“闻名不如见面”

本篇文章4452字，读完约11分钟

本汽车综合10月30日的报道，我们早就听说过将自然之美与科学技术魅力相结合的英菲尼迪的下一代m。 他正式登陆中国之前汽车族按照有名不如见面的老训练安排了这次约会。 初次见面，请多拍照！

21世纪哪里的车最畅销？ 中国！

中国哪个等级的车销量增长最快？ 豪华车！

谁占豪华车骄人业绩的一半？ 中级高级车！

汽车制造商要搞清楚这三个问题并不难，重要的是要把好机会牢牢掌握在自己手中，在合适的时间推出合适的产品，以满足中国广大中高级顾客越来越苛刻的购车诉求。

诞生于1989年的日产豪华车企业品牌英菲尼迪，于2007年正式进军中国内地汽车市场。 作为豪华车的新贵，英菲尼迪虽然像双B (宝马、奔驰)那样古老火辣，但在中国的大众基础上也没有雷克萨斯那么广阔，但不缺乏敏锐的眼球和敏锐的嗅觉。 新一代m系车的引进是明显的。

子曰、温故而知新。 为了对新一代的m有更系统、全面、深刻的认知，我决定按照孔老师的教导，仔细跟踪根源。

在英菲尼迪企业品牌创立之初( 1989年)，有第一辆打着m旗的2门跑车m30。 但请不要误会。 这个m不是他的m。 他和两年后发售的m30敞篷车版只能说是m系的祖先或前身。 由于动力传动系统和机箱的缺陷，销量低迷的m30在1992年被符号为j30的后驱动豪华轿车所取代。 短短4年后，j30的生命走到了尽头，作为继承人，我认为前驱轿车i30以更具动感和侵略性的外观设计很快成为了英菲尼迪的宠儿。 千禧，第2代i30上市，2001年，发动机排放量从3.0升上升到3.5升，因此改名为不换姓的i35，继承了前辈的接力棒。 虽然动力性很好，但4档自动变速器和前轮驱动这两个硬伤，使得i35在高手林立的中级豪车市场上严重缺乏竞争力。 为了改善这一困境，英菲尼迪于2003年隆重推出了新的先行型豪华轿车m35/m45。 这也是真正意义上的初代m系。 但是，由于当时的旗舰机型q45依然在产品线中，与m系有关联，2006年，英菲尼迪果断实施了q45与m45的整合战术，第二代m35/m45上市时，q45悄然登上了历史舞台。 不知道是英菲尼迪的设计师和工程师异常勤奋，还是企业的决定者认为三年的更新换代周期符合利益，2009年8月，第三代m联系在美国的圆石滩首次感到惊讶。

面对不断火爆的中国车市场，以及大量购买力惊人的豪华车潜在目标群体，英菲尼迪早于心动，深知将新一代m37引入中国是王道。 正式上市前，汽车族获得了与英菲尼迪新旗舰第一次亲密接触的机会。 虽然只是在摄影棚里拍摄，不能试驾也不能测试，但在会面的过程中，m37仍然抱着琵琶半面罩的态度牵动着我和摄影师的神经。

