“＂大城市病＂逐步蔓延 还有多少＂限车令＂呼之欲出”

本篇文章1794字，读完约4分钟

汽车网-《中国汽车报》1月5日报道称，谣言终于成为现实，来势汹汹。 年末，北京市发布了拥堵治理方案，采取综合措施治理拥堵。 在这份文件中出现了挥舞此前坊间传言的车牌号、限制外国车辆进入北京等情况。

北京的堵车可以一石激起千层浪吗？ 限车措施会促使其他城市“跟风”吗？

■有限，不得已又需要

据统计，截至去年12月19日，北京市汽车保有量达到476万辆。 北京市交通管理部门表示，随着汽车数量迅速增加，市区道路交通量已经处于超饱和状态。

在现在的北京，如何治疗交通堵塞成为街头巷尾的热门话题。 堵车，早就成了人们共同的烦恼。

是否拥有车是许多人衡量生活质量的重要指标。 但现实是，有车的生活不仅如此。 暂且不说油费、停车费的上涨，每天开车出行的时间也在增加。 根据北京市政协最新的调查报告，北京市内每天的堵车时间从2008年的3.5个小时增加到了现在的5个小时。 堵车已成为车里人们最不满的问题。

很多人抱怨堵车，但还在增加车量。 根据北京交通快速发展研究中心的研究数据，北京市轿车不足5公里的短途旅行占旅行总量的44%。 也就是说，在步行或骑自行车可以到达的道路上，将有近一半的人选择驾驶。 北京的轿车出行比例从2000年的23.2%上升到2009年的34%。

此次，北京市政府被一位网友誉为“史上最严格的反拥堵政策”，方案出台速度之快，“限购尺度”之严苛，出乎许多人的意料。 有人认为北京的“解决堵车方案”的出现确实是无奈和必要的。 此外，在交通拥堵成为中国更多城市的通病之时，北京出台了这样的政策，被认为可能对全国其他城市起到负面的示范作用。

■堵车，幸福指数打折

古都西安去年3月汽车保有量突破100万辆，此后9个月增加16万辆，目前西安市汽车保有量达到116万辆。 据西安当地媒体调查，70%的市民每天外出平均会堵车30分钟。 有人预言，西安不到三年将达到目前北京的拥堵水平。

同样的问题也出现在南京，因为堵车刚买了车的小刘还没有享受到车的便利，但是烦恼却出乎意料。 “早上送孩子上学，不到8公里的路程，我每天必须预约将近一个小时。 ’她叹了口气说。

随着“亚运会”的限制结束，广州市内最近连续几天在高峰期发生了严重的交通堵塞。 目前，广州汽车保有量为214.5万辆，拥有驾照的人为270.3万人，年汽车日均卡近1200辆，年新车卡31.5万辆。 城市道路长5500多公里，道路长8900多公里，高速公路519公里。 人、车、路发展迅速，但“车多”的交通供需矛盾在广州越来越突出。

广州市有关部门负责人表示，如果按照目前的趋势快速发展，不采取措施，广州“晚峰”平均车速到年将下降17.8公里/小时，比“亚运会”前下降16.4%，超过国际城市交通拥堵水平警戒线20公里/小时，

交通堵塞和空煤气质量下降，城市居民的生活幸福指数与预想有很大不同。

■模仿，加速各地的交通堵塞解决进程

如何治理交通拥堵是城市快速发展过程中必须面对的问题。 限制顾客购车，控制城市汽车总量，是现阶段快速直接缓解拥堵的手段，但这一手段无疑备受争议，其最大原因是社会公正性。 这次北京市发布“限车令”，可以说是经过深思熟虑，考虑了各种因素的慎重决定吧。 许多人认为，这样的政策对全国其他处于拥堵状态的城市来说，起到了典型的作用，对作为国民经济支柱产业的汽车行业也起到了抑制作用。

事实上，一点的城市已经采取了相关措施，但时机还不成熟。 北京拥堵对策方案的发表，以及催生越来越多的“限车令”。

年1~ 10月，浙江省汽车品牌达到97.82万辆，比2009年同期增长38%。 杭州市年前三季度发卡量达到2009年全年总发卡量。 在这种情况下，浙江省的一个城市已经或者正在考虑限制私家车的购买。 据悉，宁波市交管部门近期将制定新规。 新车只有配备车位才能出牌，该方案待审议公布。

近日，江苏省政府召开全省城市道路交通管理工作会议，首次在全省会议上讨论城市交通“拥堵症”。 会议指出，必须完全控制政策，实施地区差异化轿车的快速发展政策。 该省建设厅负责人表示，将采取抑制私家车快速发展，增加私家车在城市的出行价格等措施。

在四川成都，目前汽车保有量达到257万辆，居全国第四位。 据悉，成都在征收外国籍车进城通行费的基础上，中心城区拟采取“专栏号码牌+免费摇号牌+限制外国车进城”三种方法，以抑制汽车数量的增长。