“四大重点认清轮胎降噪 体验固特异最安静的轮胎”

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本汽车8月3日报道，许多人对固特异轮胎有相似的印象:安全、耐磨、噪音大。 优缺点同样突出，特别是在比较畅销的安殊轮和安节轮上，这些优势表现得尤为明显。 此次固特异带来了被认为是固特异史上最安静舒适的轮胎——御乘，该轮胎在继承固特异以前传承下来的安全特征的基础上，进行了静音性的改良，旨在为固特异企业品牌在高端市场树立新的品牌形象。 受珠海赛道邀请体验了这种轮胎的各种性能，轮胎专家的说明中也普及了轮胎降噪的基础知识。 有趣的朋友请看一下。

汽车在日常行驶中会受到许多复杂因素的干扰而产生噪音，其中与轮胎相关的主要有两条传递路径。 一种是轮胎在行驶中与路面摩擦产生的噪音，通过空气体传递到车内。 另一个是通过不平整地面时轮胎产生的扭曲和振动通过车身传到车内。 知道这两条传递路径后，专家有了比较设计的轮胎结构和轮胎条纹，以降低轮胎的噪音。

静音胎面”的图案设计——持续静音乘车

固特异御乘轮胎使用“静音胎面”的图案设计，长期运行中也能保持安静。 封闭式设计可以比较有效地阻止声波的传递，将内部和外部的感知噪声降到最低。 均匀的花块设计在轮胎花块接触地面时更柔软，降低花块撞击地面的噪音。 垂直花纹块边缘设计可以有效地缓慢减少花纹块的刚性变形，降低花纹块之间的蠕动，避免轮胎长时间磨损后因花纹不均匀磨损而产生噪音。

主动减震胎体结构——光滑舒适体验

固特异控乘轮胎具有主动减振胎体结构。 在胎面橡胶下添加液压缓冲器，可以比较有效地吸收因地面不平坦而产生的振动和噪音。

对固特异卢森堡创新技术中心位于泰国的产品性能部门对205/55 r16标准的御乘轮胎进行的车内和车外噪声测试，以及城市驾驶环境下御乘的其他同级高级轮胎，得出了御乘是固特异史上最安静、最舒适的轮胎的结论。

不对称翼分布设计——最大化抓地力

固特异的御乘轮胎设计可以保证在各种行驶条件下优化的操纵性能和更短的湿地制动距离，稳定车辆的行驶。 这个轮胎多为尖锐的转角设计，能牢牢抓住地面发出更大的抓地力。 这个轮胎与地面接触的部分含有多种刀槽花纹，越来越让人感到安心，同时在任何驾驶情况下都有最大的抓地力。

在由第三方权威机构进行的湿地制动性能测试中，固特异的御乘轮胎与同类高端产品相比成绩优异。 该湿地制动测试由第三方t v东德集团在法国美国纽扣沃固特异测试中心进行，轮胎规格为205/55 r16，测试了路面低湿度的沥青路面。 结果表明，固特异御乘轮胎与竞品相比，湿地刹车距离相差1.7米。

高配合比例硅胶成分——提高油耗

固特异的御乘轮胎中的成分含有高混合比例的硅胶，可以比较有效地减少内部分子间的摩擦力，减少性能损失和滚动阻力。 坚固的橡胶材料分布在花块底部，减少路面凹凸造成的花块移动，降低轮胎整体的振动。 可以非常有效地降低燃料消耗。