对大部分中国高端汽车顾客来说，汽车并不像替代手段那么简单，也是所有者的品位、地位、身份的象征。 这是因为好钱包很重要。 致力于精致动态的外观设计的英菲尼迪不会让我们失望，m37的平滑线条、向外凸出的轮拱以及丰满的车身整体造型都极具essence概念车的风格。 车头很低，尾巴微微上升，从后面看，整个车呈现急剧下降的样子。 这次不能从工作室出车很遗憾，塞翁失马不知福，有更多的时间注意m37身体的细节。 随动转向装置( afs )和带有自动清洗功能的鹰眼式氙气大灯样式，比上一代更加锐利，与大型的2条宽镀铬网格一起，用新一代m37的英挺勾勒出了稍具宣传意味的面孔。 诶~保险杠下面怎么有黑洞？ 走近一看，里面隐藏着这位“马王爷”的第三只眼——光学测距仪，作为车辆主动安全系统的重要组成部分，担负着探索道路的任务。 这一代m37在设计中得到自然来源的灵感，从波浪中采集的前叶板的褶皱线就是其中之一，能够更丰富车身的层次感。 在前灯前端伸出的线的引导下，我来到车身侧面，用与起伏的沙丘轮廓相同的腰线，描绘出了车身整体的外观气势。 最后绕到车尾，m37的臀部明显比上一代产品更紧，尾灯从原来的l型变为内双c型，尺寸变小，但大量led元件的应用应该能够保证车辆夜路的识别度。 另外，新添加的类似g系机型的鸭舌形尾翼，不仅有“翘臀”的效果，还有点可爱。 令我困惑的是，上一代m两侧双出四排气管为什么被砍掉一半，不能安静，但会削弱m37外形上的运动气质，是不是有点不吃亏？ 作为评价汽车外形设计优劣的重要量化指标之一，抗风系数同样也是我关注的重点。 根据经验评估，车身呈流线型的m37这一数据应该不会太差，但现实情况下0.27的超低风阻系数比上一代降低了很多，不仅可以提高汽车高速行驶的安全性，还可以降低动力损失，提高车主的油耗。

打开车门坐在驾驶席上，首先映入眼帘的是四个可以四向电动调节的方向盘。 丰满的网络集成了许多快捷键，左侧是音响和蓝牙电话控制区，右侧是恒速巡航和主动安全系统控制区。 方向盘后方的两个大的自发光仪表盘刻度的蓝色和白色之间显示效果很好，而中央的黑白多显示器却没有一点力。 重新设计的阶段性中央控制台区明显分开，顶部有一个漂亮的8英寸触摸屏，可以用于导航系统和行车电脑等功能的显示、操作。 另外，大量真皮、桃元素的装饰和中控台中央的石英表，自英菲尼迪装修设计的一贯流传至今，凸显了豪华车所具有的气质。 环顾内饰空之间，英菲尼迪设计师将对自然之美的尊敬扩展到车内，无论是仪表盘的轮廓还是中控台的形状，都能明显感受到波浪元素的融合。

对全新一代无限m37来说，响应外形巨大变化的是大量高端配置的加入和高科技的应用。 其中最重要的是名为“safety shield”的车辆主动安全系统，包括智能定速巡航系统( icc )、车距控制辅助系统( dca )、车道防偏移系统( ldp )、盲点侧防碰撞系统( blacking侧防碰撞系统) 在“预见危险、提示危险、回避危险”理念的指导下，该系统创新的要点不仅可以在危险临近时提示驾驶员，还可以选择适当的时机积极干预车辆，防止驾驶员发生事故，实现车辆自主 此外，它还搭载了全球首款森林浴空调系统( forest ac )，添加的aroma芳香油可以随时保持车内的香气，间歇式的风和自动调节风向，并在车内行走时微风吹拂，因此我们进行了尝试 确实很有趣。 为了提高乘坐舒适度，m37搭载了bose高级音响系统，相信即使是对音质和音响要求很高的乐迷，m37车内的16个扬声器(包括重低音、肩膀的扬声器)也不会失望。 为了抑制车内噪声，m37还采用了发动机高次谐波噪声降低技术( ehc )，可以利用反声波中和发动机产生的低频噪声。 新一代m37还搭载了无限多模式行驶控制系统，驾驶员可以选择体育( sport )、节能( eco )、雪地( snow )、普通( normal ) 4种模式。 控制旋钮位于排出杆的后方，有质感，使用方便。 这特别是就他的节能模式而言，仪表板中央画面不仅显示“eco”的文字，如果评价为驾驶员油门踩得很厉害，则节能油门踏板( eco pedal )会对油门踏板产生一定的反作用力 我相信这个设计会有助于学习什么样的驾驶习性不好的司机如何正确且环保地驾驶车辆。 i-key智能钥匙、scratch shield自我修复涂装、倒车时自动向下折的两段式外后视镜等，只要因为篇幅限制从这里经过，今后一定会有机会补充的。

