“舒马赫复出 六大车队新赛季战车先睹为快”

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日本汽车2月7日报道称，去年的f1还没有开始，但最近各大f1球队密集发布了新赛季的坦克，新一轮的f1风云再起。 本汽车收集了最近发布的6大队伍的新赛车，很早就展示给关注f1的朋友。

法拉利推出了f1赛季的新坦克—— ferrari f10

北京时间1月28日17点30分，法拉利在马拉内洛发布了f1赛车ferrari f10。 法拉利率先公布了赛季的新坦克阵容。 揭幕仪式在法拉利新gt跑车组装线2楼举行，出席者有法拉利主席蒙特泽莫罗、法拉利f1球队队长多米尼科、车手费尔南多·阿隆索、菲利佩·马萨、总设计师通巴西斯、技术总监阿

新车是法拉利的内部代码661，是马拉内罗制造的第56辆单人f1赛车。 根据年的规定，新车前轮胎的宽度比去年减少了25毫米，轮毂套被拆下。 搭载了可以完全卡车燃料的大尺寸油箱，使用了双重结构的扩散器。 车身涂装以赞助商西班牙桑坦德银行为主:前翼和尾翼的颜色从一开始就以红色为主，因此改为整体白色(备注: 2009年法拉利尾翼被赞助商万宝路的白/红条纹占据)。

车队人事部，法拉利经过2009年的惨败，于今年空重组了空气动力学和发动机部门。 原空空气动力学领袖约翰·伊利( john iley )于去年7月被马可·德尔卡( marco de luca )取代。 后者成为了空空气动力学的新领导者，帮助主要设计师在巴西活动。

2009年10月，引擎部法拉利任命玛丽( luca marmorini )为法拉利引擎和电子系统总监。 年f1取消了比赛中的加油，因此默莫利从丰田返回法拉利的任务是将056发动机的油耗降低10~15。

2009年10月，引擎部法拉利任命玛丽( luca marmorini )为法拉利引擎和电子系统总监。 年f1取消了比赛中的加油，因此默莫利从丰田返回法拉利的任务是将056发动机的油耗降低10~15。

法拉利技术总监阿尔多·科斯塔认为:“新车在空空气动力学的飞速发展中上了台阶。 赛车的安装和引擎让我确信我们取得了一点巨大的进步。 我们不知道对方有多强。 这只知道到第一场比赛为止。 但是，它承载着我们所有的感情和决心。 我们会忘记去年发生的事情，从第一场比赛回到竞争力水平。 ”。

法拉利f10赛车的开发从去年春天开始，但从去年下半年开始，法拉利已经在f10的研发上投入了大部分资源，几乎放弃了09年下半年的研发。

科斯塔继续说:“如你所知，双重扩展器去年被判定为合法。” “它(双重扩散器)的彻底改革创新改变了赛车的计划。 这意味着必须从零开始，必须从设计草图开始。 我们采用了那个概念(双重扩散器)。 这在去年赛季初设计的赛车上找不到。 这是一个巨大的变化，从2008年到2009年变化不大，但这辆赛车与前作大不相同。 ”。

法拉利f60项目的首席设计师尼古拉斯·通巴基斯表示:“f10是对前作的完全修正。 我们对我们所做的非常满意。 但是，我们还没有在赛道上实测过，所以很警惕。 ”。