“从未落伍的VAG 4代宝来改装全面呈现”

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1月6日，有人可能会觉得，笔者在宝来面前强调4代多余，但现在国内发售的车与宝来经典、两栋宝来经典(高尔夫车体)现在所谓的新宝来等改款车相比，时代在发展，车一直在变化。 哪个朋友带了宝藏，我第一个想到的就只有四代的“正统”宝藏，没有别的。

笔者对宝来的个人感情很深，但不能否定宝来自身的素质和条件，不适合挑战专业课程。 经过天衣无缝的改造，其在弯道上的表现也无法与本田、宝马或斯巴鲁等全面对手抗衡，以前被形容为“直道王、弯道死亡”，实际上并不过分，但也不是死亡弯道

宝来外表的时尚风格不多，常见的有宝来r前直接扛、全车无印解决的“滑溜”风格，以及收敛式的abt包边等，最具战斗氛围的是votex机型空

现在，这个扮成votex前脸的ea113(1.8t )宝来了，在动力方面的功夫可以轻易让宝马325、大众gti、迈腾2.0t、丰田锐志等不想吃亏的家伙消失。 从德国表演专家mtm stage的4级计划开始，组合了ko4涡轮，使ea113能够瞬间发挥231只的实力(工厂1.8t为150匹马力)。

涡轮增压的概念可以追溯到飞机发动机上，通过强制吸气作用有助于处理飞机高空和吸气困难的问题。 到今天为止，一直让新手级业主整天把t挂在嘴边，其中绝对不允许ea113宝在国内的影响很大。