的基础，是王者，是态度。

c柱附近的形状是我最欣赏的区域，圆润，丰满，有欧洲粉丝。 尾灯的形状和三厢版差不多，但整体更和谐，除了保持的优雅和精致之外，还成功地融入了运动细胞。 c级旅行版可能感觉有点低。 是的。 请看轮辋和车身的间隙。 很明显，这个旅行版没有向中国的道路状况妥协，在驾驶中感觉更深(详细内容请参照试乘部分)。 双五块合金轮毂来自amg的手，外观自然不好说，但17英寸不够劲。 废气左右单独排出，方法和c300轿车版一致，但是奔驰只要重新调整旅行版的尾排声音，突破2500rpm，就能激起潜在的热情。