“长安汽车副总裁宋嘉:金牛星已经超越众多轿车（二）”

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金牛星车标不是故意模仿的

本汽车:前几天长安汽车在北京推出了四个新的企业品牌，这次使用了新的企业品牌。 我们认为金牛星是我们长安迷你车的高端企业品牌，将来会在金牛星下出现越来越多的车型吗？

第二个问题，我想问问我们车标的设计者。 大家可能也看到了，但我觉得这辆车的标志和兰博基尼(的车标志)有点像。 所以，这是偶然的吗？ 还是你觉得这是件好事？ 对我们企业品牌的迅速发展有什么促进作用吗？

金牛星车标

宋嘉: 10月31日，北京水立方、长安汽车在公司品牌、轿车主流企业品牌和商用车企业品牌以及工艺企业品牌四大企业品牌全面发布。 今天，我们在成都这样的金牛星活动。 是我们长安的这辆叫太阳标的大商用车。

作为长安商用，以前关于长安商用这个专属企业品牌，我们作为世界一流的汽车公司，以主流轿车和主流商用车的专业化分工出现在世界面前。 它作为支撑长安商用车、以长安乘坐为核心的长安汽车，符合世界一流公司的目标，是企业品牌规划和我们终端的宣传。

所以，说起这个长安商用，在目前支撑长安商用的几个产品企业品牌中，大家熟知的长安之星、长安之星、长安之轻卡、长安之金牛星，中国在微车行业积累了30年的成果，全面融汇了现代造车理念。

通过长安金牛星这个新企业品牌的形成，开创了小型货车企业品牌和质量的新时代。 另外，随着长安是商用车行业，包括以前流传的微型汽车和间在众多mpv和微型客户之间。 今天我们看到的很多微客，因为背离了我们最初看到的日本的基本理念，完全中国化，是中国版，是纯粹的民族，而且是纯粹自主的，是这样的产品。 长安之后，也有企业品牌的归属，以共同支持和完善我们这样的长安商用商业板块。

正如你刚才说的标志，这样的金牛标志也是我们市场部门通过市场调查的。 我们取得了很多吉祥物、中国人这样的情感因素，所以我们必须在顾客中挖掘，通过市场部门。 他们今年发掘了这个企业品牌，给大家做了情景式的表演，得到了我们真正的微客客户，城市的、城镇的、乡村的、这个金牛的、公牛的、牛的这个勤奋、勤劳的都很受欢迎，所以我们把它做得很浓墨重彩。

我们大多数人都是为了这种他喜欢的标志，你说的其他点和他可能是偶然的。 就像国际上包括我们的车在内的主要轿车企业品牌的标志一样，你说的话，就会发现全球的阴影，除了我们的金牛星，我没有列举一切。

本汽车:金牛星将来会在这个企业品牌下有更多的车型吗？

本采访长安汽车副总裁宋嘉

宋嘉:金牛星，这是第一次。 最初的产品上市后，今后随着各年度，也会有很多车的一部分调整。 可能会很长呢。 发动机，长安的技术还在升级。 我们的技术一成熟，就会重叠展开产品体系。

本车:我想问一下，金牛星的长度已经超过了4.1米，售价也变成了5.6万。 这个5.6万的价格已经有点轻客交叉了。 微客也有点大，也有点长。 它现在突破了原来的微车概念。 你怎么看待扩展到微车基础的特征呢？

宋嘉:中国客户不断成熟，市场细分。 如果市场有诉求的话，我们必须适应它。 这是市场竞争和客户诉求变化的结果，并不是说公司必须把某辆车做大。 事实上，我们说的是1.6米宽，乍一看确实和轻客一样。 最窄的小型货车将是小型巴士。 总之是客车的分支，这个细分市场随着产品的出现会越来越大。 因为使用了高性能的技术、整车的重量，所以我们在小型货车的全车设计上，技术上和轻型汽车完全不同，所以其节能减排应该是先头兵。

在这个价位里我们是高端、顶级配置，你说的哪个轻客基本上都向下延伸，用点来适应。 也就是说，任何产品都有上升和下降。 我觉得这很正常。 共同回应客户的诉求。