由于机箱开发平台没有变化，因此下一代m轴间距仍为2900，但宽高比的高度略有不同。 车宽的增加( 25毫米)、腰线以上的收敛( 50毫米)、稍低的车顶高度( 10毫米)，让新车看起来比前辈更低更扁平，更牢固。 轴距并不像宝马5系和奔驰e级那样特意长到3米左右，但坐在这个m37的后座上，腿部空之间相当宽裕，翘着脚也绝对受不了。 原本coupe风的车顶有可能从后脑勺空之间穿过，但实际乘车也解决了这一担忧。

英菲尼迪新产品m是在日产fm前中央平台开发的。 由于该发动机还配置在前轴之后，利润是前后轴的载荷分布更合理，制动、加速、操纵性能有一定提高。 虽然没有进行实际的运转，但是最后有必要简单介绍一下新的m37的动力传递和悬架系统的构成。 m37搭载了与g37和370z相同型号的vq37hr发动机，作为日产vq系列发动机的最新一代产品，连续可变气门正时控制系统( cvtcs )和气门升程技术( vvel )的应用是上一代的3.5升v6发动机 值得一提的是，为了满足不同层次顾客的需求，m37的双胞胎弟弟m25 (标准版、豪华版、奢侈版)也将一起引进中国。 从名字可以看出，发动机是兄弟俩最明显的区别。 m25搭载了符号为vq25hr的2.5升v6发动机，最大输出功率为235马力，峰值扭矩为253牛米，动力输出功率也不弱。 变速器全系标配有降档补偿油及带自学习功能的7速手自一体变速器。 m37和m25的悬架系统完全相同，是双臂独立式前悬架和多连杆独立式后悬架的经典组合，具备用于抑制车辆转弯时产生的车身侧倾的倾斜杆。

从小，无论是升学还是就业，父母都多次对我说:“要好好表现，给人留下好印象。” 虽然不知道英菲尼迪的大家长是否也说过类似于新一代m37的设计者们的话，但是通过短暂的接触，这部跨越海洋进口到中国的新车确实给我们的首席摄影师留下了深刻而美好的第一印象。 但是，这还不够。 我真的想征服中国广大顾客的心。 实际行动更重要。 我们期待着早日在驾驶和测试环节与你重逢。

第一竞争车:

？ 奔驰长间距e级

自1947年诞生以来，奔驰e级轿车经过60多年的辉煌沉淀而变得辉煌。 2009年日内瓦车展首次发布的新的第九代奔驰e级经过一年多的酝酿，终于在今年夏天实现了国产。 国产长轴距e级是“为中国市场开发定制”的产品，轴距增加到3014毫米。 据悉，首款上市车包括e 260 l cgi优雅型和e 300 l时尚型，今年下半年将有越来越多的e级轿车投放市场，以满足各大资费群体的诉求。

？ 宝马新5系国产长轴距版今年在北京国际车展亮相

继奔驰之后，今年8月5日，华晨宝马新5系长轴距版正式发售，包括523li豪华型、528li豪华型、535li豪华型、535li行政版在内的4种车型上市。 这也是一款针对中国市场制造的车型，惊人的3108轴距显然是为了满足众多具有“大美”购车需求的中国顾客，巩固了其特点，明确了辉煌的目标。

英菲尼迪车型的命名大致如下:

英菲尼迪的名字基本上和奔驰很像。 数字表示发动机的排放量，文字表示类型。 其中g代表紧凑级豪华车，m代表中级高级车，q代表全尺寸豪华车，ex代表紧凑级交叉型车，fx代表中级交叉型车，qx代表全尺寸suv。 另外，当车种代码的末尾有“x”时，表示为四驱金。 因为这辆m37是一辆排量为3.7升的中级豪华车。

英菲尼迪命名历史上唯一的例外是，全尺寸qx4，1997-2000年版的排放量为3.3升，2001-2003版的排放量为3.5升。

访问英菲尼迪官方网站: infiniti/

预约试乘链接: Infiniti/shopping _ tools/register VIP